Dark mode
Salutare am un corsa C din 2001 de curand am schimbat toate la el distributie acum 4 luni si am segmentat mororul acum o saptamana toate bune si frumoase dupa ce am facut 350 km cu masina a inceput motorul sa numai aiba putere si cand il las pornit pe liber tremura...Am schimbat bujiile plus bobina la fel imi face..am codurile p0100,p0300 ca si cum ar merge in 2 pistoane...poate fi de la EGR? (clapeta am curatat-o)nu stiu ce sa ii mai fac..Va las un video ?
- corsaC2001z
- OP
- 5 mesaje
- din 08 Jan 2016
- Corsa 2001 Z10XEP
- Bacau
corsaC2001z
- Mesaje scrise: 5
- Locatie: Bacau
- Masina: Corsa 2001 Z10XEP
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 08 Jan 2016
- Mesaj Privat
- mecaNIK
- ****
- 2,202 mesaje
- din 10 Jan 2007
- Insignia 2010 confidential
- Anglia
mecaNIK
- Mesaje scrise: 2,202
- Locatie: Anglia
- Masina: Insignia 2010 confidential
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 10 Jan 2007
- Mesaj Privat
Vin 08 Jan, 2016 4:27 pm
Ai gasit pistonul care nu merge? asta e constatare de 10 min. daca ai la indemana si un compresmetru,verifica daca ai compresie pe el,se mai rup axele cu came la motoarele astea,tacheti hidraulici blocati doar unul e suficient si merge in 2 .... ia repede masuri ca dupa aia se ard supapele colo unde e problema si trebuie sa dai chiulasa jos. Verifica astea si te indrumam mai departe.
- corsaC2001z
- OP
- 5 mesaje
- din 08 Jan 2016
- Corsa 2001 Z10XEP
- Bacau
corsaC2001z
- Mesaje scrise: 5
- Locatie: Bacau
- Masina: Corsa 2001 Z10XEP
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 08 Jan 2016
- Mesaj Privat
- mecaNIK
- ****
- 2,202 mesaje
- din 10 Jan 2007
- Insignia 2010 confidential
- Anglia
mecaNIK
- Mesaje scrise: 2,202
- Locatie: Anglia
- Masina: Insignia 2010 confidential
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 10 Jan 2007
- Mesaj Privat
Vin 08 Jan, 2016 10:01 pm
Daca nu ai compresmetru,poti pune pistonul 2 in PMS scoti bujia si cu o valva care se monteaza la roata pusa pe pistolul de unflat roti sufli scurt ,vezi daca se ridica manometrul daca nu poti auzi si pe unde sufla in admisie ori evacuare,cauzele daca nu ai compresie pe pistonul respectiv sunt supapa arsa sau tachet blocat.Doar tachetul se verifica scotand capatul de la tacheti tot la fel pistoanele in PMS pe rand si verifici daca culbutorii se misca putin ,daca sunt blocati in cama atunci tachetul respectiv este blocat,trebuie rezolvata ca urmarea va fi arderea supapei.
- dancuciureanu
- Moderator
- 16,464 mesaje
- din 26 Jun 2006
- Agila 2001 Z10XE + Z12XE
- Iasi
dancuciureanu
- Mesaje scrise: 16,464
- Locatie: Iasi
- Masina: Agila 2001 Z10XE + Z12XE
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 26 Jun 2006
- Mesaj Privat
- corsaC2001z
- OP
- 5 mesaje
- din 08 Jan 2016
- Corsa 2001 Z10XEP
- Bacau
corsaC2001z
- Mesaje scrise: 5
- Locatie: Bacau
- Masina: Corsa 2001 Z10XEP
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 08 Jan 2016
- Mesaj Privat
- Cosmin.skf
- *
- 10 mesaje
- din 15 Dec 2015
- Vectra 2002 Z18XE
- Prahova
Cosmin.skf
- Mesaje scrise: 10
- Locatie: Prahova
- Masina: Vectra 2002 Z18XE
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 15 Dec 2015
- Mesaj Privat
- corsaC2001z
- OP
- 5 mesaje
- din 08 Jan 2016
- Corsa 2001 Z10XEP
- Bacau
corsaC2001z
- Mesaje scrise: 5
- Locatie: Bacau
- Masina: Corsa 2001 Z10XEP
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 08 Jan 2016
- Mesaj Privat
- dancuciureanu
- Moderator
- 16,464 mesaje
- din 26 Jun 2006
- Agila 2001 Z10XE + Z12XE
- Iasi
dancuciureanu
- Mesaje scrise: 16,464
- Locatie: Iasi
- Masina: Agila 2001 Z10XE + Z12XE
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 26 Jun 2006
- Mesaj Privat
Lun 11 Jan, 2016 9:13 am
corsaC2001z vinovat este cel care a segmentat motorul, nu o fi strans la cuplu suruburi, nu le-a inlocuit desi GM scrie clar asta, nu a spalat tachetii, a facut alba-neagra cu semicuzineti axe came, nu a spalat toate canalele de ungere, cam asa se intampla si chiar foarte des.
Pe mine sau mecaNIK poate nu o sa ne crezi si ai mai multa incredere in mecanicul tau Nea Vasile si ajutorul Dorel. Nici mecaNIK nu m-a crezut cu un Y17DT blocat pana nu a avut si el unul. Ai istorie scrisa pe forum cu motor exact ca al tau, distributia schimbata de maimuta de la colt ca deh, omul trebuia sa plece in concediu la greci, motor poc concediu varza si grecii au facut un ban cinstit. Tot motor ca al tau, Dorel nu a inlocuit garnitura si a pus silicon din belsug, pompa de ulei pompa aer ca avea regulatorul si sorbul blocate cu 3in1 usa cualiti, rezultatul a fost clasic ca la un motor care a mers fara ungere.
Povesti sunt multe si chiar nu sunt povesti, intamplari reale scrise de oameni gauriti la buzunar si nervii la pamant. Si ei au fost fericiti, tot ca tine cativa km.
Pe mine sau mecaNIK poate nu o sa ne crezi si ai mai multa incredere in mecanicul tau Nea Vasile si ajutorul Dorel. Nici mecaNIK nu m-a crezut cu un Y17DT blocat pana nu a avut si el unul. Ai istorie scrisa pe forum cu motor exact ca al tau, distributia schimbata de maimuta de la colt ca deh, omul trebuia sa plece in concediu la greci, motor poc concediu varza si grecii au facut un ban cinstit. Tot motor ca al tau, Dorel nu a inlocuit garnitura si a pus silicon din belsug, pompa de ulei pompa aer ca avea regulatorul si sorbul blocate cu 3in1 usa cualiti, rezultatul a fost clasic ca la un motor care a mers fara ungere.
Povesti sunt multe si chiar nu sunt povesti, intamplari reale scrise de oameni gauriti la buzunar si nervii la pamant. Si ei au fost fericiti, tot ca tine cativa km.
- corsaC2001z
- OP
- 5 mesaje
- din 08 Jan 2016
- Corsa 2001 Z10XEP
- Bacau
corsaC2001z
- Mesaje scrise: 5
- Locatie: Bacau
- Masina: Corsa 2001 Z10XEP
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 08 Jan 2016
- Mesaj Privat
Intră în ClubOpel!
Cea mai mare comunitate Opel
Întâlniri locale
Skip Ads
Vinzi/Cumperi
Gratuit pe viață