Trecere de la z10xe la z12xe?

Am o corsa z10xe de 6 ani, cand am luat-o am schimbat distributia, am cumparat un chit de distributie mai ieftin, iar acum ma indoiesc ca mecanicul care la montat era foarte priceput....intre timp zgomotul a reaparut, se aude ca un diesel veritabil...imi licare martorul de ulei cand o pornesc, baraie la pornire si tacane la cald....in schimb are momente cand trage foarte bine si consuma foarte putin, are toane...

Daca as lua de la dezmembrari un z12xe, sa inlocuiesc actualul 1.0 se poate trece la RAR, fara multa bataie de cap? e diferenta de putere intre motoare foarte mare? Nu e acelasi tip de motor, deci va trebuie mai mult decat sa il treaca in acte? Banuiesc ca daca l-as schimba cu unul tot de 1.0 ar fi foarte usor...

Decat sa fac distributia iar si problemele sa reapara in timp, mai bine l-as inlocui cu 1.2, cazanul are valoare sentimentala, ajungea de mult la remat ....daca nu, o sa incerc sa fac distributia, cu un chit original GM etc..

-motor Z12XE cam 500euro bun, unul cu distributie varza gasesti ieftin dar ca sa- faci deja iti pui manutele in cap la cat dai (adunat)
-suport motor de 1,2 ca e mai scurt, ieftin ca e o saracie de aluminiu
-admisie, asta 100-200lei dar macar sa nu fie sparta sau inceput de gaura
-bobina inductie, second cam 200lei
-evacuare (are si catalizator), se poate lua numai saxofon de 1,2 si il sudezi pe catalizatorul tau, aste cam scumpe ca toate corsele sunt joase si efectiv le rup, deci numai saxofon ca e cam 50lei
-fire de prelungit, cele de la senzor ax came, sonda ulei, senzor temperatura motor, de vazut si la bobina inductie
-furtune radiator-pompa apa-termostat, furtun pompa apa-clapeta acceleratie second cam 50lei toate
-ceva mici modificari la conducte AC
-ECU tau se resofteaza si programeaza, coduri securitate de aflat etc.
-poate mai este ceva dar mai uit si eu

Cutia de viteze se potriveste de 1,0 la 1.2 numai ca o sa traga racheta dar cu limitare de viteza maxima.
Motor am si bun, are 175k cu distributie schimbata de mine ca pentru mine la 150-155k ca nu mai tin minte exact, am si admisie+bobina+saxofon, sa zicem 2500 lei cu acte ca la RAR te cauta dupa serie. Tot la RAR afli cat este 'taxa' de schimbare motor, candva era cam scump.

ECU de Z10XE merge resoftat cu soft de Z12XE apoi programat pe masina....dar masina va merge tot in trei cilindri deoarece in ECU de Z10XE lipseste ( ca hardware ) al 4-lea tranzistor de putere ( sau MosFet ce o fi) care comanda bobina de inductie si injectorul 4.
Invers merge...ECU de Z12XE resoftat su pus pe Z10XE

Probabil au fost resoftate din Z12XE si facute pentru Z10XE.....

Va multumesc pt. raspunsuri, inca nu am renuntat la idee, o sa trec maine sau poimaine pe la RAR sa aflu mai multe.

Pai omul zicea ceva de valoare sentimentala, deci.. @adrianexim n-ai decât sa deschizi legãtura postata mai sus și sa citești.. Astea sunt condițiile la schimbare motor. În cazul tãu, reomologarea cu condiția ca motorul sa fie montat(sau dovedit ca a fost montat) într-un service agreat RAR.
PUNCT.

Si dupa parerea mea nu merita efortul doar daca esti pasionat si faci singur transplantul.
La RAR afli doar ce service sunt acreditate sa faca schimbare motor, in rest ai pe site-ul lor conditiile.

Am inceput cu masina de la 0, am schimbat:
-distributia, dar am pus un kit febi, probabil nici mecanicul nu era prea priceput
-catalizator(era crapat), racord flexibil, toba finala inox
-boxe fata, spate, plus player sony -se aude demential
-telescoape spate, bucsi, burduf planetara,
-frane, placute fata, saboti spate, cilindrii frana, cablu frana de mana
-leduri ceasuri bord etc....
-termostat, senzor ulei(bulb)
-bloc lumini, masina e precablata pt. proiectoare, o sa urmeze si astea
-cauciucuri noi, vara, iarna
-bobina inductie, acumulator
-curatat clapeta acceleratie
+multe alte lucruri de care nu imi amintesc, majoritatea in ultimul an..

Mai am de schimbat telescoapele pe fata, o sa ajunga peste 2 sap in service cand am timp.

Sper ca ma intelegeti de ce nu vreau sa o vand.....

Problema e motorul, e greu sa gasesti un mecanic bun sa schimbe distributia, chiar si cu un kit original GM.
Ma "incurajase" un prieten, de curand a cumparat un opel kadett cu motor 1.8 luat de pe o astra G (cred), pe care il are trecut in acte...

O sa incerc sa schimb uleiul si filtrul, bujii, iar restul ramane pt. la primavara...daca ma mai tine pana atunci..

Chiar si asa, nu pot sa investesc in jur de 1000 de euro in ea, probabil as dormi pe pres