Dark mode
Am o corsa de 95 1.5 diesel. si am martorul din bord aprins la baterie. Am verificat incarcarea si alternatorul ( l-am desfacut am schimbat puntea diode si statorul) am masurat si incarca bine. Nu am probleme cu pornirea sau altceva doar ca arata acel martor aprins si nu mai am idee din ce cauza. Toti sa leaga de incarcarea bateriei ca am probleme si de alternator dar nu e asta.. are careva vreo idee din ce cauza mai poate sta aprins? Mentionez ca merg asa cu masina de vreo 6 luni .
rzp_o4
- Mesaje scrise: 13
- Locatie: Mehedinti
- Masina:
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 07 Jan 2011
- Mesaj Privat
- ieseanul
- **
- 121 mesaje
- din 17 Jun 2010
- Corsa Z10XE
- Neamt
ieseanul
- Mesaje scrise: 121
- Locatie: Neamt
- Masina: Corsa Z10XE
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 17 Jun 2010
- Mesaj Privat
rzp_o4
- Mesaje scrise: 13
- Locatie: Mehedinti
- Masina:
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 07 Jan 2011
- Mesaj Privat
- ieseanul
- **
- 121 mesaje
- din 17 Jun 2010
- Corsa Z10XE
- Neamt
ieseanul
- Mesaje scrise: 121
- Locatie: Neamt
- Masina: Corsa Z10XE
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 17 Jun 2010
- Mesaj Privat
Mar 17 Mai, 2011 11:45 am
Cam bizara treaba. Mai ales ca in mare valorile tare par bune si spui ca mergi de 6 luni asa...
Nu reusesc sa imi dau seama cam ce ar fi. Ca sa ne lamurim fa testul acesta (scris cu verde) si raspunde tot aici, cu valorile obtinute.
Instalatia ta electrica de la bord e cumva modificata? (ma gandesc sa nu ai tras un plus de prin alta parte, la becul din bord);
Cu pornirea cum stai? (porneste la prima cheie dimineata?).
Nu reusesc sa imi dau seama cam ce ar fi. Ca sa ne lamurim fa testul acesta (scris cu verde) si raspunde tot aici, cu valorile obtinute.
Instalatia ta electrica de la bord e cumva modificata? (ma gandesc sa nu ai tras un plus de prin alta parte, la becul din bord);
Cu pornirea cum stai? (porneste la prima cheie dimineata?).
rzp_o4
- Mesaje scrise: 13
- Locatie: Mehedinti
- Masina:
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 07 Jan 2011
- Mesaj Privat
Mie 18 Mai, 2011 9:37 am
O sa incerc sa fac testul sa vad daca ma descurc , la instalatie ce am vazut modificat, masina are carlig si am vazut in spate la stopuri un fir care duce plusul, l-am si desfacut crezand ca poate nu va mai aparea dar tot indica martorul. cu pornirea dimineata e ok, dau pe contact astept releul ( ca are un releu care face tac ) si dau la cheie si o ia numai cand e frig iarna trebuie sa o las putin pe bujii mai mult . DA si stopul de pe spate stanga nu se aprinde becul si are un fir legat la cel din dreapta. dar dupa cum am zis si daca il desfac tot nu se stinge martorul. Daca nu am demontat la ea de o sa o demontez toata pana la urma.
- ieseanul
- **
- 121 mesaje
- din 17 Jun 2010
- Corsa Z10XE
- Neamt
ieseanul
- Mesaje scrise: 121
- Locatie: Neamt
- Masina: Corsa Z10XE
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 17 Jun 2010
- Mesaj Privat
Mie 18 Mai, 2011 11:33 am
rzp_o4 a scris:...am martorul din bord aprins la baterie. ....
Daca ai timp si posibilitati, fa o poza cu martorul respectiv, caci ceva nu se leaga. Acesta sta aprins, deoarece:
- 1 - ai o tensiune prea mica in instalatie sau
2 - prea mare.
De demontat la ea e bine ca te bagi, caci asa ajungi sa vezi unde a gresit proectantul 😛 .
rzp_o4
- Mesaje scrise: 13
- Locatie: Mehedinti
- Masina:
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 07 Jan 2011
- Mesaj Privat
Mie 08 Jun, 2011 7:37 am
Am facut testul in felul urmator:
Tensiunea din baterie 13.3 cu motor oprit ( dar am mers cu ea... inainte sa o masor vreo 10 min )
Tensiunea la relantiv 14.4 ( turata tot la fel )
Tensiunea cu ventilatoru aprins si lumini faza lunga: 13.8 turata la relantiv oscileaza intre 13.65 si 13.8 parca numai retin sigur.
Cam asa sunt valorile.. vreo idee ceva?
Tensiunea din baterie 13.3 cu motor oprit ( dar am mers cu ea... inainte sa o masor vreo 10 min )
Tensiunea la relantiv 14.4 ( turata tot la fel )
Tensiunea cu ventilatoru aprins si lumini faza lunga: 13.8 turata la relantiv oscileaza intre 13.65 si 13.8 parca numai retin sigur.
Cam asa sunt valorile.. vreo idee ceva?
- ieseanul
- **
- 121 mesaje
- din 17 Jun 2010
- Corsa Z10XE
- Neamt
ieseanul
- Mesaje scrise: 121
- Locatie: Neamt
- Masina: Corsa Z10XE
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 17 Jun 2010
- Mesaj Privat
rzp_o4
- Mesaje scrise: 13
- Locatie: Mehedinti
- Masina:
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 07 Jan 2011
- Mesaj Privat
Vin 10 Jun, 2011 8:49 pm
ieseanul a scris:Ideea este ca nu ai o defectiune la instalatia de incarcare a masinii, se pare ca ai o defectiune la partea de monitorizare a incarcarii. Nu reusesc sa imi dau seama de unde ar fi,... cel mai probabil cred, ca ai o improvizatie facuta la martorul de la bord.
In legatura cu improvizatia, cam ce fel de improvizatie crezi? Ce nu ti-am zis numai stiu daca am mentinut este faptul ca ceasurile mele sunt de corsa benzinara dar si inainte sa le schimb era tot asa, deci nu cred ca ar fi asta vreo problema. Nu stiu ce sa mai verific. E posibil ca de exemplu sa se atinga 2 fire sa faca masa si sa stea acel martor aprins din cauza asta? Sau daca ar exista ceva de genul asta chiar daca e intensitate mica s-ar intimpla ceva mai rau? Numai am idei sincer.. de nu imi vine sa demontez toata instalatia ...😊))
- ieseanul
- **
- 121 mesaje
- din 17 Jun 2010
- Corsa Z10XE
- Neamt
ieseanul
- Mesaje scrise: 121
- Locatie: Neamt
- Masina: Corsa Z10XE
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 17 Jun 2010
- Mesaj Privat
Dum 12 Jun, 2011 12:44 am
Instalatia iti merge bine, eu cred ca tu ai o improvizatie in sensul ca ai legat un fir de plus direct de la contactul cu cheie la becul de la bord. Aici, trebuia sa vina un fir de la alternator (releul de tensiune mai exact), in acest sens tu cum ai pus cheia cum becul sta aprins pe viata..... Ma gandesc ca e posibil sa ai chiar prin bord niste fire incurcate. Ca sa vezi daca am dreptate trebuie sa identifici pe alternator care e firul care pleaca la becul de la bord si sa pui tu un bec mic de proba pe acest fir, sa vezi cum reactioneaza de aceasta data.
(nu dispera ii dai tu de capat cumva).
(nu dispera ii dai tu de capat cumva).
rzp_o4
- Mesaje scrise: 13
- Locatie: Mehedinti
- Masina:
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 07 Jan 2011
- Mesaj Privat
Mar 19 Jul, 2011 10:08 am
Probleme noi. Deci numai porneste masina. Am masurat bateria si are 13.2 volti. cand dau la contact se aprinde.. si face un tac apoi se stinge si bordu numai merge nimic. Am incercat sa o aprind cu clesti si merge porneste la prima cheie. Am incarcat bateria pe statie am lasat-o cateva ore apoi masina merge. am masurat incarcarea si incarca 14.4 Nu stiu care e problema. Asa ceva e nou... o fi oare din cauza incarcarii? Cineva mi-a zis ca sa schimb bateria ca nu are amperaj ca nu tine.. acu nu stiu asa de prosti sunt si electricienii astia m-am saturat ca ma duc cu ea si nu ma rezolva deloc. Ai vreo idee de ce face asa? Prima oara am crezut ca sa dus electromotorul. Dar nu stiu. O fi in scurt ceva?
PS: Ce baterie imi recomanzi sa cumpar? e mare daca iau una de 70 amperi? ca asta care o am e de 55. e una rombat pe acid. nu am cartea masinii si nu stiu ce tip de baterie pot pune pe ea
PS: Ce baterie imi recomanzi sa cumpar? e mare daca iau una de 70 amperi? ca asta care o am e de 55. e una rombat pe acid. nu am cartea masinii si nu stiu ce tip de baterie pot pune pe ea
- jE
- *******
- 8,413 mesaje
- din 04 Jun 2006
- Brasov
jE
- Mesaje scrise: 8,413
- Locatie: Brasov
- Masina:
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 04 Jun 2006
- Mesaj Privat
rzp_o4
- Mesaje scrise: 13
- Locatie: Mehedinti
- Masina:
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 07 Jan 2011
- Mesaj Privat
Mie 20 Jul, 2011 9:14 am
Am fost cu ea la verificat si e buna. Tipul mi-a spus sa imi iau una de 70 ca asta de 55 e de benzinara. Deci. am pus-o pe masina si porneste ( aceeasi baterie ) si acu merge... Nu stiu practic nu i-am facut nimic decat sa o plimb si am pus-o la loc si a pornit fara clesti. E posibil sa am vreun scurt sau un contact inperfect de face acel tac si apoi se duce curentul? Nu stiu.. dar si daca ar fi de ce cand pun clesti se aprinde si merge..? Cred ca pana la urma bateria e devina? Ah si am fost si cu masina, mi-a verificat el incarcarea cu aparatul lui. Si a zis ca incarca bine, masina porneste sfert. Iar de martorul baterie aprins a zis ca nu e ceva legat la el si de aia sta aprins.. ceva de genul asta... ca nu a legat bobina parca sau cam asa ceva..
stre3t
- Mesaje scrise: 26
- Locatie: Constanta
- Masina: Astra 1998 x16xel
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 14 Aug 2013
- Mesaj Privat
big_electro61- Suspendat
- 4,492 mesaje
- din 24 Oct 2008
- Astra 2008 Z13DTH
- Alta tara
big_electro61- Mesaje scrise: 4,492
- Locatie: Alta tara
- Masina: Astra 2008 Z13DTH
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 24 Oct 2008
- Mesaj Privat
- bassmafya17
- *
- 21 mesaje
- din 30 Sep 2014
- Astra 1993 C14NZ
- Constanta
bassmafya17
- Mesaje scrise: 21
- Locatie: Constanta
- Masina: Astra 1993 C14NZ
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 30 Sep 2014
- Mesaj Privat
Vin 04 Dec, 2015 7:26 pm
va salut am si eu o problema,am mai postat dar nu mai gasesc topicul.am o astra f c14cz.mi s a stricat alternatorul si am hotarat sa il inlocuiesc cu unul sh decat sa il repar.nu am gasit modelul meu si am luat altul ,dar nu de 70 A cum era cel original ci de 50A.l am inlocuit si imi incarca 14,4 relanti si 14.2 cu consumatorii porniti,zic eu ca este bine.
problema e ca tot am aprins in bord martorul de la baterie si cel cu (!)..
de ce asa?
este vreo problema ca alternatorul acesta este mai mic ,respectiv 50 A fata de 70?poate afecta bateria care o am noua.....?
problema e ca tot am aprins in bord martorul de la baterie si cel cu (!)..
de ce asa?
este vreo problema ca alternatorul acesta este mai mic ,respectiv 50 A fata de 70?poate afecta bateria care o am noua.....?
Mitubrin
- Mesaje scrise: 9
- Locatie: Ialomita
- Masina: Astra 2000 Y17DT
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 08 Feb 2016
- Mesaj Privat
Mar 03 Mai, 2016 3:45 pm
Am si eu o problema cu incarcarea dar la mine scade curentul din baterie.Pun bateria pe masina incarcata si o pornesc dupa care masor incarcarea si in loc de 14si ceva imi da12 si ceva si scade pina la 9 si ceva.precizez ca am schimbat alternatorul pentru ca am gasit o dioda arsa si tot imi "fura" curentul
- iulian1971
- *******
- 7,047 mesaje
- din 21 Dec 2006
- Ilfov
iulian1971
- Mesaje scrise: 7,047
- Locatie: Ilfov
- Masina:
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 21 Dec 2006
- Mesaj Privat
- petricavlad37
- ***
- 548 mesaje
- din 17 Oct 2010
- Meriva 2009 x16xep
- Hunedoara
petricavlad37
- Mesaje scrise: 548
- Locatie: Hunedoara
- Masina: Meriva 2009 x16xep
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 17 Oct 2010
- Mesaj Privat
Intră în ClubOpel!
Cea mai mare comunitate Opel
Întâlniri locale
Skip Ads
Vinzi/Cumperi
Gratuit pe viață