Cuplu strangere garnitura chiulasa motor C14NZ

Salut. Pe scurt,disparea lichidul racire. Am decis sa inlocuiesc garn de chiulasa, operatie terminata acum o saptamana. Chiulasa a fost planata, simeringuri supape, etc. Acum ajungem la dilema mea: cuplul de strangere. Am cautat destul de mult, singurele valori gasite fiind 2,5da Nm prima data, urmat apoi de doua strangeri(rotiri) succesive a suruburilor cu 60grade. Acum intrebarea pentru cunoscatori: stie cineva o alta varianta a cuplului de strangere in care sa fie vorba doar de Nm, fara grade? Exista vreun dixpozitiv pe care sa-l atasam la cheia dinamometrica si sa indice rotirea acesteia? Empiric, m-am gandit sa fac un semn pe surub(in partea de sus) si sa le mai rotec pana cund acesta ajunge decalat jos cu 180 grade, in doua etape. Atunci cand am montat chiulasa, am strans-o fara cheie dinamometdica, total neindicat. Acum am imprumutat una de la un service, dar nici acolo nu au stiut cuplul de eteangere, si despre etapele cu grade nici nu auzisera. Voi cum procedati? Exceptand metoda dorel, care are el simtu' mainii... Va multumesc, iertare ca am scris asa mult

Cam multe informatii inutile. Mai degraba adaugai niste poze cu inventia asta de a largi gaurile la garnitura de chiulasa ( eu unu n am mai auzit)
Cuplul este de 5kgf in prima faza se stang (bineinteles daca stii si oridinea) la mana usor apoi in aceeasi ordine la 5kgf ca doar nu e motor de vapor sau de avion s o luam pe zecimi.

Cam asta ar fi....
Cu unghiurile ar trebui sa te descurci....cand cheia face clic la 25N/m te opresti si din ochi te mai duci 60 de grade incepand din pozitia cheii

Prezonul sufera deformari plastice la strangere....de asta se strange in stagii.
E bine sa respecti exact ce scrie in manual. Si neaparat sa inlocuiesti prezoanele