Probleme curea alternator+ bloc motor

Salutare


Scurt si la obiect : am cumparat un Opel Astra, varianta scurta, 2011 140000 km etc.

Ideea este ca deocamdata investitia nu s-a meritat . Prima data am avut probleme cu bujiile , le-am schimbat, no stress . Iar acum o saptamana circulam normal , fara turatii ridicate si imi apare semnul de baterie in bord , opresc, ii mai dau o cheie si observ ca dispare . dupa alti 2 km vad ca imi creste temperatura apei peste normal , era deja la 100 grade . Trag pe dreapta si nu o mai pornesc , chem pe cineva sa ma tracteze , o ducem la service , iar dupa ce s-a uitat mecanicul la ea , imi spune ca s-a rupt cureaua de la alternator si ca odata cu ruptura de curea mi-i s-a rupt si o piesa din bloc motor. SUPER! Mi-a dat 2 variante , bloc motor nou , varianta pe care nu mi-o permit si a doua-a , dat jos motor + o incercare de sudare a piesei . Mi-a zis un pret aproximativ de 700 Euro .

Acum as dorii de la voi , daca va gasiti putin timp , sa analizati pozele atasate mai jos si sa va dati si voi cu parerea .

Multumesc anticipat

Am facut update si la informatia ceruta . Apreciez intentia

Eu nu cred ca, cureaua de accesorii poate rupe o piesa din metal...indiferent din ce material este.
Din cate stiu eu daca se rupe cureaua mergi pe baterie...nu mai incarca alternatorul bateria.
Evenimentul este unul neplacut:(.

Omu" a patit ca mine cu cautare capota fata Golf 5 pentru care mi s-a cerut la dezmembrari 11 mil. Cand am intrebat " pai bine frate, cum sa-mi ceri pt un rahat de capota atat" raspunsul a fost sec:
- nah, iar ai Golf 5 ! ( mici macar nu era al meu )

In fine - am dus piese ( demontate ce-i drept ) la un sudor adevarat, i-am cumparat si electrozi de fonta cum a cerut el si a a facut o sudura clasa intai !
Piesele erau de la capacele unui cilindru hidraulic ce ridicau un disc agricol mare - deci presiuni foarte mari. La fel, am mai dus la acelasi sudor si capace cilindrii fonta de la pistoanele unei masini de ierbicidat unde la fel, aveam nevoie de rezistenta si etanseitate. Si in ziua de azi functioneaza ambele.
Deci se poate doar ca trebuie demontata piesa.
Ps - fiecare reparatie m-a costat 150 lei si crapaturile erau intre 7 si 10 cm doar ca eu mai ceream si perfect etans pe langa o rezistenta mare fiind vorba de presiuni mari.


Ultima modificare făcută de Aries la Mie 09 Dec, 2015 3:35 pm

My bad atunci, nu am gasit o diagrama a motorului. Cred ca are distributie cu lant si de aceea pompa de apa e pe cureaua de accesorii.

Mi se par dubioase combinatiile astea 😛 Dupa mine ar trebuie sa fie pe distributie pompa de apa....