Dark mode
Am deschis acest topic pentru ca sunt sigur ca si opel insignia are secrete ca si orice alta masina.
Spre exemplu, eu am insignia de aprox 2 luni si nu am gasit sau poate nu are loc pentru stingator (de ex. ford mondeo are loc special langa scaunul pasagerului din dreapta) sau insignia are vreun set de becuri de rezerva din fabrica (am vazut la peugeot 407)
Daca credeti ca e inutil topicul se poate inchide..
cristi109
- Mesaje scrise: 27
- Locatie: Harghita
- Masina: Insignia 2009
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 28 Nov 2013
- Mesaj Privat
- CristianTM
- *****
- 3,710 mesaje
- din 15 Mar 2006
- Vectra 2005 Z19DTH
- Timisoara
CristianTM
- Mesaje scrise: 3,710
- Locatie: Timisoara
- Masina: Vectra 2005 Z19DTH
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 15 Mar 2006
- Mesaj Privat
Dum 12 Jan, 2014 10:59 pm
Inutil nu este clar, dar pentru o masina conceputa in 2008 / 2009, comercializata din 2009--> si care de abia acum 2013 / 2014 incepe sa aiba si utilizatori mai insemnati e prea scurt timpul pentru a afla prea multe despre acest model. De abia la Opel Astra-H / Zafira-B masini din 2004 / 2005 de abia acum (adica peste 10 ani) ies la iveala "secrete" sau defecte tipice !
Parerea mea proprie si personala. Ca o paranteza, eu care ma ocup cu diagnoze daca e sa fac niste statistici sa zicem pe 2013 din 100 de masini Opel 80 sunt DIESEL (motoarele de 1.7, 1.9, 2.0 / 2.2, 1.3 - exact in ordinea asta), 15 BENZINA (1.6, 1.4, 1.2, 1.0, 2.0 - exact in ordinea asta) si 3-4-5 Insignia sau Astra-J. DECI la un procent de max. 5% nu am ce concluzii generale sa trag fata de 80% sau chiar 15%.
CristianTM.
Parerea mea proprie si personala. Ca o paranteza, eu care ma ocup cu diagnoze daca e sa fac niste statistici sa zicem pe 2013 din 100 de masini Opel 80 sunt DIESEL (motoarele de 1.7, 1.9, 2.0 / 2.2, 1.3 - exact in ordinea asta), 15 BENZINA (1.6, 1.4, 1.2, 1.0, 2.0 - exact in ordinea asta) si 3-4-5 Insignia sau Astra-J. DECI la un procent de max. 5% nu am ce concluzii generale sa trag fata de 80% sau chiar 15%.
CristianTM.
Ily_GL
- Mesaje scrise: 43
- Locatie: Galati
- Masina: Insignia 2010 Y20DTH
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 11 Oct 2013
- Mesaj Privat
Sam 18 Jan, 2014 3:30 pm
Un mare secret al Insignia il consider upgade-ul de soft pe care l-am facut recent pentru motor si sistemul DVD 800, schimbarile au fost :
1. Pornirea la rece este fluenta / numai este brutala ca anterior ;
2. Motorul este mult mai silentios ( si la relanti si sarjat ) ;
3. SHIFT-ul este mult mai dinamic si precis in functie de stilul de condus ;
4. La upgrade-ul de soft la sistemul audio DVD 800, numai distorsioneaza sunetul dupa ce treci jumatatea volumului, plus marirea considerabila a calitatii sonore.
Motorul este de 2.0 - 130 cp.
1. Pornirea la rece este fluenta / numai este brutala ca anterior ;
2. Motorul este mult mai silentios ( si la relanti si sarjat ) ;
3. SHIFT-ul este mult mai dinamic si precis in functie de stilul de condus ;
4. La upgrade-ul de soft la sistemul audio DVD 800, numai distorsioneaza sunetul dupa ce treci jumatatea volumului, plus marirea considerabila a calitatii sonore.
Motorul este de 2.0 - 130 cp.
- alladin_allibaba
- ****
- 1,465 mesaje
- din 24 Apr 2007
- Insignia 2009 A20DTH
- Bucuresti
alladin_allibaba
- Mesaje scrise: 1,465
- Locatie: Bucuresti
- Masina: Insignia 2009 A20DTH
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 24 Apr 2007
- Mesaj Privat
- alladin_allibaba
- ****
- 1,465 mesaje
- din 24 Apr 2007
- Insignia 2009 A20DTH
- Bucuresti
alladin_allibaba
- Mesaje scrise: 1,465
- Locatie: Bucuresti
- Masina: Insignia 2009 A20DTH
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 24 Apr 2007
- Mesaj Privat
Sam 18 Jan, 2014 4:10 pm
Un "secret" ar fi pentru cele care au QuickHeat si Incalizire auziliare pe baza de rezistenta electrica.
Astefel:
-se porneste motorul si se lasa 15-20ecunde la mers liber
-se seteaza clima pe o temperatura ridcata la orice treapta de ventilare
- se accelereaza scurt undeva la 1500 rpm.
Turatia va ramane peste 1000 rpm iar in maxim 3 min, pe fantele centrale se va simti caldura. Din cate am inteles, incalzirea auxiliara nu merge fara quickheat si invers.
Dezactivarea se face:
- automat - cand motorul a ajuns la o temperatura optima
- "manual" - se seteaza clima pe temperatura scazut sau LO, se tureaza scurt, apoi relantiul revine pe turatia normala.
Astefel:
-se porneste motorul si se lasa 15-20ecunde la mers liber
-se seteaza clima pe o temperatura ridcata la orice treapta de ventilare
- se accelereaza scurt undeva la 1500 rpm.
Turatia va ramane peste 1000 rpm iar in maxim 3 min, pe fantele centrale se va simti caldura. Din cate am inteles, incalzirea auxiliara nu merge fara quickheat si invers.
Dezactivarea se face:
- automat - cand motorul a ajuns la o temperatura optima
- "manual" - se seteaza clima pe temperatura scazut sau LO, se tureaza scurt, apoi relantiul revine pe turatia normala.
Ily_GL
- Mesaje scrise: 43
- Locatie: Galati
- Masina: Insignia 2010 Y20DTH
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 11 Oct 2013
- Mesaj Privat
- Giulestina
- **
- 182 mesaje
- din 28 Aug 2012
- Antara 2014 Z22
- Bucuresti
Giulestina
- Mesaje scrise: 182
- Locatie: Bucuresti
- Masina: Antara 2014 Z22
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 28 Aug 2012
- Mesaj Privat
- alladin_allibaba
- ****
- 1,465 mesaje
- din 24 Apr 2007
- Insignia 2009 A20DTH
- Bucuresti
alladin_allibaba
- Mesaje scrise: 1,465
- Locatie: Bucuresti
- Masina: Insignia 2009 A20DTH
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 24 Apr 2007
- Mesaj Privat
- Giulestina
- **
- 182 mesaje
- din 28 Aug 2012
- Antara 2014 Z22
- Bucuresti
Giulestina
- Mesaje scrise: 182
- Locatie: Bucuresti
- Masina: Antara 2014 Z22
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 28 Aug 2012
- Mesaj Privat
Dum 19 Jan, 2014 12:22 pm
Ca sa fie informatia completa avem asa:
Motor 110CP si cuplu 260NM se duce in 190CP si cuplu 400NM
Motor 130CP si cuplu 300NM se duce in 190CP si cuplu 400NM
Motor 160CP si cuplu 350NM se duce in 205CP si cuplu 450NM
Va intrebati cum asa de mult? E simplu, e exact acelasi motor, turbina pe cele 3 modele, doar din soft le schimba Opel pentru comercializare. Singura diferenta e la motorul de 160CP care are alta cutie de viteze, ce suparta ceva mai mult cuplu...desi are cutie mai potenta etajarea treptelor e mai lenta...asa am simtit eu cel putin!
Motor 110CP si cuplu 260NM se duce in 190CP si cuplu 400NM
Motor 130CP si cuplu 300NM se duce in 190CP si cuplu 400NM
Motor 160CP si cuplu 350NM se duce in 205CP si cuplu 450NM
Va intrebati cum asa de mult? E simplu, e exact acelasi motor, turbina pe cele 3 modele, doar din soft le schimba Opel pentru comercializare. Singura diferenta e la motorul de 160CP care are alta cutie de viteze, ce suparta ceva mai mult cuplu...desi are cutie mai potenta etajarea treptelor e mai lenta...asa am simtit eu cel putin!
- gyzmo
- *****
- 3,751 mesaje
- din 01 Jun 2011
- Insignia 2009 A20DTJ
- Bucuresti
gyzmo
- Mesaje scrise: 3,751
- Locatie: Bucuresti
- Masina: Insignia 2009 A20DTJ
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 01 Jun 2011
- Mesaj Privat
Dum 19 Jan, 2014 5:39 pm
Giulestina a scris:Un mare secrect este ca motorul diesel de 130CP poate fi dus usor la 190CP. Vezi tunerul EDS....la mine e alta masina dupa tuning, nu mi-e frica de BMW-uri!
Colegu' esti al treilea,care spune ca dupa tuning este cu totul alta masina,ma cam mananca palma,nu cred ca mai rezist mult...
- re5pect_at
- **
- 126 mesaje
- din 18 Sep 2012
- Insignia 2009 A20dtj
- Bucuresti
re5pect_at
- Mesaje scrise: 126
- Locatie: Bucuresti
- Masina: Insignia 2009 A20dtj
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 18 Sep 2012
- Mesaj Privat
borsy- Suspendat
- 3,025 mesaje
- din 27 Mai 2013
- Insignia 2011 A20DT
- Alba
borsy- Mesaje scrise: 3,025
- Locatie: Alba
- Masina: Insignia 2011 A20DT
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 27 Mai 2013
- Mesaj Privat
Dum 19 Jan, 2014 10:59 pm
gyzmo a scris:
Colegu' esti al treilea,care spune ca dupa tuning este cu totul alta masina,ma cam mananca palma,nu cred ca mai rezist mult...
Giulestina a scris:Un mare secrect este ca motorul diesel de 130CP poate fi dus usor la 190CP. Vezi tunerul EDS....la mine e alta masina dupa tuning, nu mi-e frica de BMW-uri!
Colegu' esti al treilea,care spune ca dupa tuning este cu totul alta masina,ma cam mananca palma,nu cred ca mai rezist mult...
Gyzmo, depinde ce palma te mananca
. Sa nu fie aia care dupa ce ai facut remaparea sa ai necazuri......
- Kissdragos
- **
- 285 mesaje
- din 30 Aug 2012
- Insignia 2010 A20DTC
- Giurgiu
Kissdragos
- Mesaje scrise: 285
- Locatie: Giurgiu
- Masina: Insignia 2010 A20DTC
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 30 Aug 2012
- Mesaj Privat
Lun 20 Jan, 2014 9:21 am
Depinde cum mergi dupa remapare .
Eu daca as duce-o de la 110CP la 170CP ( nu mai zic la 190 CP) nu cred ca ar rezista o luna.
Vede a mea talpa si la 110 CP,ma joc frumos cu ea la peste 2500rpm...Dar daca o remapez...atunci joaca o sa fie si mai ...Imediat dai dracu turbina(300Euro)
P.S: o dam in altele decat "Secrete insignia"
Eu daca as duce-o de la 110CP la 170CP ( nu mai zic la 190 CP) nu cred ca ar rezista o luna.
Vede a mea talpa si la 110 CP,ma joc frumos cu ea la peste 2500rpm...Dar daca o remapez...atunci joaca o sa fie si mai ...Imediat dai dracu turbina(300Euro)
P.S: o dam in altele decat "Secrete insignia"
- alre
- ****
- 1,654 mesaje
- din 28 Mar 2008
- Bucuresti
alre
- Mesaje scrise: 1,654
- Locatie: Bucuresti
- Masina:
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 28 Mar 2008
- Mesaj Privat
- Loghin Reny
- **
- 132 mesaje
- din 15 Feb 2007
- Insignia 2011 A20DTH
- Iasi
Loghin Reny
- Mesaje scrise: 132
- Locatie: Iasi
- Masina: Insignia 2011 A20DTH
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 15 Feb 2007
- Mesaj Privat
Lun 20 Jan, 2014 5:27 pm
Kissdragos a scris:Depinde cum mergi dupa remapare .
Eu daca as duce-o de la 110CP la 170CP ( nu mai zic la 190 CP) nu cred ca ar rezista o luna.
Vede a mea talpa si la 110 CP,ma joc frumos cu ea la peste 2500rpm...Dar daca o remapez...atunci joaca o sa fie si mai ...Imediat dai dracu turbina(300Euro)
P.S: o dam in altele decat "Secrete insignia"
Eu daca as duce-o de la 110CP la 170CP ( nu mai zic la 190 CP) nu cred ca ar rezista o luna.
Vede a mea talpa si la 110 CP,ma joc frumos cu ea la peste 2500rpm...Dar daca o remapez...atunci joaca o sa fie si mai ...Imediat dai dracu turbina(300Euro)
P.S: o dam in altele decat "Secrete insignia"
Dupa ceea ce zici ca o sa-i faci dupa remapare, cred ca o sa fii prezent in sectiunea "Opel Insignia - Probleme"
- CristianTM
- *****
- 3,710 mesaje
- din 15 Mar 2006
- Vectra 2005 Z19DTH
- Timisoara
CristianTM
- Mesaje scrise: 3,710
- Locatie: Timisoara
- Masina: Vectra 2005 Z19DTH
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 15 Mar 2006
- Mesaj Privat
Lun 20 Jan, 2014 5:51 pm
Remapare = NU schimbat turbo cum poate multi cred asa ceva !!!
Astea-s legende ! Si din pacate sunt reale... DAAR numai daca va faceti tuningul pe la colturi de bloc, prin parcari sau diverse bombe de service-uri sau cu mape de pe net cum pun unii isteti si un alt asptect important NU pe motoare cu peste 200-300 mii Km ! Remap faci la un motor bun, impecabil, in parametrii de functionare perfecta ! La un motor prost, care nu se afla in parametrii, cu Km multi nu faci alceva decat sa il omori remapandu-l, amplificand orice defect de al lui !
Decizia va aparatie fiecaruia si clar faceti ce vreti pe banii vostrii, pe masina voastra, pe motorul vostru DAR interesati-va la cei care stiu si se ocupa cu asta nu aplecati urechea la tot felul de vorbe ....unele fara nici o sustinere, altele fara nici o pricepere sau aruncate in vant.
Succese
CristianTM.
Astea-s legende ! Si din pacate sunt reale... DAAR numai daca va faceti tuningul pe la colturi de bloc, prin parcari sau diverse bombe de service-uri sau cu mape de pe net cum pun unii isteti si un alt asptect important NU pe motoare cu peste 200-300 mii Km ! Remap faci la un motor bun, impecabil, in parametrii de functionare perfecta ! La un motor prost, care nu se afla in parametrii, cu Km multi nu faci alceva decat sa il omori remapandu-l, amplificand orice defect de al lui !
Decizia va aparatie fiecaruia si clar faceti ce vreti pe banii vostrii, pe masina voastra, pe motorul vostru DAR interesati-va la cei care stiu si se ocupa cu asta nu aplecati urechea la tot felul de vorbe ....unele fara nici o sustinere, altele fara nici o pricepere sau aruncate in vant.
Succese
CristianTM.
- Kissdragos
- **
- 285 mesaje
- din 30 Aug 2012
- Insignia 2010 A20DTC
- Giurgiu
Kissdragos
- Mesaje scrise: 285
- Locatie: Giurgiu
- Masina: Insignia 2010 A20DTC
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 30 Aug 2012
- Mesaj Privat
Lun 20 Jan, 2014 7:24 pm
Loghin Reny a scris:
Dupa ceea ce zici ca o sa-i faci dupa remapare, cred ca o sa fii prezent in sectiunea "Opel Insignia - Probleme"
Kissdragos a scris:Depinde cum mergi dupa remapare .
Eu daca as duce-o de la 110CP la 170CP ( nu mai zic la 190 CP) nu cred ca ar rezista o luna.
Vede a mea talpa si la 110 CP,ma joc frumos cu ea la peste 2500rpm...Dar daca o remapez...atunci joaca o sa fie si mai ...Imediat dai dracu turbina(300Euro)
P.S: o dam in altele decat "Secrete insignia"
Eu daca as duce-o de la 110CP la 170CP ( nu mai zic la 190 CP) nu cred ca ar rezista o luna.
Vede a mea talpa si la 110 CP,ma joc frumos cu ea la peste 2500rpm...Dar daca o remapez...atunci joaca o sa fie si mai ...Imediat dai dracu turbina(300Euro)
P.S: o dam in altele decat "Secrete insignia"
Dupa ceea ce zici ca o sa-i faci dupa remapare, cred ca o sa fii prezent in sectiunea "Opel Insignia - Probleme"
Eu am zis ce-i fac fara,nu stiu cat va rezista ....Totusi cred ca am sa risc
- costi_bmv
- **
- 118 mesaje
- din 08 Feb 2013
- Insignia 2010
- Bucuresti
costi_bmv
- Mesaje scrise: 118
- Locatie: Bucuresti
- Masina: Insignia 2010
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 08 Feb 2013
- Mesaj Privat
Mie 22 Jan, 2014 1:29 pm
gyzmo a scris:
Colegu' esti al treilea,care spune ca dupa tuning este cu totul alta masina,ma cam mananca palma,nu cred ca mai rezist mult...
Giulestina a scris:Un mare secrect este ca motorul diesel de 130CP poate fi dus usor la 190CP. Vezi tunerul EDS....la mine e alta masina dupa tuning, nu mi-e frica de BMW-uri!
Colegu' esti al treilea,care spune ca dupa tuning este cu totul alta masina,ma cam mananca palma,nu cred ca mai rezist mult...
te-a mancat palma ?...
- costi_bmv
- **
- 118 mesaje
- din 08 Feb 2013
- Insignia 2010
- Bucuresti
costi_bmv
- Mesaje scrise: 118
- Locatie: Bucuresti
- Masina: Insignia 2010
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 08 Feb 2013
- Mesaj Privat
Mie 22 Jan, 2014 1:41 pm
CristianTM a scris:Remapare = NU schimbat turbo cum poate multi cred asa ceva !!!
Astea-s legende ! Si din pacate sunt reale... DAAR numai daca va faceti tuningul pe la colturi de bloc, prin parcari sau diverse bombe de service-uri sau cu mape de pe net cum pun unii isteti si un alt asptect important NU pe motoare cu peste 200-300 mii Km ! Remap faci la un motor bun, impecabil, in parametrii de functionare perfecta ! La un motor prost, care nu se afla in parametrii, cu Km multi nu faci alceva decat sa il omori remapandu-l, amplificand orice defect de al lui !
Decizia va aparatie fiecaruia si clar faceti ce vreti pe banii vostrii, pe masina voastra, pe motorul vostru DAR interesati-va la cei care stiu si se ocupa cu asta nu aplecati urechea la tot felul de vorbe ....unele fara nici o sustinere, altele fara nici o pricepere sau aruncate in vant.
Succese
CristianTM.
Astea-s legende ! Si din pacate sunt reale... DAAR numai daca va faceti tuningul pe la colturi de bloc, prin parcari sau diverse bombe de service-uri sau cu mape de pe net cum pun unii isteti si un alt asptect important NU pe motoare cu peste 200-300 mii Km ! Remap faci la un motor bun, impecabil, in parametrii de functionare perfecta ! La un motor prost, care nu se afla in parametrii, cu Km multi nu faci alceva decat sa il omori remapandu-l, amplificand orice defect de al lui !
Decizia va aparatie fiecaruia si clar faceti ce vreti pe banii vostrii, pe masina voastra, pe motorul vostru DAR interesati-va la cei care stiu si se ocupa cu asta nu aplecati urechea la tot felul de vorbe ....unele fara nici o sustinere, altele fara nici o pricepere sau aruncate in vant.
Succese
CristianTM.
sal,
daca iti remapezi masina dupa ce ai cumprat-o cu o km si cand treci de 200-300 mii km ce faci atunci ?...revi la cum a fost ea din fabrica
?
eu sunt multumit de cai pe care-i are ...GYZMO valabil si pentru tine...eu ies cu ea in afara si nici atunci nu o poti folosi la maxim...asa ca de ce sa mai dai niste bani aiurea...eu as remapao numai cand as merge cu ea TOT TIMPUL IN STRAINATATE
...drumuri bune si poti merge cu viteza ...eu mai mult de 180 nu am dat in grecia si se putea ..dar nu se merita...in romania nici atat ca este riscant...fiecare face ce vrea cum a zis si colegu
- gyzmo
- *****
- 3,751 mesaje
- din 01 Jun 2011
- Insignia 2009 A20DTJ
- Bucuresti
gyzmo
- Mesaje scrise: 3,751
- Locatie: Bucuresti
- Masina: Insignia 2009 A20DTJ
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 01 Jun 2011
- Mesaj Privat
Mie 22 Jan, 2014 4:11 pm
Inca ma mai mananca,mai suport putin,stau si analizez daca este bine sau nu...
Avand in vedere ca din primavara incalt masina cu rotile pe 20",un plus de forta ar fi necesar,stiu ca va creste substantial consumul,singurul lucru de care ma tem este ansamblul volanta-disc ambreiaj/cutie,de restul nu imi fac mari griji.
Din pacate, am deviat putin de la subiect( ).
A mai descoperit cineva ceva secrete ,la Insignia?
Avand in vedere ca din primavara incalt masina cu rotile pe 20",un plus de forta ar fi necesar,stiu ca va creste substantial consumul,singurul lucru de care ma tem este ansamblul volanta-disc ambreiaj/cutie,de restul nu imi fac mari griji.
Din pacate, am deviat putin de la subiect(
).
A mai descoperit cineva ceva secrete ,la Insignia?
Intră în ClubOpel!
Cea mai mare comunitate Opel
Întâlniri locale
Skip Ads
Vinzi/Cumperi
Gratuit pe viață