Amortizoare vectra c

eu mi-am schimbat recent amortizoarele si tot sachs mi-am pus. menþionez ca a mea e GTS, dar sunt foarte multumit de stabilitatea pe care o are. Am facut ceva "curse" pe drumuri serpuite cu un prieten care are pasat, an fab 2004. sincer iti spun ca la viraje stranse a mea era mult peste pasatul lui. poate e prea inalta, orienteaza-te catre niste arcuri putin mai scurte, astfel centrul de greutate coboara. Bafta!

ai verificat si bucsile de la bara stabilizatoare? schimba-le si s-ar putea sa ai o surpriza...

Cu anvelopele cum stai? Uzate, sau brand low cost? De asemenea ar fi bine sa verifici geometria rotilor pe stand inclusiv spatele, poate masina a fost lovita si o fi fugita, la standul de directie se vede imediat.

Si mie imi dadea senzatia ca in curbe imi fuge spatele, mai ales in curbe cu denivelari. Am schimbat la ea bucse brat superior spate si bucse bara stabilizatoare si si-a revenit. Vinovate erau sigur bucsele de pe bratele superioare(partea de la fuzeta). Fa ce vezi aici: http://www.youtube.com/watch?v=h-LF-qQY-Lc

poti schimba arcurile cu eibach pro-kit care iti coboara garda la sol cu 3 cm, amortizoare bilstein b6 si bucse powerflex, macar la bara stabilizatoare. apoi geometrie si eventual cauciucuri mai bune...michelin pilot sport 3 sau ceva de genul asta...sau daca te tine bugetul amortizoare koni fsd

Asta vroiam si eu sa spun, oricum subvireaza din fabrica nu ai ce sa-i faci. Optezi pentru un kit coilover, si o lasi mai jos, Cel mai ieftin am gasit TA Technix, la 335E tva inclus, garantie 2 ani, reglaj de la normal pana la - 70mm. Astfel se intaresc si amortizoarele si compensezi si forta ce te trage in curbe, dar bineinteles, totul tine si de cauciucuri. Acum intervin si strazile... sa nu rupi pe dedesubt tot.

Salutare!

@Catalin exact intre asta 2 kit-uri vreau si eu sa aleg, daca sanatatea imi va permite, schimb suspensia la jumatatea lui martie. Vreau reglabila pentru vara/iarna si pentru aspect, nu pentru ca nu sunt multumit cum sta masina. Incearca la www.srz.ro ei le vand pe amandoua asa ca iti pot da detalii despre ele si diferente.

Ca idee, ta-tehnix a avut un amic pe un bmw E30 pe care nu il prea menaja (toate curbele de-a latu, cercuri pe unde prindea, indiferent de ce era pe jos). Le-a avut pe masina un an, dupa care a dezmembrat-o, iar suspensia nu avea nicio problema. Un dezavantaj al supensiilor low cost indiferent de marca fk, jom, ta...etc este ca odata cu frigul se mai intaresc putin, am auzit asta de la mai multi posesori din suspensiile de mai sus.
Despre SS, nu cunosc pe nimeni care are. Ce mi se pare curios este ca pe la noi suspensia asta costa in jur de 340E, iar pe ebay, sau site-uri din anglia nu o gasesti sub 500E.....

Pentru cei care aveti sedan/hatch, cautati un GTS la dezmembrat si luati de pe el barile antiruliu. Suspensia standard are grosime pe spate 17mm pe cand cea de GTS are 19mm, iar pe fata daca imi amintesc bine 24mm pentru suspensia normala si 25 pentru cea sport.

Adi G.

Salutare!

Personal consider ca IDS+ e prea scump pentru ce ofera. (~1000ron un amortizor nou pe fata). Iar ca sa-l pui dupa, mai bine iei o reglabila KW v2, ca tot la banii aia ajungi, si e si mult mai performanta ca IDS.
Daca vrei sa pui IDS iti trebuie asa:
-BCM (cred) care sa stie de buton sport...nu stiu cat costa asta
-CDC....astea se invart pe la 500-600E
-amortizoarele.


Adi G.

intradevar eu am amortizoarele ptr drumuri grele...asa a venit masina din fabrica...sunt primul proprietar.
IDS+ e oricum cam scump..era doar o idee...si eu inclin spre cea reglabila.

mersi de sfat

Salutare!

@Doty Parerea mea, amortizoarele ori noi, ori le reconditionezi. Pana la urma ai avut arcul rupt?


Adi G.