Motor Z14XE merge tremurat, nu are putere

La Astra G, din 2003, motor Z14XE, cu clima, in perioada rece a anului Am urmatoarea problema:
Dupa citeva minute de La pornirea motorului, acesta merge tremurat (in 3 sau 2 pistoane) nu are putere, iar in ralanti turatia ajunge si sub 500 de ture. "Mergind" asa pina se incalzeste motorul, si cu opriri/porniri repetate, acesta isi revine si functioneaza perfect chiar daca are martorul "ceck engine" aprins.
Am schimbat bobina de inductie, dar problema nu a disparut (sau mai bine spus reapare dupa citeva ore de functionare - sint la a 4-a bobina), Am verificat compresia si este la fel le fiti cilindri si ok.
De unde sa fie aceasta problema?

Recent (de 2 zile) Am sesizat ca se aprinde si se stinge singur martorul de dezaburire/dezghetare luneta de pe panoul climei, chiar daca sting dezaburirea din buton, dupa un timp porneste din nou sta o perioada si se stinge iarasi singur, dupa care iarasi sedinta sedinta La o vreme, si tot asa absolut aleatoriu ca timp.
Mai mult s-a intimplat sa scot cheia din contact, dar motorul sa ramina pornit, si Am observat ca in aceasta situatie martorul dezaburire/dezghetare luneta de la clima este aprins, apas butonul on/off de La dezaburire pt oprire si... Surpriza... Se opreste motorul.
Culmea e ca se opreste motorul doar asa. Daca bag cheia in contact si invirt pt pornire/oprire nu se intimpla nimic.
Au legatura cele 2 aspecte mentionate? Ce arata trebui Sa fac?
Multumesc

las-o asa . esti primul cu astra g care are START AND STOP. CE MAI TREBUIE SA ITI EI LICENTA DE INOVATIE. ACUM LASAND GLUMA FUGUTA FUGUTA LA ELECTRICIAN CA SA NU II DAI FOC SAU SA SE CUPLEZE ELECTROMOTORUL SAU ALTA DANDANA SI O PATESTI MAI RAU. LA ELECTRICIAN - DIAGNOZA SI PUS TOTUL LA PUNCT CUM TREBUIE

Curata sau schimba clapeta de acceleratie si senzorul de acceleratie (se afla pe pedala de acceleratie sa ei acelasi cod). Eu am schimbat bobina de inductie, bujii si pompa si nu era de acolo. La fel am patit si eu se aprindea cekul in bord pilpiia la acceleratie incepea sa merga in trei dupa care cekul raminea permament aprins iar la diagnaza dadea injectorul nr 1 sau 4, egr si alte balarii. Acum nu mai face dupa ce am schimbat clapeta si senzorul de acceleratie. Sa scoti bornele la baterie, schimbi piesele apoi pui contactul aprox 30 sec si o pornesti fara calibrare pe laptop. Eu nu am avut nevoe a pornit perfect

Cu ce era infundat acel furtun, ca e destul de gros si nu il vad infundandu-se asa usor?

Nu ma gandeam ca obturarea acelui furtun influenteaza mersul motorulu asa de tare.

marius.florentin71@gmail.com scuze

Inlocuiestel si vezi mai departe