Z19dth problema acceleratie.

Sal aceeasi problema am si eu la un astra h 1.7 cdti 2005 101 cp nu pot sa imi dau seama ce poate fi ?

Am si eu aproape aceeasi problema,doar ca la mine se manifesta intre 1750 de ture si 2000.In service mi-au zis ca e o intrerupere electrica si trebuie mers pe fire dar inca n-am gasit pe nimeni sa faca asta

Aceiasi prioblema o am si eu. Numai ca la mine se simte la turatie mai mica. Pana in 2500. Tot fara erori in bord. La electrovalva nu am verificat nimic nici eu. Daca rezolvi problema sa scrii te rog cum ai remediat.

De ce nu mergeti la un service, sau prieten care se pricepe si are un op com sa faca masuratori in mers in timp ce va da rateuri masina...puteti urmari valorile (presiune inalte, presiune turbo, etc) si ar fi mai usor de dat un diagnostic.

Sunt prea multe care pot fi, inclusiv un inceput de uzura de ambreiaj...tot asa se manifesta si la mine...cand era rece si o forjam mai tare cu a 2-a imi dadea 2 suturi si dupa nu mai avea treaba...

sunt de parere ca sunt pierderi de presiune pe traseul admisiei.
si eu am avut problema asta dupa ce am curatat egr si clapeta de acceleratie...
undeva era garnitura nasoala intre egr si un racord (la z19dt sunt 2 racorduri) si pe acolo cand i se parea ei sufla cate putin, pierzand putere (se observa pe unde scapa)...
la mine cand se manivestau smuciturile astea imi cam dadea si cu ceva fumulet pentru ca o calcam mai tare sa pot termina manevra de accelerare)...
am demomtat tot (incepand de la clapeta de acceleratie, egr, racitor de gaze de dinainte de egr si le-am izolat cat se poate de bine (a se intelege ca am incercat sa nu mai am pierderi pe acolo).
apoi am pus coliere de plastic (soricei sau cum le-or zice) la orice furtun am avut acces far sa ma julesc pana la coate.
de 2 ani de cand am facut manevra asta nu am mai observat nici acel fum si nici pierderi de putere.
si parca motorul trage si merge mai bine decat cand aveam problema pierderii de presiune...
nici eu nu aveam erori, nici in valorile citite pe motor nu s-au observat mari diferente inainte si dupa (am facut cateva printscreen-uri si am comparat inainte si dupa)...

Mai bine ii pui o tablita de aluminiu si il anulezi de tot
Egr baga toata mizeria in admisie...

Iti da eroare dar poti merge si asa fara probleme.
Sau poti merge la unul dintre colegii nostri pentru anulare.

Nu are ce sa afecteze doar ca nu iti mai baga mizeria in admisie citeste la pagina unde fac baietii remapari aici pe forum si o sa vezi ce face egr la motor...sau dai o cautare pe google.

Eu am egr off motorul se inalzeste cam la fel nu compara astra g cu h si h cu j euro 3 euro4 euro5.
Cand o sa imi faca figuri dpf il voi anula la fel si cu clapetele de admisie.
Parerea mea e ca egr off nu face nimic rau din contra il tine curat...fiecare face ce vrea cu masina lui daca tu consideri ca egr off e rau pentru masina ta lasal asa....Aici in Italia 90% dintre prieteni au egr off dpf off la opel si alfa care au acelasi motor.

Am montat placuta patrata cu 4 gauri pe EGR, originala fiat, pus si garnitura noua, ieri am patit sa faca la fel.
Mai ramane sa investighez traseul turbo pentru pierderi de presiune.