Probleme consum Opel Astra H Z17DTR

Buna ziua,
Am luat de anul trecut un auto marca Opel Astra Station Wagon (Astra H) din Gemania, produs in decembrie 2009
motor de 1686cm3.
Toate bune si frumoase pana cand la un moment dat am constata ca nu aveam putere, a trebuit sa urc un deal cu panta de 40grd si abia a mers.
Am fost la un service auto si mi-au spus ca am probleme la filtrul de particule, un grad foarte mare de imbacxeala -asa a fost, am avut 130% grad de murdarire.
Am inceput de atunci sa merg mai turat, si se vede.. nu mai am probleme cu filtrul de particule si nici cu puterea motorului.
Dar acum am alta problema: Cand pornesc de pe loc mai "cu avant" sau trebuie sa turez masina intr-un interval mai scurt de timp, incepe sa consume cu aproximativ 2 litrii jumate mai mult.
Chiar si cand stau pe,loc imi afiseaza un consum instantaneu de 2,5L/H.
Daca opresc masina si scot cheia din contact cand o pornesc totul revine la normal.
Am observat ca atunci cand consuma cu peste 2,5L mai mult nu pare a fi o eroare a calculatorului de bord, acul indicator al rezervorului scazand mai repede.
Ce ma sfatuiti sa fac?
De la ce poate fi acesta problema?
Va multumesc pentru raspunsuri, oricare ar fi ele.
Cu stima,

Salut Viorel_bce,
Am observat cum se comporta masina cand isi "regenereaza filtrul de particule" si nu creste consumul aproape deloc.
Se vede cum masina se tureaza putin dar la consum insesizabil.
Nu cred ca este de la "regenerarea filtrului de particule".
Mai ales ca mi se intampla acest consum de peste 2,5L si in mers cand solicit mai mult masina nu numai cand stau pe loc.
Eu cred ca problema este cumva la computerul de bord, cat carburant sa dea in motor...
Multumesc,

Inseamna ca nu ai observat cum trebuie. Cand are loc regenerarea la relanti consumul e intre 2.5-3.5L si cea mai mare greseala pe care o poti face in acele momente e sa opresti motorul.

Tii motorul pornit pina scade consumul ...si nu se mai simte mirosul ala intepator...iar curatare dupa demontare ...nu am auzit!

Buna dimineata,
Am luat un program de diagnosticare ce se conecteaa la OBD2 al autovehiculului.
Am gasit intr-un submeniu concentratia de imbaxire a filtrului de particule...
O sa ma conectez azi si va zic.
Cred ca si de la faptul ca pe timpul saptaanii nu folosesc masina, deci 4 zile nu se misca din loc.
Trebuie sa o pornesc in fiecare zi sa nu mai am probleme cu acel filtru de particule?
Multumesc,

Prima data cand am avut acesta problema cu filtrul de particule aveam aprins pe bord mai mereu iconita cu masina si cheia.
Am fost la un service si mi-au aratat si explicat ca aveam blocata clapeta situata in fata motorului de admisie a aerului.
Zice ca era blocata de funingine si de aceea nu putea sa traga masina.
Acesta clapeta are o parghie orientata in sus care daca nu functioneaza cand accelerezi si sta mereu inchisa nu trage motorul.
Asa a fost, acum de fiecare data cand motorul nu trage (nu se intampla foarte des) ma dau jos si presez cu o surubelnita mare pe ea pana cand se deblocheaza si gata, motorul isi intra in parametrii normali.
Mai mult ca sigur de la acesta clapeta mise infunda si filrul de particule.
Stiti cum se numeste acesta clapeta?
Si ce trebuie facut sa nu mi se mai blocheze?

Am observat ca daca merg putin mai turat si cateodata mai accelerez nu mi se mai blocheaza acesta clapeta.

PS:Ieri am pornit iar masina, aveam un consum a relanti de 0.9 - 1.1 L/h cred ca curata iar filtrul de particule, am facut o tura de 4km si cand am ajuns acasa la relanti aveam 0,4-0,5L/h.

Am incarcat cateva poze cu echipamentul ce pricina, cine poate sa ma lamureasca de ce se blocheza si cum pot sa il curat?











Multumesc

Da, e de la turbina, nu e clapeta de acceleratie.