Z17DTH: Martor in bord

Salut. In caz ca aceasta e doar o afirmatie : imi pare rau pentru situatia ta. si eu am patit necazul si nu mi-a placut.
In cazul in care in aceasta aparenta afirmatie e si vreo intrebare ascunsa prin care tu vrei sa aflii cam care ar fi problema si ce e de facut : poti incerca sa vezi daca ai erori stocate cu pedalele : contactul pe 0 , apesi frana si aceleratia, le tii apasate si pui contactul pe pozitia a 2-a. in ecranul micut ar trebui sa iti apara erorile de forma " ECN 000000" . Noteaza-le si scriele aici. Daca nu iti apar, ar trebui pus un tester si vazuta eroarea. Daca nici acolo nu apare, ar trebui sa pui testerul cand e masina cu cheita aprinsa. Oricum eroarea cred ca vine de la turbina. Si poate fi de exemplu : presiune de comanda prea mica, sau prea mare, sau altele. Vezi ce poti face.

Glumitele de mai sus nu le-am facut din rautate ci din dorinta de a te constientiza ca nu ai adresat nici o intrebare si probabil nici nu ai cautat sa aflii informatii in forum despre problema ta 😉 nu mi-o lua in nume de rau te rog

Succes

LE: legat de fluctuarea luminilor: incearca sa vezi cat incarca alternatorul. Masoara tensiunea bateriei inainte de pornire, si apoi dupa pornire. Ori cu un aparat de masura , ori din meniul secret al masinii. Ca sa accesezi meniul : tii pe settings pana se aude un bip si apoi navighezi prin meniu cu BC . Daca nu se aude nici un bip, porneste intai radio si apoi incearca - la mine asa era.

Parca as avea Blow-off sau cum ii zice 😊)

Ok mersi de raspunsuri ! O sa incerc sa gasesc un tester mai ok pt opel

Poti sa iti iei si tu unul ieftin, o clona, este la publicitate mai jos pe forum aici. E foarte util.