Nu prea am vazut nimic referitor la opel ascona sau rekord

Pai...eu propun sa fie, ce zic adminii?

Am avut un RECORD 20/84, buna masina.
In general toate Opelurile sunt bune.
(cine zice ca nu-i place ori e snob ori invidios )

Intr-adevar, aproape zero despre Rekord sau Ascona, si nu numai aici. Eu am un Rekord 2.0E ('80) si am sperat sa gasesc aici, daca nu informatii despre ele, macar fani ai acestor "vechituri", care la o adica, sunt mai bune decat unele noi (nu Opel). Fiind nou pe forum, ma rezum la atat.
A... ma poate ajuta cineva cu o informatie despre cum pot procura documentatie pentru Rekord? Multumesc.

era prin cartier un opel rekord care statea de mult timp. am crezut ca il lasa sa rugineasca, totusi la un moment dat a mai aparut unul linga el si omul a inceput sa mestereasca. a luat piese de aia adusa mai recent si si-a reparat masina. cred ca mai e de lucru la ea, dar e o solutie. altfel nu vad sanse sa gasiti piese. e o masina destul de veche si nici piata prea mare nu este ca sa se incurce distribuitorii cu ele.

Biografie:

model: Ascona C 1.6 LS berlina
an fabricatie: 1986
motor: 1.6 benzina (carburatie cu 2 camere), 89 CP
coloare: alba
adusa in tara: 1994 (135.000 Km, origine: Belgia) - am fost al doilea proprietar per total si primul din RO.


... a fost si va ramane prima mea iubire ... recent am trecut de 500.000 cu ea (vreo 512.000, dar am pierdut vreo 3k, ca se rupsese cablul de kilometraj )

Ce sa zic ... a fost masina ... m-a dus, m-a adus, si pe ploaie, si pe viscol, fara sa-mi dea emotii ca ma lasa ... iar senzatia de siguranta si stabilitate bate multe din fancy-urile de astazi ...

De curand am luat o Honda Accord 2.0i din 1993 ... Masina e super (la propriu, mi-a schimbat complet parerea pe care o aveam despre japoneze), numai ca mi se pare ca nu se aseaza la fel de bine pe drum ca Ascona ...

Nu pot compara harbul din '86 cu o masina din alta clasa din '93 (si foarte bine intretinuta pe deasupra), cu dotari full si avand motor in stare excelenta (la 200.000 Km !!!), capabil de ~135 CP, cu o rezerva de cuplu foarte comoda (a 5-a la 80 km/h nu da NICI O emotie in depasiri) ... Dar totusi ... e vorba de feeling ... o fi si nostalgie, dar parca nu numai ...

In fine ... sa revin la Ascona:

BUBE:

in mare, ca o problema generala la Opelurile mai vechi - TABLA. Rugina destula, puncte de prindere pentru diversele tablite duse (troncane din toate cele ). A doua am avut-o cu tobele ... tot timpul ... pana m-am indurat acu 4 ani si am schimbat toata linia ... acu nu are (inca) nici o buba la tobe ...

specifice: am schimbat primul motor destul de rpd, la 175.000 (s-a mers fara buson la ulei, ca drept urmare s-a rupt axa cu came la cateva luni dupa, iar cea noua n-a fost tocmai "nimerita" ... si am gasit o oferta faina, am dat 3.000.000 lei prin '96 pe un motor cu 37.000 km). Pe cel de-al doilea il am si acum pe masina, numai ca de pe la 490.000 si-a dat duhul ... a inceput sa consume ulei (in 15.000 am ajuns la 1l / 1000 km fara discutii), nu mai are cuplu la turatii mici, scoate fum daca o calci mai sprinten etc ... pur si simplu a imbatranit.

Satisfactii:

Imi fac treaba cu ea in oras, plec si la un drum, dar sa nu ma grabesc prea tare, sau - daca ma grabesc - iau si minim 1 L de ulei dupa mine ... Confortul e ok, mai putin lipsa AC si, pe drumuri indoielnice, troncanelile de prin portbagaj si de la culisantele cam largite ale etrierilor.

In rest:
- spatiu in interior comparabil cu cel de la clasa medie actuala, poate chiar peste unele medii
- stabilitate pe drum (masina este lata si grea, cu o directie faina) pana la 140-150 (mai mult nu-i dau, si si astea doar in depasiri sau in foarte scurte momente de respiro - o vale dreapta, ceva ) - in general merg cu 110- 120 afara, indiferent de cat de bune sunt conditiile si indiferent de cat de buna e masina respectiva - valabil nu numai pentru Ascona.
- portbagaj "sanatos" - greu de gasit in ziua de azi ...
- confort deosebit la volan (scaunele de la Honda sunt criminale cu to cu suportul lor lombar , cele de la Omega bunute )
- un sistem de incalzire in interior rapid si eficient - super iarna.
- consum rezonabil pentru carburatie: pana sa "cada" motorul, 6.5 - 7 afara, 9 - 11 in oras, in functie de stil; de vreo 15.000 incoa' - 7 - 8 afara, 10 - 12 oras ...

De bagat am bagat in ea, in ultimii 5 ani (approx 100.000) ~ 400 USD (in afara de benzina / ulei, evident), care au insemnat:
- tabla facuta, ca era jale - cam 150 USD
- pompa benzina, un cap de planetara, bloc contact lumini ~ 40 USD (SH).
- cauciucuri, placute de frana, bucse etc - 200 USD
- hai sa mai pun 50 USD pe bujii, filtre, capace, becuri, sigurante etc ....


Ar mai fi multe (v-am spus, e prima mea iubire ), dar mai las si pe altii ...

Toate Bune!

Cum fac rost de niste poze mai de Doamne-Ajuta il pun!

Pentru Rekord E si Ascona B se cam gaseste orice (înca !) la capitolul piese de schimb , totul e sa stii unde sa cauti.

Eu ma refeream la piese noi !

Daca ai 10 masini de dezmembrat ceea ce spui tu e corect si e perfect valabil in alte tari . Dat fiind faptul insa ca in Romania de vreo 10 ani nu s-au mai importat astfel de masini in vederea dezmembrarii s-ar putea sa ai surpriza sa nu gasesti mai nimic .
De asemenea de multe ori cei de la dezmembrari refuza sa vanda piesele mai marunte separat sau preturile sunt mai mari decat in cazul pieselor noi !

Piesele noi sunt scumpe in cazul tuturor masinilor daca ne gandim la costurile de productie , varsta nu e un criteriu pentru asta .

Nu in ultimul rand aici vorbim de o pasiune si ce nu face omul cand e vorba de asa ceva.

heh ... romanu' are "bozonare" largi dom'le ... mai ales la nevoie!