VSS cod 24 astra f

Va salut. Mi-am cumparat un bord cu turometru cod w1111. Exact acelasi cod il aveam si pe celalalt fara turometru.
L-am montat intr-un sfert de ora fara probleme. Acum am si bec la benzina cand ajunge pe rosu.Totul functiona normal pana am mers cu masina 20 de metri si s-a aprins check engine. Am verificat cu agrafa si mi-a dat codul 24 (vss).
Din alte topicuri de pe aici am inteles ca ar fi vorba despre un senzor.Am luat bordul vechi si l-am facut bucatele fara rezultat. Nu am gasit acel senzor. Daca imi poate spune cineva unde se afla? Daca schimb numai vitezometrul cu cel vechi, oare merge fara nici o modificare?Stiu ca cica se afla in ceas. La mine in vitezometrul vechi intra o mufa cu 4 picioruse iar pe cealalta parte este o placuta cu diode si alte minuni. Asta sa fie senzorul?!

Am facut 2 poze la vitezometrul vechi. Ma poti ajuta cu localizarea mai exacta?





Ai avut dreptate, e vorba de 3 picioruse unde intra o mufa si cam atat. nu imi dau seama cum scot acel senzor...

Ca o parenteza, scuze de offtopic, am si eu acelasi cod de eroare stocat vss-vehicle speed sensor, la mine l-a stocat dupa ce mi s-a rupt cablul de la kilometraj pe care nu am apucat nici pana acum sa il schimb .

da.solutia ar fi sa iti iei un bord cu vss.sau una mai complicata sa schimbi folia cu toate contactelede pe ala vechi pe ala nou dar sa verifici daca are tot pe ea inclusiv pe mufe.ma refer in special la turometru.dar mai simplu iti iei un bord cu vss.exista cum ai tu si cu turometru.cauta de pe o astra de prin 93-94-95.
la ala nou senzorul era in alta parte.pe cutia de viteza sau isi lua prin abs.
ar mai fi solutia sa tragi tu fire pt vss pe bordul nou.nu e greu.prin comparatie urmaresti folia si vezi de unde pleaca din mufa.marginile sunt plus si minus iar mijlocul e semnalul.cred ca solutia asta e cea mai ieftina.vss tau vechi ar trebui sa se potriveasca pe bordul nou.sau daca nu iti trebuie un vss din ala mai mare si negru.varianta cealalta.am eu vreo 4 da trebuie verificate daca functioneaza!

referitor la colegul care are cablul rupt,dupa ce il schimbi sigur nu mai da eroare de vss.la majoritatea astrelor f si vectrelor vss e deasupra vitezometrului si citeste de pe discul vitezometrului.

In acea zona vin 3 contacte care raman in aer. Am urmarit pe celalalt si se pare ca vin cam din acelasi loc.
Daca pun vitezometrul vechi, iau mufa si o lipesc pe cele 3 contacte, oare v`a functiona?

Sincer asta ar fi a 2-a varianta. prima cu anularea e mai usoara...guote

anulat inseamna sa-l scoti de tot.si ramane becul in bord.altfel nu stiu.nu se intampla nik dar mergi numai cu becul aprins.
daca ai gasit pe folie contactele e ff bine.masori vezi care e plus si care minus identifici pe vss tau + si - si gata.si al treilea contact e pe mijloc.semnal de viteza.pe bordul tau nou 90% ca iti trebuie modelul celalalt de vss.daca ai drum prin piatra neamt iti dau eu vreo 3.numai ca nu stiu care is bune.daca o fi vreunul bun.

la celalalt vine folia peste el si o tine o clema.dar da mai putine impulsuri pe km.vreo 8800.
id de mes marian_sro.e mai simplu.

Dupa ce am rezolvat cu vss-ul, ori mi se pare ori are vreo legatura cu temperatura apei?Mi se pare ca nu se mai incalzeste motorul asa de tare cum se incalzea inainte. poate mi se pare nu stiu.
Ma interesa daca are vreo legatura una cu alta..