Problema filet/piulita sonda/senzor

Salut. Nu le am eu prea bine cu mecanica si termenii ei, eu am sa ii zic sonda si am sa explic cum stiu mai bine problema mea si ce solutii caut.
Sonda (albastra si aflat deasupra celei care are si un fir galben) de nevazut in poza, se infileteaza in radiator si cred ca se ocupa de temperatura apei din radiator. Pe langa sonda respectiva curge antigel. A curs putin la inceput, s-a uitat un mecanic la ea, filetul este bun, garnitura metalica buna, filetul interior (o piulita practic) s-a slabit, iar in momentul ifiletarii nu mai tine, se misca sonda cu tot cu piulita (filetul din radiator). Ce solutie as avea sa lipesc cumva piulita respectiva, sa pot strange sonda si sa nu mai curga. Pierd cam 2l de antigel in 24h. Cand a scos mecanicul sonda si a pus-o la loc, a tras putin de filet spre exterior sa o stabilizeze, a pus si ceva silicon care nu a tinut mult, siliconul a fost pus pe garnitura metalica si nu prea ajuta.
Am vorbit si de schimbarea radiatorului, dar masina mea are cutie automata, iar prin radiator trece si uleiul cutiei ca sa se raceasca. Mecanicul zice ca daca imi schimba radiatorul, pierd din uleiul cutiei si nu stie cum sa il mai bage la loc (daca nu mai schimba dupa?), Cat despre oameni care se ocupa de schimbul de ulei la cutia automata in Turnu Severin, nu stiu sa fie..cel putin nu cineva care sa schimbe si sa mai mearga cutia dupa. Deci, ce am de facut? Multumesc!




MODEL: Vectra 1999
MOTOR: X18XE1

Cam toti ridica din umeri. Maine la 10 aflu de la dezmembrari daca are radiator pentru a mea, sa includa si racirea cutiei, daca gasesc imi poti recomanda pe cineva, te rog?

Exact de asta am zis cã nu cred cã este fizicã nuclearã, prezența jojei de nivel sugereazã asta...deobicei existã instrucțiuni precise și relativ simple ptr completarea de ulei la c.v.automatã, mai ales la generații mai vechi...
PS
Ptr cei 260ron (dacã ei nu reprezintã o chestiune de viațã și de moarte) nu cred cã meritã sã riști o reparație (foarte) incertã și o manoperã repetatã în mod pãgubos...zic cã ai luat decizia corectã.

Salut. Am schimbat astazi radiatorul. Procedura a fost destul de complexa, a inceput la ora 11 si s-a terminat la 16, asta din cauza ca in fata radiatorului de apa se afla cel de aer conditionat, prins intr-o conducta ce nu pare sa se dea jos fara sa demontez toata instalatia. Am pierdut cam o ceasca de ulei al cutiei de viteze, am verificat joja ulterior si este pe minim, cineva care face schimburi de ulei spune ca este ok asa pana maine. Voi merge maine sa vorbesc de un schimb de ulei la cutie si de filtru. Multumesc, se poate inchide.

Am notat asta la sfarsit pentru ca stiu ca pe alte forumuri se inchid subiectele cand sunt rezolvate. Nu sunt genul sa ma vad cu sacii in caruta.