Sistemul de frânare - probleme / revizii / îmbunãtãtiri

Sistemul de franare de obicei este bagat in seama cand scartaie,nu mai tine frana ori vibreaza volanul,totusi el mai pateste si alte lucruri de care multi isi dau seama cand e prea tarziu .
Etrier blocat ,pistonul in etrier datorita ruginii ori in garnitura ,sau in glisierele etrierului pentru ca unii destepti pun acolo vaselina ,cu sau fara cupru tot rau face .
Pistonase blocate in cilindru cand intra umezeala pe langa burdufe si aluminiu cu fonta se lipesc beton...se verifica atunci cand se umbla prin tamburi.
Reglaje saboti blocate de obicei de rugina si nu mai preiau uzura sabotilor asa ca scade eficienta franarii aproape la zero pe puntea spate si pedala ajunge aproape la podea.
Lichid neschimbat de cand e masina 5-10 ani ,din cauza asta rugineste tot,se mananca garniturile,furtunele si lichidul contaminat cu apa este usor de dat in fiert cand se incing franele .
Cam asta e cu franele astea ,mai nou pierd vremea cu refacut franele dupa baietii destepti pentru masinile care merg la verificarea tehnica ,am imagini cu halul in care se lucreaza intr-o tara cu pretentii iar un profesioniste le-ar ridica dreptul de-a mai pune mana pe-o cheie.
Aia e placuta blocata pe rac de-am scos-o cu totu altfel nici o sansa ,ca sa protejez discu ca era nou n-am batut in ea.Problema e ca placutele alea blocate nu mai franeaza si daca se strang nu mai elibereaza discu ....urmarea banuiti voi

Nu folositi unsoare la glisiere,pe placute ,apa preia unsoarea si placuta fiind material poros absoarbe unsoarea si devin alunecoase .....dai o mana de vaselina pe discuri si te minunezi ce se va intampla.
Asa arata o placuta unsa bine de vaselina spalata de pe rac si transferata de apa pe materialul de frictiune

Problema este calitatea unsorii de care nu poti fi sigur ,dupa culoare ar fi ce trebuie ,la fel pusa vaselina venita cu placutele pe rac ,Mitsubishi Pajero cutie automata ca e important dezvolta mai mukta caldura in etrieri si s-a inrirs dupa o luna su greu cuplat de la un etrier blocate glisierele.
Este o moda sa se dea cu unsori de diferite culori , da cea mai nenorocita o folosesc astia in Anglia si au luat moda si in Romania este pe baza de cupru cand se usuca ramane cupru amestecat cu rugina si material de frictiune cel mai smecher adeziv ,sar scantei din frane.
De evitat in cazul in care se doreste un sistem de franare eficinent ,exista riscul sa ajunga in situatiile de mai sus si unele cazuri cand nu se intampla nu trebuie luate ca regula.
Cred ca se vede in imagini ce face unsoarea de orice culoare in timp , ca se considera interventiile pe la franare la peste un an ,daca umbli zi de zi e bine.
Mai dau unii cu unsoare prezoanele de la roata .....de asta ce mai ziceti?