Joi 30 Jan, 2020 7:36 pm
Si la mine dupa o noapte si frig afara, pornea destul de greu si scotea fum vreo 30 de secunde , iar motorul se auzea ca un tractor romanesc din ala vechi. Dar, masina mea in ultimii 4 ani mai mult a stat decat a mers (fiind plecat din tara). Acum i-am schimbat bujiile incadescente (3 mergeau dar se aprindeau greu, una moarta) si acum porneste mai repede, nu mai am erori in bord si nici fum nu mai scoate (nu cred ca era de la bujii, dar in ultima vreme am cam mers cu ea zilnic, si forjata un pic, sa mai curete chestiile din motor, 3-4000 rpm schimb de viteze). Cert e ca tot nu porneste ca Octavia lui socramiu (aia porneste instant cand ai invartit cheia) dar cred ca e si alta tehnologie (pompe-duse)
posibil sa ai simeringurile de la supape coapte, de acolo si fumul la rece. pornirea grea (daca ai totul in regula, bujii, releu, pompele bune) poate fi si de la injectoare "obosite". La fel am patit si eu pana m-am dus sa le reconditionez undeva in Salajan, am dat vreo 1200 de lei (acum multi ani) si vreau sa spun ca erau praf injectoarele, nu mai tineau presiune aproape deloc, scapa supapa aia direct pe retur. Omul de acolo s-a mirat cum de mai pornea masina. Atentie pe viitor la ce filtre de motorina folositi, nu luati chestii ieftine, pentru ca daca filtrul e prost, si scapa particule de apa spre injector, asta inseamna moartea injectorului, apa nu e comprimabila, si ii distruge bila aia din cap.
Verifica si circuitul de vacuum. Eu am anulat mizeria aia de canister pt vacuum care e in spatele motorului, am tras un furtun din pompa de vacuum direct in regulatorul de boost care e pe coltul radiatorului.
Dark mode
Cea mai mare comunitate Opel