Z18XE: probleme incalzire apa

Va salut ! am luat un opel vectra de curand 1.8 benzina ( an 2001 , COD MOTOR Z18XE ) si am si eu deja sa zic probleme .. si anume ca imi creste apa 😢 . In mers prin aglomeratie sau la ralanti pe loc urca pana aproape de rosu .... si atunci pornesc ventilatoarele si mi-o racesc pana pe la 97-98 grade . mai exact am verificat cu ea pe loc am pus testerul si pe ecu arata ca la 104-105 GRADE pornesc ventilatoarele si o racesc pana la 97-98 GRADE . si are mereu fluctuatia asta . ESTE NORMAL ? am fost la un electronist si mi-a spus ca imi intra amandoua electroventilatoarele ... ma dispera numai stiu ce sa ii fac ! mentionez si ca termostatul este nou schimbat acum 2 zile .

atasez si o poza sa vedeti cum urca apa

mi-a testat cineva si pornesc amandoua treptele , le-a dat comanda de acolo direct de la releul de langa baterie

La modelul tau de masina,functionarea ventilatoarelor presupune o alimentare destul de alambicata,ce pune probleme si meseriasilor... Comenzile ventilatoarelor pe cele 3 trepte de turatie,nu sunt date prin intermediul semnalului de la senzorul de temperatura...,comenzile sunt date prin intermediul a 2 switch-uri(intrerupatoare/comutatoare) bipolare(cu cite 2 contacte),care alimenteaza in diagrame(moduri de comanda) diferite,bobinele a 6 relee. De aici se complica treaba,deoarece trebuie explicat pe schema(documentatie),esential de retinut e ca pe treapta mica, porneste un singur ventilator pe turatie mica(prin rezistenta aditionala de putere)...,pe treapta intermediara,pornesc ambele ventilatoare inseriate(deci tot o turatie relativ redusa)...,iar pe treapta mare,pornesc ambele ventilatoare pe turatie mare... Presupun ca e destul de lung post-ul,dar nu am putut comprima mai mult...

salut big electro . Si in cazul asta ce este de facut ? ca nu prea are cine sa imi verifice ce ai spus tu in postul de mai sus . In esenta ce ar trebui sa schimb sa fie totul in regula ? daniel , o sa verific si blocul de rezistente .

Ok: cum se decide ca trebuie pornitã tr x a ventilatorului? Daca nu ai senzor de temperatura, de unde stii cate grade are motorul?

Ajungem iar la povestea switch, senzor, etc.
Da e cum spui tu, sunt niste termocuple. Reacționeazã la prag de temperatura. Probabil sunt pe baza de bimetal.
ventilatoarele sunt dedicate: inclusiv in cataloagele de piese auto sunt asa.