Opel omega an 1999 ,motor x2.0xev nu am scinteie la buji.

salut la toata lumea sint nou pe forum,am cautat problema mea dar nu am gasit prea multe raspunsuri.,O sa incep cu inceputul masina am cumparato cu motorul defect(biela rupta motor praf) este vorba despre opel omega x2.0xev.,am schimbat motorul cu unul de pe o vectra b acelasi cod motor.,dau la automat motorul se invarte mormal dar nu porneste,presinue in rampa injectoare este,senzori axa cu came si arbore cotit noi dar nu originali,bobine am schimbat 2 de pe masini functionale,....nu da scinteie la buji., la tester a iesit sanzor axa came dar lam pus nou.,pe firul care vine la bobina am curent pe un singur fir cind dau la automat., este normal asa? sa fie ECU DEFECT

e normal sa ai doar alimentarea la bobina (12V).. descarcarea pe fise se face la comanda ECU (distribuitorul la aprinderea veche)..

Pe pini respectivi sunt generate impulsuri negative,dar nu pot fi masurate cu un instrument de masura uzual,deoarece impulsurile sunt foarte scurte.Poti evidentia impulsurile cu led si rezistenta adecvata.Daca probezi cu bobina cuplata iti va arde ledurile instantaneu(tensiune inversa),in conditiile in care calculatorul genereaza impulsuri...

instalatia electrica motor se schimba usor..... merita incercat..
tabloul cu sigurante n-are rost sa-l schimbi.... de acolo nu se comanda motorul
doar de la sigurantele principale... ai verificat sigurantele din compartimentul motor?

dar chek engine ce credeti ca are de nu se aprinde deloc are vreo siguranta? ca din panoul cu ceasuri nu este ca lam probat pe alta masina si este totul functional.sa fi fost minarit la vinzarea masini sa nu mai vada cumparatorul ca se aprinde?

salut imi cer scuze ca nu am mai dat niciun semn de viata ,in mare parte nu am rezolvat mai nimic cu pornirea masini,acum am facut comanda de o interfata op-com (nu fac reclama) o sa revin in curind.o seara buna.

salut la toata lume azi am primit testerul op com.lam conectat la masina si a dat urmatoarele erori.
P0340 - Semnal incorect de la senzorul axei cu came
(0 - Nu este prezent

P1690 - Lampã martor - tensiune micã
(02) - Prezent

P0135 - Senzor O2 circuit încãlzire - tensiune mare
(01) - Nu este prezent

P0201 - Circuit comandã injector 1 -tensiune prea micã
(02) - Nu este prezent

P0202 - Circuit comandã injector 2 -tensiune prea micã
(02) - Nu este prezent

P0203 - Circuit comandã injector 3 -tensiune prea micã
(02) - Nu este prezent

P0204 - Circuit comandã injector 4 -tensiune prea micã
(02) - Nu este prezent

P0130 - Sensor O2 - tensiune prea micã
(02) - Prezent
acum astept si eu pareri de la dv.va multumesc o seara buna.

salut la toata lumea .Azi am reusit sa pornesc motorul dupa ce am schimbat senzorii axa cu came si arbore cu unii SH dar originali siemens , ,motorul a pornit sfert de cheie., asa ca nu puneti senzorii de 2 lei ca nu faceti nimic.acum la tester imi da doar eroarea P1690 - Lampã martor - tensiune micã .,reamintesc ca martorul motor nu se aprinde deloc ,am schimbat si vreo 3 becuri si degeaba .,acum a ramas sa fac testul indicat de big-electro61.Pina aici toate bune si frumoase acum sa ivit alta problema ,masina nu se misca la introducerea in viteze in nicio treapta.,intra in toate vitezele dar nu cupleaza .,sa nu o fi pus discul ambriaj bine la schimbarea motorului? tin sa mentionez ca motorul lam schimbat eu acasa (am mutat tot kitul ambriaj de pe motorul vechi pe motorul actual,motorul actual find de pe vectra b.acum eu sint vinovat ca nu am tinut cont de pozitia discului |(fata pe care trebiua pus) daca trebuie demontat iar ambriajul cum este mai usor sa dau motorul jos sau cutia de viteze? VA MULTUMESC si astept sfaturi de la dv.

salut .initial nu am vrut sa schimb ambriajul,dar axul cutiei viteze de pe omega este mai lung si mai gros ,decit la cutia viteze vectra b . discul de ambriaj este fara arcuri .Multumesc de sfat.o sa revin cu noi imformati .

salut .piesele ambriaj nu sint identice ,eu am mutat tot ambriajul pe motorul care lam schimbat,volanta,placa presiune,disc,rulmentul a ramas pe cutie,practic ambriajul este acelasi de inaintea schimbari motorului.,nu puteam sa pun nimic de la vectra b,axul cutie vectra b este mai suptire si mai scurt.cred ca singura problema ar fii discul ambriaj pus gresit .Multumesc de sfat LUCIRAICA am sa tin cont de sfatul dv .,poate este mai usor sa dau jos doar cutia viteze.stima.