Sfat achizitie opel astra 1.3

In primu rand vreau sa spun ca as dori sa achizitionez un opel astra cu 4 usi de 1.3 cdti 90 cai 6 viteze varianta scurta ,sau un renault megane de 1.5 dci 105 cai tot cu 6 viteze tot varianta hatback.din pct de vedere estetic, practic,al dotarilor clar este peste renault opelu dar pin pct de vedere al consumului nu stiu ce sa spun,mentionez faptul ca fac autostrada cel putin odata pe sapt asadar mar interesa turatile la 100 110 120 130 140 km/h si consumul desigur in viteza a 6,si consumul in oras.Va rog sa vb cei ce detin un opel astra 1.3 cdti .Va multumes anticipat

Salut,

Ia-ti Megane!. Motorul este mult mai vivace, iar consumul de carburant este mai mic decat la astra. Am putut sa compar cele doua masini si cu parere de rau la motorizare, etansarea vitezelor cutiei de viteze, modul in care aceasta lucreaza, Renault este mult peste Opel.
Astra este castigatoare la capitolul plasticaraie, estetica interioara si exterioara.
Inainte de a te hotara ce masina sa cumperi du-te si mergi cu fiecare, apoi te hotarasti ce vrei sa-ti cumperi: o masina care sa mearga bine s-o conduci relaxat sau una care sa arate bine dar care sa sufere la motorizare.

Bafta

Sunt foarte de acord cu Tiaz.Intretinerea e ceva mai scumpa.Si sa nu fie fabricat in Turcia.

@viper1981 Consumul de 4.8-5% n-o sa-l obtii in Buc in ciclul urban in veci. Eu te inteleg ca-ti iubesti masina dar crezi ca are vreun rost sa exagerezi.?
O cutie de viteze etajata cum trebuie nu te incanta de la viteza a 3-a in sus.
Eu personal nu inteleg de ce aveti idei preconcepute despre masinile produse in Turcia. Fiat, Ford, Renalut sunt producatori de top mondial care au fabrici acolo si masinile produse le vand peste tot in lume. Prin analogie, daca Dacia e facuta in RO nu e buna pentru Europa de Vest?. Credeti voi ca francezul face rabat la calitate si nu-si respecta blazonul la masinile produse in tari mai putin ,,ortodoxe''?.
Pe benzile de productie singurele diferente care se fac constau in nivelele de echipare si nicidecum la calitatea pieselor!
Printr-o intamplare am gasit caietul de service al unei masini de Anglia, aceeasi motorizare si an ca a mea, si ce sa vezi avea aproximativ aceleasi probleme pe care le-am intampinat si eu in timp, culmea cam pe la acelasi nr de km-trii. Prea multe coincidente care dupa parerea mea demonteaza un mit.
Incercand sa nu fiu subiectiv, o parere obiectiva ti-o poti forma numai conducand masina si nicidecum citind ce scriu unii sau altii pe net....aici inclunzandu-ma si pe mine.
Bafta

Deci ... pana la urma este buna Astra H de 1,3 sau nu?
Ca si eu doresc sa-mi achizitionez una asemanatoare, numai ca vreau sa fie break, caravan, kombi sau cum i-o mai zice ...

@viper1981,

Mie nu trebuie sa-mi demonstrezi nimic pentru ca stiu foarte bine limitele acestui motor.
O medie de consum corecta se face dupa metoda plin-plin la pompa de carburant. BC-ul masinii tale poate sa fie decalibrat si din acest motiv te poate insela. Nu cred ca e nevoie sa ne plimbam prin oras ca sa-ti demonstrzi ca nu ajungi la acele valori. Constructiv, intr-un mediu mai mult sau mai putin ideal, producatorul da o medie de 6.2%. Daca tu reusesti sa ai consumuri sub aceasta medie, cu 1.2-1.4L/100 Km-tri, in conditiile unei medii orare de ~20 km/h(Bucuresti), nu pot sa spun decat ca esti un sofer deosebit cu o masina pe masura. Pana la urma poti fii exceptia care confirma regula.
Raman la parerea ca motorul se preteaza mult mai bine pe corsa si nicidecum pe astra care este o masina mai grea. Cu cat greutatea creste(caravan) cu atat performantele scad si consumul de carburant creste.
Mai demult am mers cu un caravan de 1.7 101 cp 6 trepte si am fost placut impresionat de cum se comporta acel motor. Este mult mai potrivit pentru astra daca vrei sa ai un consum de carburant cat de cat okey. Ca si comparatie am constat o diferenta uriasa intre cele doua motorizari la plecarea de pe loc vara, cand ai ac-ul pornit. 1.3-ul daca nu-l turezi cum trebuie da sa se opreasca, pe cand 1.7-le pleaca linistit de pe loc, fara prea mari batai de cap. Asta se traduce intr-un consum de carburant mai mic si un confort sporit. Nu trebuie sa turezi motorul(treptele1. 2) la 3500 ture ca sa pici in plaja de 2000 de ture acolo unde isi face simtita prezenta turbo. De aceaa iti spuneam in postul a nterior ca o masina nu trebuie condusa doar de la viteza a 3-a in sus.

Bafta

@viper1981,

Polemicile daca exista trebuie sa aibe o latura constructiva. Esti sigur ca ai motor de 1.3? Esti cam singurul de pe forum care a reusit sa scada consumul sub datele date de producator si datfiind faptul ca mi-ai aruncat mingea la fileu provocandu-ma la o tura, aplicand metoda de consum plin-plin, chiar as vrea sa ne dam in Buc in stilul tau de mers. Eu cu masina mea si tu cu a ta, sa vedem cat consuma fiecare in parte. Chiar imi doresc din tot sufletul sa vad o masina care sa consume atat de putin.....Sunt o persoana deschisa si daca am ceva de invatat referitor la stilul de condus de la cineva o fac cu draga inima.

Bafta.

P.S Era o discutie pe un forum de profil din Franta, in care niste baieti se chinuiau din rasputeri sa faca 1000 km cu un plin in afara orasului, lucru pe care dealtfel l-au si realizat, dar mergand la consum. Max 90 si fara demaraje puternice.

Fiecare motor are avantajele si dezavantajele lui. Depinde ce vrei de la el. Am sa enumar cateva care imi vin acum pe moment in minte.
1,9 - Se preteaza cel mai corect pe ,,dimensiunile,, unei Astra si mai ales a unei Astra Caravan. Ce obtii de la o cilindree mare? Cai putere cu tot ce deriva din asta. Ce pierzi? Un consum mai mare si nu in ultimul rand un impozit la Stat pe masura, asigurare la fel.
1,3 - Un motor mic cu un consum pe masura, un impozit mai mic dar nu cu atatia cai putere. Pentru ca una este sa dai de mancare la 120 de cai si una este sa dai la 80 -90 cat probabil are cel de 1,3.
Unii vor spune ca tendinta constructorilor de aotuturisme este sa scoata multi cai putere din cilindree mici(este vorba de mediu) dar nimeni nu spune ca la puteri sensibil egale, durata de viata a unui motor mic scade vertiginos fata de cea a unuia mai mare, pentru ca una este sa obti 120 din 1,9 si alta este sa obti aproape la fel din 1,3. si una este sa tragi 1,5 tone cu 1,3 si alta cu 1,9. Printre altele ca sa faci asta trbuie sa maresti turatia.
De ce crezi ca Mercedes cele vechi mergeau cate 800 900000 km - motoare odihnite care functionau la turatii joase.
Nu in ultimul rand vezi un pic pe ,,mobile.ro,, cate auto se vand cu motorul defect. Vorbesc de cele care sunt echipate cu aceste 2 motoare. Fiat Doblo, Fiat Punto, Fiat Idea, Opel Corsa, Opel Agila, Opel Astra, Suzuki Wagon, Suzuki Ignis. Marea majoritate sunt cele de 1,3.
Departe de mine gandul sa zic ca 1,3 este un motor prost, dimpotriva daca nu vrei de la el sa faci liniuta cu cel de 1,9 si daca il exploatezi corespunzator....
Nu in ultimul rand pretul de achizitie este undeva cu aproape 1000 de euro mai mic la cel de 1,3.
Din pct. de vedere tehnic se poate discuta mult pe acest subiect si sunt mult mai multi factorii care concura la folosirea unui motor pe un anumit automobil.
P.S. diferenta de consum oare este mai mare de 0,5 litrii ? - daca tragi cu cai mai putini aceeasi caruta oare nu trebuie sa-i hranesti mai bine?

cum se comporta la drum lung cu AC pornit?
dar in oras, in aceleasi conditii?
iarna ai intampinat ceva probleme cu ea?

De acord cu tine ! si eu as luat pentru caravan 1.9 cdti