Îngrijorare? Astra H 1.3

Vã salut! Am un Astra H 1.3 cdti. Am avut mai multe probleme cu el, care s-au rezolvat si masina merge bine. Ieri am înscris-o, si am si facut vreo 100 km cu ea si a mers perfect. Acum pe seara, am fost pana la un prieten, dupa care am plecat.
In drum spre casa, am zis sa ies putin pe asfalt(dupa ca am lãsat-o sa mearga vreo 3 minute) sa o "curat putin". Totul bine pana aici. Am iesit, i-am dat 140km in a-4a dupa am iesit sa merg acasa, cand ajung aproape de casa o las pe liber si vad ca consumul instant nu scade pe 0, ci rãmâne 2,5-2,6 l/H.
Merg acasa, o bag in garaj si vad ca ambele aeroterme sunt pornite la maxim, si simteam in miros de ars( de cauciuc asa) dar am zis sigur e de la filtrul de particule.
Intru in meniul ascuns si vad ca lichidul era la 70 grade, nu mai mult. Ce poate sa fie?
M-am gândit sa se regenereze filtrul, dar e nou si nu are nici 500km si nu aveam nici un martor aprins in bord.
Aveți vreo ideea de la ce e? I-am dat prea tare in gura(schimbat in 4000) de au pornit ambele aeroterme?
Multumesc!

Am filtru de particule! Doar ce l-am pus nou 😊)).

Hmm. Si eu am vrut sa il anulez, dar tata optase sa cumpãrãm altul, ca nu aveam RAR-ul facut si sa nu fie probleme...

Ce e "rk"? 😊)
Ceva de genul, ca am mers cu ea si pe drum de tara si mai subturata, si am zis sa o curat putin..

Da, am facut. In fine. Pe mine ma intereseazã daca știți ce a apucat-o asearã de a pornit termocuplele....

Vezi sa nu fi ramas vreun releu de la ventilator blocat . Le gasesti in cutia neagra de langa baterie(UEC).

Acidutu, pai tocmai ca nu mi se aprinsese in bord nici un bec, nici ala de regenerare, si pe eșapament nu ieșea nimic. Si da, sunt sigur ca am filtru de particule, masina e 12.2005, si iese 2006.
Am facut un test cu pedalele, si nu am decât:
Un cod care prima data mașinuța clipește de 14 ori consecutiv: 14106-ceva legat de cutie manuala, etc. Si al doilea: 1614- asta e ca nu-mi recunoaște cheia, pana acum fãcea odatã, dar de dimineata in garaj a facut de 3 ori, si dupa ce am staționat cu masina sa pornesc iar, de 5 ori, ca ma luase panica ca nu mai plec de acolo. Am înțeles ca am ceva contacte imperfecte,dar nu stiu unde sa ma uit/ce sa fac..

Da, stiu de led. Dar daca atunci intrase sa se regenereze, nu trebuia sa am martorul aprins in bord? Nu trebuia sa scoatã ceva pe eșapament? Nu a facut nici una nici alta..
Nu cred ca am ratat regenerãri, ca nu mi s-a aprins pana acum martorul si consumul la relanti era 0,4-0,5 mai mereu, si filtrul e nou si are maxim 500 km, in care am schimbat doar la 3000-3500...

[quote="Bogdan101996"...Am facut un test cu pedalele, si nu am decât:
Un cod care prima data mașinuța clipește de 14 ori consecutiv: 14106-ceva legat de cutie manuala, etc. Si al doilea: 1614- asta e ca nu-mi recunoaște cheia,...[/quote]
Probabil ai P1614 si P1616 de la CIM.
Totusi, pune si tu seria de caroserie. Nu ti-o fura nimeni, crede-ma.😊

Intr-adevar ai DPF.
Am una identica din 30.06.2005. Dar fara DPF.
Martorul clipeste doar daca intrerupi ciclul de regenerare de mai multe ori.
E suficient sa citesti codurile ECN cand faci testul. Nu trebuie sa numeri check-ul.