COLOANA DE DIRECTIE

Paii mergi la altii mai buni (fa un drum in bucuresti la eds service poate ) si mai fa o constatare corecta.
Clar nu trebuie sa dai o suma mare doar pt ca un "meserias" fie el si de la o reprezentanta, ti-o cere. Asa s-au construit afaceri mari, dealerii si-au constrans clintii si ei au dat...Noi romanii platim oricat...numai sa ni se ceara cu motiv!

Nu are treaba motorasul cu faptul ca trage stanga sau dreapta. Motorasul acela primeste si el comanda de la cineva. Asistenta electronica a directiei nu se strica asa aiurea in urma une tamponari usoare. Eu zic ca problema este din cu totul alta parte si nu are treaba cu coloana de directie.

Directia este facuta si a iesit perfecta.
Problema este ca pun volanul drept si cind pornesc masina volanul se rasuceste stinga masina stind pe loc

Daca fuge volanul cand dai cheie inseamna ca este de la senzor. Acum exista posibilitatea sa fie decalibrat sau datorita socului sa fi patit el ceva fizic. Pana nu dai coloana de directie jos, nu poti sa-ti dai exact seama. Calibrarea senzorului se face ori cu ajutorul unui multimetru si un alimentator de 5 v ( http://www.youtube.com/watch?v=OM-A4pTDVoQ ), ori cu ajutorul unei agrafe si folosind niste repere de pe senzor sa-l aduci in zero. ( http://www.youtube.com/watch?v=OM-A4pTDVoQ ). Sincronizarea este pe la minutul 41.30. si are si niste repere de punere la loc pe coloana pe la minutul 16.20. In film este o coloana de hyundai accent si difera un pic spatiul in care sta senzorul dar ideea este aceeasi. Pentu a ajunge la senzor trebuie sa ai un cleste pentru sigurante.

Dacã bagi capul sub volan pe la pedalier și te uiți în sus o sa vezi motorașul de la direcție. Acolo unde se termina motorașul și vine și axul de la volan este o chestie rotunda. Înãuntru acelei chestii se afla senzorul.