Miros de benzina si consum mare x20xev

Salutare! In primul rand sa mentionez faptul ca am cautat si nu am gasit o problema asemanatoarecu a mea,sau cel putin nu am rezolvat-o schimband/reparand ceea ce au schimbat colegii de forum ducand la repararea problemei.
De 2 luni detin inca o vectra B,de data asta modelul b2. Motorul este x20xev an fabricatie 2000.
Problemele sun urmatoarele: -
Consum mare fata de cum ar trebui la acest motor (7.7 exterior,mers strict pentru a scoate un consum mic) la relanti consumul nu scade sub 1.6l/h
-in mers oscileaza relantiu cand o las pe liber,iar daca o las in orice treapta sa traga singur motorul nu scade sub 2000 rpm iar uneori cand schimb treptele smunceste.
-la inceput motorul era chiar lenes,dar de 2-3 saptamani a inceput sa traga mai bine dar totusi ar trebui si mai bine.
-Uneori cand chinui motorul se simte miros de benzina.
Precizez faptul ca daca masina sta pe loc relantiul este fix si sta unde trebuie.
Pana in momentul de fata am schimbat:
-Toata aprinderea+bujii noi (Beru)
-distributie+toate filtrele(ina,gates+Mahle)
-Senzor vibrochen(Hella)
-senzor temperatura lichid racire(Hella)
-sonda lambda(Hella)
-rampa cu tot cu injectoare luate de pe cealalta vectra(x18xe)
-supapa de la canistra de vapori(era blocata)
-curatat clapeta de acceleratie
-schimbat senzorul clapetei de acceleratie
-schimbat EGR
La inceput am dat vina consumului mare pe gazele scapate inainte de sonda lambda,dar momentan nu mai scapa deloc gaze,iar consumul este la fel de mare.
Are cineva macar o mica idee de aceste probleme? Pe test nu arata nicio eroare. Mentionez ca lucrez intr`un service si as putea sa fac orice fel de masuratoare la orice piesa si orice test,doar ca nu mai am idei de unde sa o iau.

Nu are circuit de aer secundar. In legatura cu rampa de injectie,da,merge perfect.

Observ ca nu s-a lovit nimeni de aceste probleme(sau nu s-a ingramadit lumea sa isi dea cu parerea). Cu toate astea voi specifica mai jos ce teste am mai facut la masina si la ce concluzie am ajuns:
Verificat absolut toti/toate senzorii/sondele,etc ale motorului,fiind in parametri corecti de functionare.
Ieri am facut un test la garnitura de chiulasa, rezultatul fiind unul pozitiv pe test,deci negativ pentru mine...Garnitura arsa(asta cel putin) urmeaza sa demontez chiulasa,va fi supusa testului de presiune si planeitate.
Mentionez ca din borcan a lipsit doar o cantitate infirma de antigel,lucru ce nu m-a speriat pentru ca de curand am schimbat distributia cu tot ce inseamna+inlocuit antigel,gandidu-ma ca a scazut putin pentru ca s-a aerisit.
Nu stiu cat de repede voi rezolva problema pentru ca momentan masina este fara numere si fara prioritate . Voi reveni sa va impartasesc rezultatul!

Salut! Am citit despre problema ta cu pistoanele,... este ciudat ca motorul mai pornea

salut, ai incercat sa mergi cu debitmetru scos? oscilatiile de relanti stiu ca de el sunt date

salut aceeasi problema o am si eu si nu stiu ce sai mai fac eu suspectez sonda lambda ca e cam veche

Salutare Opelisti.Ma numesc Vasile si am si eu un opel vectra b 1.8 xe an 1977 ,am cautat pe forum tot tipul de probleme ce apar la masina ,nu de curand am fost plecat intr-o mini vacanta pe la munte si am alimentat de la socar din Arad benzina de 95 totul a mers super pana am alimentat cu 15 litri de la Petrom din Negresti Oas eu mergand in Maramures , benzina de 98 si cam dupa 30 km a inceput sa mearga in trei pistoane ,miros puternic de benzina nearsa si pornire foarte grea,am ajuns in cele din urma la un service si a pus testerul acolo mi sa spus ca injectorul 4 nu functioneaza normal am inversat bujiile care sunt noi doar de 2 luni bobina inductie noua fise noi,debimetru aer nou baterie noua si se aude un tacanit foarte puternic sus in rampa de pistoane iar bujia 4 tot timpul uda si afumata plus de asta pompa de benzina inca mai merge dupa ce e contactul luat cam vreo 2-3 minute nu stiu ce sa mai fac cu ea nimeni nu are nici o idee despre ce ar avea ,iar inainte de asta nu statea la relantiu normal ,turometrul oscila intre 900 si 1000,la drum lung trage foarte greu pana la 80,90 km la ora iar daca opresc in loc si nu mai accelerez se opreste si pornirea doar cu pedala de acceleratie la maxim apasata porneste .Am verificat tot ce am citit pe forum si nimic tot asa face ,am fost la vreo 5 mecanici si fiecare are o varianta diferita de celalalt nu stiu ce sa fac ,sa iau motor altu sau sa o dau la fier vechi .Va multumesc sper sa ma ajutati si pe mine .