Zafira A-2001 motorizare Z18XE - se opreste in mers

Salut toata comunitatea,
Pe subiectul asta, cu oprirea motorului in mers la Z18XE benzina, am citit tot ce s-a scris pana acum pe forum legat de acest subiect (cam din 2009 incoace).O parte am putut sa le aplic, curatare clapeta, tubulatura aer, refacere suduri borne, etc. Asta dupa ce am fost in service, unde a stat 5 saptamani, dupa care mi-au spus ca 90% este ECU. Inainte de a incepe sa se opreasca, mi-au schimbat bobina, dadea in balbe de parca ramanea in 3 bujii. Am avut bobina GM si mi-au pus MARELLI. La vreo doua saptamani a inceput sa se opreasca in mers.
Poate fi asta o cauza? sunt intersanjabile 100%? Tot atunci s-a schimbat si rulmentul pe spate dreapta, cu butuc si senzor ESP cu tot. Acum poate spun o prostie, dar cand motorul se opreste in mers , la bord raman aprinsi martorii de acumulator si ESP. Astept 40-60 sec., pana se stinge ESP-ul, dupa care porneste. Am observat ca uneori cand calc cu roata o piatra, traversez linia de tramvai... atunci se opreste. Am masina de doi ani si jumatate si a mers brici. Astept alte idei.... Va multumesc.

Buna ,sunt nou pe forum ,am si eu o problema cu un opel zafira 1.8 125 cp,am si eu probleme de oprire in mers ,se aprinde martorul lichid racire ,esp si imi ramane ventilatorul de racire motor pornit ,
Bobina inductie schimbata
Debitmetru aer schimbat
Clapeta acceleratie curatat
Ecu reparat ,tot asa dupa care am schimbat cu un alt ecu cu tot cu imo si cip dar aceeasi problema la km diferiti
Pe tester imi apare imobilizator
Daca opresc dau jos borna bateriei 10 sec se porneste ,am mai patit sa stau mai mult
Astept raspunsuri .

Draga gyenes,scuze ca am uitat in graba sa scriu un va rog frumos sau multumesc anticipat ,de obicei sunt formal si cumsecade da am si scris tarziu si dupa stresul acumulat cu problema am uitat ,poate acuma voi fi luat inseama si tu vei dormi linistit si poate imi dai si vreo idee despre problema mea da nu esti obligat ,multumesc anticipat
Cu respect csaba 1979 si Craciun Fericit la toti forumistii
P.s. ieri am umblat cu masina ,dupa ce am schimbat ecu ,imo si cip imi aparea cheita cu masina ,la un drum de 200 km s-a oprit de 2 ori ,azi nu s-a mai aprins cheita cu masina si inca nu s-a oprit ,mai am un drum de 200 de km maine de facut si sa vedem cum se comporta
Apropo am si gpl pe masina ,problema a aparut inca inainte sa pun gpl ,dupa ce am schimbat debitmetrul de aer trage mult mai bine pe gpl .
Poate stie cineva de ce se intampla tote acestea si de ce a disparut cheita
Multumesc

Buna seara.

Am achiziționat de curând un Opel zafira 1.8 125cp elegance pt mine super mașina. Am mers cu ea pe benzina doua sãptãmâni super blana mergea dar consum mare, oricum gândul meu a fost ca am pus gpl. Toate bune si frumoase a mers o sãptãmâna in cap, a început dezastrul ... când a nins vineri a început sa tipe gen ca nu mai are gaz in ea și eu fãcusem plinul... toate bune și frumoase am zis ... eee lasã ca am benzina pana ma duc la gaz... dar ce se vezi in drum spre casa.. a murit si pe benzina ... dar s.a oprit in mers fãcea check engine si mașina cu cheia și restul de erori licurici de instalație, i.am dat la automat învârtea dar nu pornea si am dat pana am ucis bateria ,avea un tacanit lângã filtru de aer pana nu i.am scos borna nu se oprea .. m.am pus pe avarii vesta, triunghi și am început sa dau telefoane sa chem platforma ... a venit domnul cu platforma toate bune o duc la service ... alternatorul ca nu mai încarcã... ok hai sa ne apucam sa o facem .. îl face ... hai sa punem și baterie ... am pus și baterie.. am pus pe tester ... totul ok .. am plecat cu ea ... la fel ...ajunge apa la 85/90 grade oprește motorul și instalație de Crãciun și nu mai citea interfața calculatorul ... i.am scos borna am pornit ...ma duc la service și ii zic așa a vãzut cum fãcea și zice trebuie și bujiile și bobinele ca erau inundate de ulei dar nu sunt originale MOBILETRON.. gata și fãcut comandate schimbate .. plec ... la fel ... am pus i.ar testerul la fel nimic... am reușit sa o duc pana la gaz.. meșterul care a montat gazul a zis ca ca s.a stricat calculatorul ca as i.a zis pe testar.. gata ... zis și fãcut dau telefon .. iau calculator ... mașina la fel face...testare peste testare ...și nimic... am desfãcut acolo la mufa de la calculator si sunt niște fire care s.au zmuls când am încercat sa le leg.. acum face cum ar merge in 2 pistoane si moare.

De la ce sa fie de la gaz ca nu l.au montat aia bine ?

Ma poate ajuta cineva ... poate a pãțit sau ati auzit ... hellpppppp

Eu am schimbat tot ce însemâna filte distribuitor buji bosch bobina MOBILETRON.. pana și calculator am pus pe ea și la fel face... deci u zici ca este din bobina ? Nu știu ce sa ii mai fac ... îmi este sa nu îmi fii stricat aia de la gaz... mulțumesc mult de rãspuns și de promptitudine .

Te tin la curent cu bobina !

Buna seara , dupa 6 ani de disel, am luat si benzinara crezand ca o fi mai bine , da de unde frate....
Ce sa zic, mergea la relanti osciland 600-1200rpm, pana se incalzea (2min), apoi era ok pana la urmatoarea pornire rece. Am pus dupa vreo 2 lun tester si spunea ca sonda 2 are probleme (aia de pe esapament), recomandarea era sa o calc ca poate isi revine. Am facut si la 4-4500rpm in treapta a 3a, a luat-o razna , nu mai se accelera si se taia turatia ... Am verificat si schimbat senzorul de la axu cu came ca erau firele exfoliate si lipite toate 3, am luat sh de la un astra 1.8 2004 cred. Tot la fel face,porneste si se opreste imediat, fac aprox 10 min, cu pedala dupa care se stabileste dar turometru fluctueaza de la 400-1000rpm, si troncane motoru pana se incalzeste. Merge dar nu reactioneaza pedala la timp si nu trage , si se mai si ineaca si mai cade si turatia in mers ...si consuma 15/100.
Am pus alt tester, si ca e debimetru (pus nou si tot asa), sau clapeta de acceleratie (curatata, si verificata la 12 v deschide si inchide), ar mai fi ECU ? sau mai sunt si alte cauze ...acum e in starea de anestezie cu furtunele scoase, curatate, si nemontata mufa clapetei am si cateva poze cu curatarea ei dupa ce am vazut aici cum se procedeaza la altele asemanatoare.
Daca ma poate ajuta cineva cu un sfat, multumesc anticipat.

geutzu2001 ce misto este sa dai sfaturi la altii,cand masina ta este defecta si nu stii ce are

salut natiune , cum ziceam ...am facut miercuri seara test 4, in paranteza.. (dupa ce am curatat de tot clapeta , adica am si desfacut capacul de tabla si al pus pe motoras doua fire alimentate la o paterie de 12v ajutor la pornire, si deschidea si inchidea clapeta , cred ca am postat foto cu ea remontata cu dunga rosie de la mastic pe capaul remontat...)
Testu 4 spune ca e defecta clapeta ca nu sterge eroarea, si ,ai aparea probleme cu cipul din cheie ..recunoastere , am bateria de la telecomanda dusa ca abea deschid masina din telecomanda, nu cred ca are vrun efect la pornire.
am montat aseara alta clapeta , de pe un vectra B , identica , si porneste se ambaleaya si se opreste ...
Pana in prezent au fost depistate pe testere diferite:
a)sonda lamda 2;
b) senzor vibrochen- inlocuit si degeaba
c)bujii - inlocuite cu cele franþuzesti
d) debimetru nou probat doar, si nici un rezultat
e) clapeta de acceleratie (trotly cum se zice )- inlocuita
si fara tester am depistat si inlocuit senzor de la axu cu came , din zona curelei de distributie ca era in scurt cele trei fire faceau masa intre ele ca invelisurile lor se sfaramau ca nisipul ..., am inlocuit cu un senzor de la astra 1.8 H cred , se potriveau.
Ce sa mai schimb ... ca si mecanici au fost si piese ... MASINA ?

Pai la asta ma asteptam de la inceput ...dar nu s-a aratat pe testere pana acum ..si a trebuit sa fac atatea probe si cheltuieli sa ramana doar presupunerea ca e ECU ... , ca daca ma pun pe ea si ai dau la cheie 0 juma de ora tot o pornesc , dar merge intrerupt la relanti si in mers imi mai da in turometru -scade in turatii drastic si isi revine daca schimb mereu in treapta inferioara , stie cineva in Caracal vreun mecanic ....nu carpaci ...?
si daca e ECU , cine poate sa-l repare si cat ar costa ?