La pornire masina opreste motorul (la cald)

Dragi colegi,

Apelez la voi deoarece nu reusesc sa-i dau de capat la masinuta prietenei mele. Corsa D 1.3 CDTI, 90 cai.

In prima faza voi descrie simptomele:
- la rece porneste foarte bine, desi in ultima perioada o ia doar din a 2-a incercare (rar)
- se conduce masina intre 10-30 minute, iar daca opresc motorul si vreau sa il repornesc nu mai porneste. (exemplu: alimentat benzinarie)
- de fapt motorul da sa porneasca, dar imi taie alimentare. Electromotorul invarte foarte putin fiindca masina da sa porneasca si in clipa urmatoare opreste motorul.
- isi revine dupa vreo 10-15 de repaus SAU daca se deconecteaza bateria.
- daca se decupleaza bateria porneste din prima. Stingi motorul, iar nu mai porneste.
- cand se intampla toata tarasenia de mai sus, uneori porneste in 2/3 pistoane fiindca tremura usor (rar). Acceleratia e moarta (motorul nu urca in turatii), iar turometrul sta undeva la 500rpm (ceea ce e sub valuarea nominala).
- scoate fum albastru la accelerare. Nu foarte tare.
- gazele de esapament miros urat. Probabil de la motorina nearsa
- consum foarte mare. 8.3 imi indica computerul de bord. Mers doar in oras. Daca conduc foarte lejer imi consuma undeva la 7.3.
Separat de problema de mai sus am mai observat:
- uneori trage sacadat.
- uneori nu are vlaga. Zici ca i-a picat turbo / nu e alimentat motorul.

Am dus masina la reprezentanta Opel Timisoara si mi s-a spus:
- senzor presiune admisie a trebuit curatat. Acum stau si ma gandesc ca poate e defect si ar fi fost bine sa fie inlocuit. Le-am propus sa-l schimbe si mi-au zis ca nu are nimic cel vechi. Nu cunosc modul in care influenteaza acel senzor, dar ma gandesc ca ECU-ul motorului isi face calculele si in functie de valuarea inregistrata de senzor. Daca acea valoare e eronata poate ca influenteaza pornirea.
- masina nu returneaza nici o eroare.
- ei cred ca problema ar fi de la injectoarele 3,4 care au un retur prea mare -> nu am dat jos injectoarele sa le trimit la verificat, deoarece au fost foarte neseriosi si mi-au tinut masian 2 saptamani pentru a-mi spune cele de mai sus. In plus nici macar nu mi-au facut oferta de cost si timp pentru verificare injectoarelor.

Ultima data am pornit masina, am mers 2 colturi. Am oprit, dupa care nu a mai pornit 15-20 minute. Aceasta a fost cea mai grava situatie. In restul cazurilor se manifesta doar daca conduc masina ceva mai mult.
Inainte de a merge la Opel am lasat masina la un prieten la AutoRoma si el mi-a depistat treaba cu decuplatul bateriei. Mi-a recomandat sa merg la Opel ca ei ar trebui sa-si cunoasca masinile mai bine si ca s-ar putea sa fie ceva de la ECU-ul motorului.

Va rog sa ma ajutati in a stabili o cauza pentru aceasta problema si daca cunoasteti pe cineva priceput in Timisoara care ma poate ajuta. Orice parere e bine venita.

Multumes anticipat!
Robert

T_Robert ,aceeasi problema o am si eu si nu ii da de cap nici un "meserias" de pe aici si vreau sa te intreb daca ai rezolvat problema masinii ? si in ce fel? ai depistat de unde provine aceasta anomalie?unde de fapt este problema? am si eu un opel corsa D 1,3 60kw din 2008 are aceleasi simtome deocheate. .vreau sa-ti multumesc anticipat

posibil sa fie aceasta problema,detaliaza-mi te rog pe scurt ce este ecu-ul?si cum pot ajunge la el ptr al verifica s-au eventual a-l curata.Multumesc

Iti multumesc , danikon . Iti doresc numai bine si La Multi Ani !

Verifica senzorul de rotatie arbore cotit. Pune tester pe masina.
Cand dai la automat si nu porneste turometrul indica ceva? Se va vedea pe tester daca senzorul isi face treaba

Pe tester nu da nici un fel de eroare inafara de senzorul axului cu came pe care l-am schimbat,fara rezultate din pacate. Si sa nu uit,EGR schimbat nou anul trecut in noiembrie,de atunci am facut maxim 2000 km.

Salut,nu mai tin minte,ceva ce continea "F",s-a verificat intr-o baza de date si scria ceva de genul: chainshaft sensor,cable to sensor,ecu problem.

Am mai avut aceiasi problema cu masina acum 4 ani daca nu ma insel,am postat si aici pe forum,atunci s-a rezolvat cu curatarea EGR,acum l-am schimbat de tot si tot asa face,vinerea aceasta am reusit si am descarcat complet bateria,a pornit la minus 8 grade din prima,am dus-o 150 metrii pana la garaj,am oprit-o si nu a mai pornit,am incercat de 2 ori si am descarcat complet bateria(este bateria originala din 2008).
Am pus-o pe redresor 5 minute,am dat la automat..nu a pornit,am mai pus-o odata 20 minute pe redresor si a pornit la sfert.

Am facut o filmare cu masina,poate a mai trecut cineva prin asta : http://www.youtube.com/watc...;feature=youtu.be

Poate e ceva ce tine de aer.Daca ii scoti tubulatura de la filtrul de aer la fel face ca si in filmare,verifica tubulatura din turbina pana in filtru posibil sa fie crapat. Fara tubulatura masina nu porneste. Poate nu e fixat bine. Asta e o sugestie din partea mea,stiu ca poate pentru unii colegi o sa sune aiurea dar merita incercat...cine nu crede poate sa probeze singur.