Probleme termostat Vectra C Z18XE

M-am hotarat sa schimb termostatul pentru ca am tot citit pe forum ca nu e bine sa mergi cu el blocat pe deschis.
De ce zic blocat pe deschis?De ceva timp(2 saptamani) ma tot uit atent in bord la temperatura apei si nimic,pe ZERO mereu,asta dupa ce in prealabil in fiecare dimineata inainte sa plec la servici las masina cam 10 minute pornita pana dau zapada de pe ea,dupa care drumul pana la servici de aproximativ 4 km.
Cand ma uit in bord...temperatura la apa la minim.La inceput am zis ca e prea frig afara si se ridica greu dar dupa un "search" pe forum am vazut ca nu e normal deloc.
Aseara cand m-am intors spre casa am fortat-o putin mai tare,era si zapada erau si nervi,apoi am vazut ca temperatura la apa crescu-se la 80.
Am verificat si furtunul care iese din radiator(deasupra) si dupa un minut de relanti era caldut,din cate am inteles trebuie sa fie rece.


Acum marea mea intrebare sa iau un termostat nou,sa iau unul second-hand sau...sa incerc solutia colegului nostru Elegange https://www.clubopel.com/vie...28&highlight= ?

E bine daca inlocuiesc un termostat care deschide la 92 cu unlul care deschide la 72? 🙄

mai bine iei carcasa cu tot cu termostat. un coleg a incercat sa schimbe doar termostatul fara carcasa si pierdea antigel, nu era etans termostatul pe carcasa. si daca vrei sa iei nou sa incerci sa sufli pe el sa nu piarda aer. intelegi tu ce vreau sa zic. termostatul pe carcasa trebuie sa fie etans altfel nu ai facut nimic, chiar daca e nou

Problema rezolvata,am cumparat termostatul cu carcasa cu tot si se pare ca acum temperatura creste.Termostatul vechi nu era blocat pe deschis ci era distrusa garnitura.

sal....in mod normal, ar trebui sa deschisa in jur de 90 grade, nu stiu cum este la diesel....pornesti motorul si te uiti la acul indicator de la temp apei. ar trebui sa se ridice pana cam la 90 grade, apoi cum trece putin acul peste gradatia de 90, ar trebui sa plece ventilatorul si apoi sa scada acul intre 80 si 90 grade..asa este la mine...bafta

Schimba senzorul de temperatura si mai vezi pe urma. Daca acul se duce pe rosu apa ar trebui sa fiarba in vasul de expansiune. Dar din moment ce motorul e oprit deja de 10 minute ma indoiesc ca fierbe apa.

Radiatorul se incalzeste uniform peste tot? Nu cumva sa fie infundat. La fel se infierbanta si daca e infundat catalizatorul si se supraincalzeste.

Nu prea are logica ce ai descris aici...
Temperatura apei nu ar trebui sa creasca dupa oprirea motorului decat daca masina are un sistem auxiliar de incalzire al apei care nu se opreste la timp...
Cu motorul oprit apa trebuie sa se raceasca nu sa se incalzeasca...

orice motor are o inertie termica, adica se mai incalzeste cateva grade(2,3 grade) dupa oprire, dar la mine aceasta inertie este foarte mare, merge pana la aproape 15 grade. masurat. ma declar depasit de aceasta problema. am schimbat termostate, antigel, senzori de temp, ....dar nu inteleg de ce face asa.