Martor baterie aprins în bord

Avand in vedere faptul ca s-a schimbat alternatorul cu altul nou martorul ar trebuii sa se stinga fara discutii de genul "nu face contact cu computerul de bord".

Eu cred ca n-au facut baietii de acolo o lucrare de calitate si au omis ceva, undeva.. Care sunt valoarile pe care le arata "masuratorile"?
Ar trebuii verificata valoarea tensiunii la bornele bateriei, cu motorul oprit si pornit, iar apoi valoarea tensiunii la alternator, la fel cu motor oprit si apoi pornit.

Poate fi vorba de contact imperfect, fire intrerupte, cauzele sunt multiple..
O incarcare buna cu si fara consumatori inseamna 13.8V - 14.4V.

Sunt colegi mult mai experimentati decat mine, mai asteapta pareri.
Despre ce motor este vorba? Caci sunt 3 motoare diferite pe Zafira generatia asta, e nevoie de codul motor (Z19DT - 120CP ; Z19DTL - 100CP; Z19DTH - 150CP).

Am mai vazut eu alternator nou pus pe masina la service de cartier, adica platesti unul nou, dar ei pun unul din dezmembrari, posibil sa fie si in cazul tau, mai ales ca te-au vazut femeie (fara suparare, ii doar o presupunere).
Incarcarea cu motorul pornit este ok la 14.4 V, dar o baterie de 12 V nu ar trebui sa aibe 13.9 V fara consumatori, normal ar trebui sa aibe 13 V si putin. Poate ai vrut sa spui ca tensiunea la baterie cu motorul pornit si cu farurile aprinse este de 13.9 V, daca este asa, atunci ai probleme cu incarcarea.

Din cate stiu eu, la modelele mai vechi de alternatoare, NU exista sa nu fie compatibil cu calculatorul masinii din urmatorul motiv: alternatorul din constructie are doar 2 fire de legatura la el: unul plus la baterie (care este mai gros) si unul de excitatie (este mai subtire), normal mai este si masa pe caroserie prin carcasa sa metalica. Deci calculatorul de bord verifica doar tensiunea de la baterie, adica incarcarea masinii cand motorul functioneaza, NU are un fir separat pentru compatibilitate (eu am alt model de motor pe masina si vorbesc din propria experienta). Incerca la alt service, trebuie verificate si firele de legatura care vin de la alternator, unii au mai patit cu contacte imperfecte ale papucilor prin care alternatorul incarca bateria.
PS: Sa ne spui cum ai rezolvat problema, chiar is curios

Din ce am inteles pe tester martorul aprins in bord nu s ar vedea ca si eroare...🙄🤔

As mai avea o intrebare, exista in tablou vreo siguranțã pentru baterie?

salut,

e posibil sa nu-ti fi montat pe masina alternatorul potrivit?.

eu ma gindeam la puntea de diode ca ar fi defecta, dar daca zici ca alternatorul a fost schimbat cu unul nou e putin probabil ca si asta sa fie defect... dar nu e imposibil.

sint alternatoare care dau impresia ca incarca dar cind sint solicitate din cauza ca au puntea de diode defecta (dioda strapunsa) pot sa nu o mai faca.
e doar o parere de-a mea . o singura dioda daca e strapunsa aia nu lasa becul sa se stinga, desi alternatorul pare ca incarca.
teoretic daca aprinzi toti consumatorii - faruri, ventilator, dezaburire luneta, incalzire scaune etc, daca ai o dioda defecta ar trebui sa se incalzeasca are alternatorul tare iar incarcarea ar trebui sa dea semne ca nu se mai face, sa scada sub 13v de exemplu. e doar o parere, nu zic ca asa e!
mai stiu si ca la unele masini mai noi incarcarea e controlata de calculatorul masinii - incarcare inteligenta - ceva de genul.

poate se uita si colegul @big electro61 la postul acesta, dupa mine el e mai in tema cu asta, sau altcineva cu mai multa experienta.

e rau ca noi nu avem masina sa o putem masura, ne bazam pe relatari.

Cuma ai rezolvat problema, is doar curios