Coduri eroare x20xev cu 2 martori aprinsi

Buna seara tuturor. De cativa ani detin o vectra A x20xev care a stat pe bara vreo 2 ani. M-am apucat sa bag bani in ea dar nu ii dau de cap si mecanicii nu sunt stralucitori. Am facut testul agrafa si am 3 erori : 62-fuel tank vent valve; 92-camshaft sensor; 93-quad drive module (in ECU), sper ca acestea sunt. As dori sa va mai intreb cine a mai intampinat problema de scadere a antigelului si nu curge nicaieri decat iese foarte multa apa din esapament, se opreste motorul cateodata la relanti. Sa fie oare din cauza acestor erori? Martorul aprins este check engine si cel de presiune scazuta ulei chiar daca am facut revizia in weekend (in curte) si am pus in jur de 4 litri. Astept pareri si solutii.

P.S. Daca imi puteti explica unde este acel senzor si acea supapa.

Ma scuzati daca a mai postat cineva aceste erori si probleme.

La tine in motor intra 4.5 litrii de ulei. Ai verificat pe joja cum sta- unde e nivelul? Daca nu ai de ajuns e posibil sa stea martorul aprins.

Cat de repede scade antigelul in vas? Scoate mult abur masina(fum alb)? Daca da e posbil sa ai garnitura de la chiulasa ciupita si sa iti pape motorul antigelul. La eroarea cu camshaft senzor - verifica clabajul, eventual fa o proba cu altul.

62-fuel tank vent valve- se refera la o valva care elimina presiunea din rezervor rezultata din cresterea in volum a benzinei( explicatie google) - se pare ca ar fi defecta, sau nu isi face treaba cum trebuie...

Si cam atat stiu si te pot ajuta...

https://www.clubopel.com/vie...3012&start=20

De exemplu, mai poti cauta dupa probleme senzor camshaft x20xev, problema amestec bogat X20XEV si mai citeste pe forum.

Aici e mai greu...Aceeasi problema am avut-o si eu pana sambata cand m-a ajutat mecanicul si mi-a pus casetofonul,ma rog,l-a legat din nou. Ai 2 fire de plus,unul ce vine de la contact si ai curent pe el doar cand ai contactul pus si inca unul de memorie,care atunci cand il opresti sa memoreze setarile. La mine firul galben era parca de memorie si rosu de contact.
Sper sa te ajute si sa te descurci!
L.E. Acum am vazut ca vrei sa il faci sa porneasca si dupa ce scoti contactul: la mine a legat si firul respectiv(cel rosu din mufa casetofonului) la cel galben pentru ca eu pe rosu nu mai aveam curent(cand puneam contactul nu se intampla nimic) asa ca acum merge,se deschide si se inchide fara sa trebuiasca contactul!

Stai cuminte pana maine dimineata si mai incerc atunci sa te ajut!

Salutare. S-a mai confruntat cineva cu aceasta problema la vectra a? Colegu' de mai sus ai gasit ceva pe net? Caut de atunci si nimic. Ma refer la mufa radio care sterge tot.

Daca dispare apa din vas...posibil sa ai garnitura de chiuloasa un pic fisurata....