Z17DTJ: Probleme motor

De vina este regulatorul de pe pompa. Da o cautare pe forum si o sa gasesti o gramada de explicatii.

Ba da. Astept sa le enumeri tu. Eu am spus ce cred eu.

Eu merg pe ideea ca,cine arunca piatra in apa,sa o scoata tot el...! Asa-i corect...!

Da, va multumesc pentru rãspunsuri. Toatã treaba e ca eu sunt in Germania acum si imi e cam greu sa merg la service, nu am timp si ma interesa sa nu fie o problemã gravã sa pot ajunge cu masina in tara si sa o repar acasa

Imi poate spune cineva unde se afla regulatorul?

Eu ma simt obligat moral sa nu ghicesc si colegi de forum sa cheltuie bani inutil...! Ma limitez la a comenta o eroare(e ceva precis),contrazic unele aberatii tehnice ale unor colegi,cand e cazul(cu argumente),sprijin cu mici scheme tehnice electrice si atat...! O solutie corecta data,presupune diagnoza,contact cu masina,interpretare de valori,ceea ce pe forum e imposibil de realizat!Daca unii au o alta parere despre a da solutii si sfaturi tehnice,cu o usurinta extraordinara...,e problema lor! P.S. Cum credeti ca va functiona un regulator de debit(pe pompa),bun tehnic,in conditiile in care exista 2 injectoare unul langa altul,in ordinea de aprindere,cu pierderi apreciabile de combustibil in retur...? Sa vedeti oscilatii de presiune si de turatie(implicit)...! Regulatorul se va stradui sa mentina constanta presiunea,numai ca nu va reusi niciodata,la relanty.Adevarat ca se poate defecta si regulatorul,dar e intr-un anume fel cand inlocuiesti regulatorul cu altul nou si motorul functioneaza la fel ca inainte,adica rau...!

Masina nu porneste greu, o ia imediat dupã ce învârt cheia si de tras trage super bine si daca injectoarele ar fi fost defecte cred ca ar fi trebuit sã dea fum însã la mine nu iese nici gram

Ca sa nu inlocuiesti degeaba regulatorul, da-l jos si vezi daca prezinta urme de uzura pe pistonas, are doar o siguranta pe care trebuie sa o scoti si pistonasul iese.
Big_electro61, din cand in cand se ia de cineva, dar avem solutii,, ignora".

Eu ma axez pe discutii si nu ma intereseaza persoanele.Daca te consideri deranjat sau jicnit de catre mine,mentioneaza unde si eu am puterea de a-mi cere scuze.Dumneata ai facut o afirmatie la adresa persoanei mele(nu eu sunt subiectul discutiei),ceea ce nu-i in regula...! Ca sa vezi de ce am pus intrebarile de la inceputul discutiei,precizez ca am trecut cu ceva ani in urma printr-o speta,in care masina prezenta oscilatii de turatii la relanty(motor in regim termic)Motorul pornea usor,tragea normal. Am facut testul de pierdere combustibil prin supapa din returul injectoarelor si am gasit 2 injectoare cu pierdere in retur.In sinea mea,am zis ca am gasit cauza...! La bancul de reparatii,pompagiul mi-a zis ca dupa cantitatea de motorina pierduta in retur,injectoarele ar mai fi mers ceva timp,dar cu turatie oscilanta la relanty...,de fapt chiar de acest lucru voiam sa scap.Injectoarele au fost reparate corect si montate pe motor.La pornire oscilatiile de turatie s-au redus,acest lucru il vedeam pe tester in diagrama turatie/timp si presiune/timp,dar nu in totalitate.Am facut din nou testul de retur,care a iesit in regula,concluzia a fost ca va trebui sa inlocuim si regulatorul de debit(unii ii spun de presiune,dar e gresit) de pe pompa.Prietenul meu,proprieterul masinii,nu a tinut cont de recomandarea mea de a merge intr-un service sa-i monteze regulatorul(in vederea garantiei),zicandu-mi ca noi nu putem sa demontam/montam un amarat de regulator...? Am pus regulator nou si functiona mai rau decat cel vechi.Prietenul devenise neancrezator si nu accepta faptul ca o piesa noua poate fi defecta din fabricatie.Am fost nevoit sa demontez un regulator de pe alta masina cu acelasi cod de motor,la care motorul functiona ireprosabil si sa-l montez pe motorul prietenului.In aceste conditii,motorul prietenului a functionat corect si l-am convins ca-i va trebui un alt regulator.N-a mai riscat,a mers in service si culmea-culmilor...,regulatorul montat de service(achizitionat de ei) a fost cu probleme.Spunandu-le si argumentand cu istoria prin care trecusem,au adus un al 2-lea,regulator care a fost bun si totul a revenit la normal. E o poveste de viata,tragi-comica dar...,"cine se frige,sufla si-n inghetata!"

Ok...! Concluzia e ca verificarile pe masina stabilesc solutia corecta si nu ghicitul pe forum...!