Incarcare alternator

Hai sa pun si eu o intrebare, ca am tot citit dar nu am prins legatura.
Zafira A alternator 100A m-am trezit dupa cateva zile ( nepornita) ca am ramas fara baterie (baterie noua de 3 luni), consumatori am o camera de bord care functioneaza nonstop, am pus problema ca am ramas fara baterie de la camera.
Am pornit masina cu cabluri de la o alta baterie, si am pus de curiozitate ampermetrul pe ea, incarcarea era doar 13.5V ( pana atunci aveam incarcare de 14.2-14.3 ). Am scos bornele am pus redresorul pe ea si s-a incarcat bateria, pun iar ampermetrul si a inceput sa fluctueze incarcarea 13.5- 12,8 - 14.2 si tot asa, daca dau drumul la AC sau lumini, ventilatie scade sub 13,5 si turata si la relanti.
Din ce am citit ( mai mult scrie despre Astra H) nu reusesc sa-mi dau seama de unde provine problema mea,puntea de diode sau regulator alternator?
Multumesc anticipat pentru raspunsuri.

salut,

vezi sa nu ai contacte imperfecte pe la borne, in mod normal, daca martorul baterie functioneaza si nu se aprinde dupa pornire, totul e in regula.

eu stiu ca uneori mai fac si carbunii figuri.

incarcarea mai mica poate fi si din cauza ca s-a golit bateria complet, dureaza putin pina o aduce cit de cit in parametri.

Verificarea se face la alternator,cu sarcina maxima si se compara cu verificarea de la baterie,dar in conditiile in care faci verificari ale TENSIUNII cu AMPERMETRUL...,e greu!

Cu scuzele de rigoare,nu te-am bagat eu in ceata,dumneata esti in ceata si nu-ti dai seama...!

Aveti dreptate, m-am exprimat gresit (ampermetru ) este de fapt voltmetru
Am desfacut borna de masa de pe caroserie, era curata, pus miere de albine pentru contact bun.
Direct pe alternator nu pot sa masor, este foarte inghesuit si nu am loc sa ajung cu pinii de la voltmetru pe el.
Am pus si OP-com-ul pe masina si imi da aceleasi valori, 13.8-13,7 , dupa cateva minute de functionare incepe si mai scade din valoare 13,5- 13,6.
Am dat drumul la lumini sau AC, scade tensiunea pana la 12 V dupa care urca la 13,5 si ramane stabila.
Pot sa sper sa fie doar regulator alternator ? (releul cu carbunii)
@big_electro61 sper ca nu te-am suparat cu exprimarea mea ( ampermetru ) , mintea imi merge putin pe electrica dar...... nu am scoala de electronist sau electrician, A fost o scapare de exprimare, stiu diferenta intre volmetru si ampermetru.
@daniel multultumesc de sfat, daca am norocul si regulatorul este defect pot sa-l schimb singur.
Sper sa o rezolv cu ajutorul vostru, multumesc inca odata pentru ajutorul acordat.

Am rezolvat problema cu incarcarea, aproape 12 ore de munca ( + pauze de bere ), ca sa dai jos alternatorul la Zafira A (Z18XE) mai bine iti bagi un deget in c...
A trebuit sa cioplesc cu dalta in lonjeron sa pot scoate surubul de la alternator (cel de jos)
Am schimbat puntea redresoare ( carbuni si releu ) si acum imi incarca 14.4
@big_electro61 ca sa incerci sa masori alternatorul iti trebuie rampa sau elevator, daca nu ai asa ceva nu ai nici-o sansa la Zafira A, oricum multumesc pentru sfaturi.

Ai dreptate, regulator de tensiune. Releu si carbuni. Oboseala si-a spus cuvantul.

15V sunt prea multi, normal trebuie sa ai intre 13,8-14,4V.
Daca schimbi releul te sfatuiesc sa nu cumperi marca HUCO sau HUGO (nu mai stiu exact cum se numeste)