Sonda Lambda 1 inainte de filtru DPF.

Buna ziua, aduc in discutie un subiect destul de delicat.
Auto: Meriva B
Motor 1.7 CDTI
FAB. 2012
81KW 110 CP
SIMPTOME :
Cresterea consumului de motorina, turatie neregulata, accelerare grea, la incalzirea motorului, dupa ce se ajunge la o viteza de aprox 90-100km/h si decelerare cu motorul cuplat la cutia de viteze, apare in bord SvS ( service verification system).
Presupuse defecte : Supapa EGR ( Valva EGR)
Senzor presiune aer ( MAP)
Senzor presiune aer ( MAF)
Valva Aer ( valva admisie aer )
Furtun intercooler spart
Intercooler spart
Rezolvari
Se scoate Valva Egr si se curata astfel :
Chei tubulare potrivite si locatie :
In partea dreapta a motorului chiar langa baterie ( pe partea stanga).
Tubulara de 12 si tubulara de 13. Se deconecteaza mufa din spate si se demonteaza pe rand suruburile cu cap de 13 ( slabite partial), se desfac usor suruburile cu cap de 12 de la conducta de gaze nearse care vine din motor.
Materiale pentru curatare : spray pentru carburator ( eu am folosit un spray de la Motip), se decontamineaza valva egr cu acest spray, puteti folosi si o pensula mica pentru a ajuta depunerile de calamina sa se desprinda de pe partile in miscare. Pentru curatarea conductei, recomand un spray pentru curatarea DPF pe baza de apa, se obtureaza conducta de admisie gaze nearse si se porneste motorul, turati constant motorul la 2000 turatii si pulverizati spray-ul in conducta, folositi o carpa absorbanta din bumbac, folositi manusi de cauciuc ( eu am stat doua zile pe maini cu negreala aceea care a iesit din conducta).
Desfaceti clapeta de aer de sub valva Egr astfel: imbus de 5 si o surubelnita pentru a desface suruburile de prindere de pe galeria de admisie si a indeparta siguranta de la furtunul de racire turbo.
Curatati cu un spray Decarbusol sau Spray pentru DPF pe baza de apa.
Montati valva de aer, de sub valva EGR. SCOATETI CARPA DIN GALERIA PENTRU GAZE NEARSE si pulverizati spray pentru pentru valva egr in tubul de plastic, aveti grija sa curatati bine solutia si mizeria de pe pereti.
Montati valva de aer si porniti motorul, turati la 2000 turatii p/m. Pulverizati usor prin apasari scurte spray in locul de conectare al valvei EGR de pe confucta de plastic ( SCURTE ADICA, NU MAI MULT DE O SECUNDA SI DE LA O DEPARTARE DE MINIM 10CM), Veti simti ca motorul se tureaza si apoi isi revine ( nu va faceti griji, masina nu scoate fum aiurea), mizeria ramasa va fi dizolvata si va fi aspirata in motor, apoi evacuata, gazul rezultat va ajuta si la curatarea camerelor de la supapele de admisi din camera de ardere. NU PULVERIZATI IN DISPERARE. LASATI MOTORUL SA FUBCTIONEZE CIRCA 10-15 MINUTE. Scoateti senzorul de presiune aer de pe tubul dr plastic , se afla in spatele motorului, pe partea stanga, un pic sub parbriz, aveti nevoie de un torx 20 sau 30, depinde , ATENTIE, NU IL DECONECTATI. CURATATI CU SPRAY DECARBUSOL/ EGR SPRAY PULVERIZAND PANA CE DEPUNERILE SE ELIMINA SI ASTEPTATI CATEVA ZECI DE SECUNDE CA SA SE USUCE. MONTATI SENZORUL LA LOC.
Opriti motorul si montati valva EGR.
ESTE RECOMANDAT SA VA PLIMBATI CU MASINA CIRCA 30 MINUTE IN AFARA ORASULUI PENTRU CA FILTRUL DPF SA FACA O REGENERARE !
39.9 CONSUM .
DACA MARTORUL DE SERVICE SE APRIBDE DIN NOU :
URMATORUL PAS ESTE SENZORUL LAMBDA 1 , ATENTIE SUNT 2 SENZORI !
I SE MAI SPUNE SENZOR DE OXIGEN
SE DRMONTEAZA SENZORUL LAMBDA 1 SI SE CURATA CU SPRAY DECARBUSOL/ EGR, SE MONTEAZA LA LOC, DACA ACESTA ESTE DEFECT, SE SCHIMBA. PROBLEMA REZOLVATA.
DE CE AM SCRIS ASA O POVESTE LUNGA, PENTRU CA DEFECTAREA LUI GENEREAZA DEPUNERI MASIVE DE CALAMINA SI CENUSA IN TOATE PIESELE DESCRISE MAI SUS SI DUCE IMPLICIT LA DEFECTAREA LOR !
SUCCES.



MODEL: Meriva 2012
MOTOR: 1.7 CDTI