Buna ziua..o intrebare pentru un Opel Agila 1.2-2001 benzina

Buna ziua tuturor...ma puteti ajuta cu o explicatie asupra ce ar putea sa se intample cu depunerile astea de pe joja si de la capacul de ulei?Tin sa precizez ca am avut un ulei foarte prost inainte de a-l schimba si acuma am pus unul nou si am facut un rodaj de 4000 de km ..ideea e ca mecanicul mi-a scos uleiul vechi si foarte prost ca am mers mai mult decat trebuia si a curatat baia de ulei(a trebuit sa o sudez) plus capacul de la motor ca apoi sa il puna la loc pentru ca nu cumparasem uleiul in zilele respective si am mers un pic cu ala vechi ...sa fie din cauza ca am pus uleiul nou fara sa mai curat a doua oara baia si capacul de la motor?Uleiul nou l-am pus singur fara sa mai curat baia sau capacul.Aveti doua poze atasate facute in aceasta dimineata cand era rece motorul.Va rog daca ma puteti ajuta cu o explicatie ar fi minunat.

Va multumesc frumos...eu abia am schimbat distributia imediat dupa ulei....si m-am uitat si la antigel si intr-adevar cam 200 de ml a scazut ...

Fa ceva poze la zona distributie ca se vede daca e schimbata garnitura distributie.

De fapt da am schimbat-o ca am luat kit complet cu tot cu pinioane....si era din ce imi amintesc garnitura de la Victor Reintz...ma gandesc sa nu fie chiuloasa ciupita sau termoflotul sa nu isi mai faca treaba corespunzator....ideea e ca acuma cum e mai frig afara aceasta pasta se solidifica si devine mizerie iar eu trebuie sa curat in continuu capacul de la ulei si pistoanele cat pot pana unde intra surubelnita cu carpa .....si ca sa pot pleca cu ea stau 10 minute sa o turez sa incalzesc motorul la 90 de grade ca sa devina din nou aceasta pasta in stare lichida...m-am gandit sa ii schimb din nou uleiul si sa ii iau o soultie de curatat motorul insa ma gandesc ca daca fac lucrul asta sa imi apara iarasi si de fapt sa fie alta problema...chiuloasa sau termoflotul.