Beneficii turatii mari Y20DTH

In lumea motoristilor se mai cheama si "Italian tuneup". Ideea este de a duce motorul la limita de rpm cu cateva conditii:

- Motorul si masina in general trebuie sa fi rulat in prealabil o perioda si sa functioneze la temperatura optima
- Se evita vitezele mici 1,2

Ideea e cam asa: se ia o bucata de drum drept si preferabil liber, ajunsa in treapa a 3-a se tureaza motorul pana la limita si mentinut cateva momente, schimbat a 4-a si turat la limita, schimbat a 5-a... si tot asa. Pana cand se termina vitezele sau drumul. Evident ca regimul asta iti duce masina la limita si din pc. de vedere a vitezei, asa ca masina in general trebuie sa fie in regula in totalitatea ei.

Scopul, mersul subturat si mai ales in orase duce la o ardere incompleta si la depunerea de funingine si calamina pe componentele de admisie, injectoare, evacuare, turbina, samd Depunerile astea in timp sunt cat se poate de nocive. Rulatul la incarcare maxima, nu numai ca duce la o ardere cat mai completa cat si la temperaturi ridicate de functionare si implicit arderea eventualelor depuneri.

Per ansamblu nu este o idee rea si eu o practic cel putin partial de cate ori am ocazia. De exemplu la un drum lung, o portiune libera de drum... ii dau cat mai aproape de max rpm in treapta 3-4. A 5-a mai rar pt. ca nu prea am drum unde sa-i dau, Atentie n-a zis nimeni sa mergeti cu a 3-4 in maxim de rpm in fiecare zi si ore intregi pentru ca dati in cealalta extrema.

Ca un sfat, nu va fie frica sa va turati motoarele. Da, mersul la 1500 rpm iti poate parea mai economic dar e si mai nociv pe termen lung. Ideea e de a mentine motorul intr-o zona unde arderea este cat mai eficienta si se scoate maximul de randament din combustibil cu un minim de emisii raportat la cantitatea consumata. Motoarele de generatie noua suporta turatii mari f. bine si e chiar recomandat.

PS. Cazul cel mai evindent de "asa nu", in special la diesel-uri, sunt acele masini sepie. Adica in momentul cand ii scapa un pic mai multe turatii cum lasa o basina mare de fum in urma. Lasand deoparte cazurile particulare cu diferite componente defecte, in majoritatea cazurilor alea sunt masini care sunt conduse constant subturat.

PS2. Trebuie sa ai grija si la trafic si mai ales la baietii cu cascheta alba si ochi albastri. Iti va fi destul de greu sa le explici ca aveai 200kmh pe autostrada ca sa-ti cureti motorul de funingine si depuneri ))

Cred ca prea multe afirmatii sunt defapt concluzii presupuse din ce a citit si a inteles fiecare.

Foarte logic raspunsul tau si convingator! Daca as putea ti.as alege raspunsul tau castigator!