Martor baterie aprins in bord

Verifica din nou incarcarea. Ceva nu e bine acolo

Ok incarca ..cat ? ce valoare?

Are 14,35 am scos mufa de la el am pornit motorul si imi arata 11,15 dupa ce pun mufa inapoi si pornesc verific incarca dar becul sta apruns in bord

Vezi ca exista un fir mititel care intra in alternator, cu siguranta e rupt ! Ala face ca becul sa se aprinda sau nu. Firul intra exact in mufa asta din poza care o vezi cu 2 pini --> Apasa aici <--

Faptul ca alternatorul nu incarca decit cu acea cupla(fir subtire) montata,confirma ca firul este in regula si la locul lui... Daca ai posibilitati de masurare,verifica,cu motor pornit,tensiunea pe firul subtire,fata de masa.In conditii normale,ar trebui sa fie cit tensiunea de incarcare,14v(aproximativ).Lipsa acestei tensiuni,face imposibila stingerea becului din bord,fiind necesara inlocuirea releului de tensiune,care are probleme pe controlul incarcarii.Dealtfel,e greu de acceptat faptul ca cineva monteaza un alternator pe masina,neverificat...,pacat de munca in zadar...,ca doar nu o sa platesti si lipsa de profesionalism! Apropo,instalatia si martorul din bord se verifica astfel: se pune contactul,se vizualizeaza aprinderea martorului de incarcare(bateria),se scoate cupla cu firul subtire,din alternator,moment in care se va stinge martorul,confirmind integritatea si functionarea controlului incarcarii,partea de instalatie si bord.

Nu e perfect si asta doar ca nu a legat firul la alternator(martorul din bord sta aprins).

se pare ca alternatorul pe care l am ales este unul de dacie 1310.nu stiu cum pot atasa o poza,dar acest alternator are doua borne unde se prind cele 2 fire de la masina cu piulite de 8 si 10 parca.dar alternatorul mai are o mufa cu 2 pini....nu am conectat nimic acolo... cumva o fi ceva de la bec?daca cineva cunoaste modelul de alternator de dacie,poate ne spune si noua de la ce este acea mufa...

Intr-adevar alternatorul gasit,este un alternator de Nova tip 1166.Iar mufa aceea are 2 pini dintre care unul sigur este pentru becul din bord deoarece la contact pus ,am tensiune negativa(becul in bord se aprinde) iar cu motor pornit,acelasi pin are tensiune pozitiva(becul se stinge.trebuie sa schimb papucul firului care este rotund,cu unul normal si sa il pun pe respectivul pin.
Masina functioneaza,incarcarea este buna,dar vreau si acel bec sa fie ok,pt ca ,in cazul unei defectiuni sa pot vedea din timp si sa pot remedia problema.
Va multumesc pentru ajutor.

Se putea si mai rau...! Faceti doar ce stiti sa faceti! Mai trist e atunci cand cei ce ar trebui sa stie(meseriasi service)...,nu stiu!