Reglaj culbutori la y17dt a facut cineva?

Sint foarte multe de acest tip la 100-200000 km,si ma intrebam daca a facut cineva reglajul de culbutori (sau sint hidraulici fara reglaj?); in carte scrie sa fie facut la 150000 km,odata cu schimbul curelei de distributie

Din cate stiu sunt hidraulici ,deci ..se regleaza prin schimbare 😃

motoru meu are 16 valve? 😛

mareste puterea motorului in limitele normelor de poluare stabilite...sunt cate 2 supape admisie/evacuare pe cilindru(piston)...deci, o admisie si evacuare mai rapida...y17dt fiind euro3

Toate variantele motorului Isuzu 1.7 au (in buna traditie a motoarelor japoneze) tacheti mecanici, iar din cate stiu trebuie verificat jocul si daca e cazul reglat cam la 60.000 km.

Din ce am vazut eu in EPC se regleaza din pastile asa ca e treaba multa si anevoioasa pana comanzi pastilele respective, etc Dar daca totusi a facut cineva reglaj la culbutori la y17 dt sa ne spuna si noua.

deci:eu am citit in cartea de reparatii astra g ca la motorul de isuzu se regleaza.
-am mai intrebat mecanici ...si ei au zis ca sunt hidraulici.i-am intrebat daca sunt siguri.au inceput sa sovaie.
IN CONCLUZIE CUM SUNT? 😕

Si eu vreau sa stiu daca la astra H 17CDTI Z17DTH colbutorii sunt hidraulici.multumesc

incep si eu sa devin din ce in ce mai interesat de acest subiect. e cineva cu o documentatie tehnica mai detaliata pe aici pe forum?daca da, nu cred ca ar deranja pe nimeni daca s-ar posta o indrumare catre un site sau orice alta sursa.
pe mine m-ar interesa macar care ar trebui sa fie cotele de joc al lor.
vreau sa fac o verificare pentru ca mai mult ca sigur nu au fost reglati niciodata,iar domnul "isuzu" nu pre are un mers rotund in relantiu. Am vazut pe op com ca si turatia este instabila,oscileaza.probleme in mers nu se simt,sa zic totusi ca parca am un consum nitel mai mare.
acum 2 saptamanii am fost cu cealalata masina (solenza) la un service pentru ai face un reglaj de culbutori,suspectand ca de aici ar fi problema cu relantiu si altele...poveste lunga si nu are rost sa scriu aici despre ea. Pentru ca tot eram la capitolu tacheti,am deschis subiectul si de opel, despre reglarea acestora.Omul cu o foarte mare siguranta pe el a inceput sa o tina ca la opel 1.7 dti sunt hidraulici si nu mecanici,l-am lasat in meseria lui si nu m-am mai contrazis cu el pentru ca si asa ma cam enervase nitel despre modul lui de lucru(vorbea si la teelfon si cu sefu' si numai atent la ce face el acolo nu era).

steffy_t daca nu ai mai facut reglaje de acest gen,stai linistit ca nu este chiar asa de usor cum cred unii
chiar daca cumperi toate pastilele noi si le inlocuiesti vei,avea un joc total aiurea la supape,din cauza ca supapele ,mai precis talerele supapelor,se uzeaza inegal (una mai mult,una mai putin)si mai putin capatu cozi unde este apasata de tachet
se fac astfel de reglaje,dar trebuie mult timp(3-4 ore),nervi si nenumarate pastile de diferite grosimi,asta daca nu este uzat si tachetu unde apasa pe supapa si unde sta pastila