Ma dispera ac la masinuta mea

Trecand peste mesajul agramat (si deci greu de citit) ai verificat bobina compresorului?
De ce ai pus siguranta mai mare, anuland astfel rolul de protectie a sigurantei?

posibil supapa restrictoare , filtru dezumidificator. daca merge compresorul posibil supapa sa fie defecta. cand ai bagat freon la aparat ce presiunea aceai in instalatie ( pe ceasuri la statie ) daca e pana in 10 bari cred ca e de la filtru .
iar daca e supapa pe duca nu baga mereu aer rece ,

suna-ma cand ajungi prin BUC, te ajut cu mare placere 0728068882

Buna ziua , dupa cum suna si titlul , chiar ma dispera AC-ul la masinuta mea ...poate mai bine nu-l avea ... pentru ca atunci cand am avut nevoie mai multa de el tot nu l-am avut ...
Sa va povestesc istoricul problemei mele , pana in urma cu o luna AC era functional , nu baga foarte rece dar era ok , am plecat in vacanta la mare si am incercat sa-l pastrez cat am putut , asta in sensul ca daca lasam sa functioneze incontinu dupa un timp nu mai imi racea corespunzator , plus masina fiind echipata cu motor de 1,2 si trebuia sa tina pasul cu al cumnatului care are 1, 6 , foarte mare diferenta intre motoare , m-a fugarit de m-a rupt dar asta-i alta poveste ...

Deci constient de ce aveam , am pastrat AC pentru cand am ajuns pe centura Bucurestiului , pe traseu asa cand si cand l-am mai pornit atata cat sa ne creeze un mediu placut in masina .
La un moment dat am simtit ca nu mai vine nimic rece , aerul era ca si cel de afara , bun zic , il las sa mai 'odihneasca ' , degeaba , din acel moment s-a terminat cu aerul conditionat ...am calatorit asa tur -retur cu gandul ca s-o fi terminat freonul .

Dupa ce m-am intors din concediu am mers cu masina sa-mi incarce instalatia cu freon , aparat foarte bun , performant , la recuperare din instalatie ne-a aratat ca mai aveam vreo 240 de grame de freon din 600 cat ar fi trebuit sa fie , aparatul a verificat instalatia , nu a aparut ca ar avea scurgeri , fisuri si alte cele , dupa incarcarea complecta am incercat sa pornesc AC , sufletu' ... motorul isi schimba mersul pentru cateva fractiuni de secunda ca si cand ar porni compresorul dar compresorul canci ...
Am invartit cu mana de fulia lui , nu era blocat , atata timp cat mi-a functionat inainte nu am auzit zgomote ciudate , etc ... am mai incercat la buton de vreo 3-4 ori , degeaba , dar dupa incercarile astea a disparut si scaderea turatiei pentru alea cateva secunde care de fapt ar fi trebuit sa anunte ca compresorul cupleaza , totul a ramas in mare liniste ...

Am mers la electrician auto deoarece problema parea mai degraba electrica decat mecanica , mi-a pus testerul pe masina , a rezultat codul 0530 , ca ar fi defect senzorul de presiune de pe radiator , l-am comandat nou , 150 de lei , l-a schimbat nenea electriceanul ...fix pix ... mi-a scapat si ceva presiune din instalatie desi nu ar fi trebuit deoarece acolo mi-a spus ca-i o supapa si care trebuie sa inchida in timp ce senzorul respectiv se desfileteaza , pierderea pana la urma a fost minima , s-au scurs jos doar 3-4 stropi de lichid verde , gaz parca s-a dus mai mult , ceva de genul doua-trei jeturi de dat cu spray pe muste
Dupa montarea senzorului nou AC nefunctional in continuare , acelasi cod de eroare afisat , am zis ca fac cu capul ... a inceput la verificat sigurante , cablaj , a scos si modulul acela de sub aripa stanga , era uscat , ba a reusit sa-mi si rupa urechile alea in care vine prins el in suport , acuma ii prins cu cleme din alea cu care multi isi prind capacele de roti , acasa abia am observat ce mi-a lucrat el pe de desupt ...

Dupa ceva investigatii a ajuns la concluzia ca nu poate porni compresorul nici pe direct , ii arsa bobina , mai sa fac din nou cu capul ... sa comand alta ... alta nunta ... sansa mea ii ca mai am acasa un compresor complect , sun pe socru sa vina repede cu el , ii schimba bobina ... aer conditionat la iarna ...macar mi-a comfirmat ca , cu actuala bobina porneste pe direct , nu am auzit cu urechile mele pentru ca tocmai plecasem la ceva cumparaturi .
Pana la urma a renuntat , mi-a spus ca-i in criza de idei , a lucrat la masina vreo doua ore bune , mi-a mai dat o sugestie , sa fac rost de un alt modul de AC si sa vin dupa acea la el sa incerce si cu ala , l-am gasit pe la dezmembrari tot de astra doar ca era de la o masina din 1999 , imi pare la fel , pinii sunt identici , am incercat eu sa-l schimb , fara nici un rezultat ...bine ca asta l-am luat de la o cunostiinta si nu mi-a luat nici un ban pe el pana acuma , altfel ma costa inca 150 de lei , plus 150 de lei degeaba , plus ca vad ca nenea meseriasul o ia prin eliminare pe pielea mea ...

Intrebarea este : daca se schimba acel modul care raspunde de AC si racirea motorului , trebuie resetat sau trebuie sa mearga asa , sau resetat cel original dupa schimbarea senzorului nou ?
Ce vreau sa mai intreb , martorul ala cu dreptunghi din bord care are steluta in el trebuie sa se aprinda daca-i defect sistemul AC sau racirea motorului , sau trebuie sa se aprinda la punerea contactului si apoi la pornirea motorului sa se stinga , pentru ca eu nu-l vad ala pe nicaieri ...

Aseara am facut testul cu pedalele , singurul cod de eroare mi-l da tot pe asta 0530 ... ardal focu ...ca iaca trece vara si imi este si frica sa mai merg pe la "meseriasi" , la asta care am fost clar nu ma mai duc ...
Daca din experienta d-voastra aveti ceva sugesti , sau ati trecut prin asemenea situatie si ati rezolvat problema , va raman recunoscator pentru detali si modul de rezolvare .
Imi suna si acuma in cap expresia electriceanului : domnule , climele astea sunt bune atata timp cat merg ...mare adevar a descoperit