Probleme puntea spate

am lovit mai acum citeva luni un fier pe un pod la intrarea pe autostrada A1. era ceva de la imbinarea podurilor. trec peste faptul ca nu avea ce cauta acolo fieratania aia dar am distrus o roata si am sectionat teava de esapament.dupa ce am reparat roata si am inlocuit cauciucul am constatat ca roata spate stanga sta mai inclinata decit cealalta. M-am uitat sub ea am scos arcul sa vad ce si cum dar nu ma prind ce poate sa fie. este si mai lasata cu 2 cm pe partea aia.nu are nimic rupt (am mers destul cu ea dupa aceea ) oare ce se poate indoi acolo ca are niste fiare fff groase.am studiat si puntea dar nu gasesc nimic suspect.
oare are reglaj al unghiului de cadere? nu am vazut pe nicaieri asta.
vreo idee ceva?

nu am gasit nicio poza cu puntea desfacuta sa vad precis ce se afla in capatul bratului. Din ce am vazut eu este o piesa triunghiulara pe care se prinde ansamblul rotii spate.numai acolo poate sa fie ceva. bratul nu se indoaie cu una cu doua la cit este de gros.

îți vindeam eu basculã veche mai ieftina decît cea nouã și originalã cã mã gândesc cã ce ai lut tu de nouã nu e GM cã te rupea la preț.Dar nu ți s-a indoit poate și podul mașinii sau lonjeronul de care e prinsã bascula?

Pai din Germania era și a mea ca doar nu a crescut în gradina și a avut 120000 de km

am rezolvat problema prin inlocuirea basculei. era indoit bratul interior al basculei.
stau acum si ma gindesc cu groaza daca fierul ala era intepenit intr-un capat ce se intampla?

eu zic ca am iesit bine la 170 cat aveam cind am lovit fierul.
tot ce pot sa zic este ca masina se comporta beton cu o roata distrusa la vieza mare . am putut sa o comtrolez foarte bine.
Cu toate ca acum am Insignia ca masina curenta tot la Omega B am ramas cu gandul.
P.S. am mers zilele trecute cu Omega vreo 300 km pe A1. (acum ca am schimbat bascula) cu 160-180 ca sa curatam injectoarele si turbina ... etc.
nu am fortat mai mult ca masina nu a mai mers din toamna si nu riscam inutil..

masina este impecabila. are 288k. nu consuma ulei. ambreiaj nou suspensie spate arcuri+ amortizoare noi frine noi pivoti fata noi. discuri frina + placute noi. cauciucuri de viteza pe17 garantat la 300km .ce mai vrei? masina este beton. nici cu consumul nu sta rau are o medie de 7.9-8.2 functie de anotimp..
pt 2,2 nu este rau.
P.S. stiu ce inseamna o masina de genul asta cu probleme .
adica bascule fata cu probleme care dau senzatia ca sari de pe sosea la 100kim (bucse defecte sau de proasta calitate) unghiuri necorespunzatoare care simt orice denivelare de pe sosea... etc.unghiuri spate reglate necorespunzator de meseriasii... etc.
am avut omega b y22dth 7 ani si a fost cea mai buna masina OPEL. .
cei drept am avut numai balene Rekord 1700 Rekord 20 Omega A Omega b 1 Omega b2 ... etc