Echilibrare Volanta

Salut baieti.tocmai ce mi-am schimbat ambreiajul si vreau daca tot am facut operatiuna asta sa imi usurez si volantul.am un prieten care se pricepe la strung,etc dar nu a mai facut asta.ma puteti ajuta cu un sfat cat sa iau din ea pe ce parte sa iau din ea,cat sa iau din ea si unde ast putea sa o echilibre.de preferat in prahova sau dambovita.motorul este un C20NE cutie F16.multumesc

se pune pe o masina speciala de echilibrat din cate am vazut.si prin usurare ...se ia din materialul ei.acum nu stiu cat.dar am renuntat la ideie din lipsa de timp

Dupa cum am spus am renuntat la ideie.sunt presat de altele acum.sper sa mearga ceea ce am facut.problema e cand usurezi volanta din cate am inteles.ca pierzi cuplu si castigi caluti....

Volantul motor
April 12, 2012

Fiecare dintre noi a auzit cel putin o data un conducator auto vorbind de volantul motor ( de fapt se foloseste cel mai adesea forma incorecta de volanta ), facand de obicei referire la necesitatea inlocuirii acestei componente. Dealtfel, daca volantul nu ar necesita inlocuire, probabil ca acest cuvant nu ar fi intrat in vocabularul multora.

Rolul acestei componente este de a uniformiza miscarea de rotatie a arborelui cotit. Aceasta miscare nu este uniforma ci periodic variabila intrucat functionarea motorului cu ardere interna se desfasoara periodic, adica apar variatii mari ale vitezei de rotatie a arborelui cotit strans legate de momentul producerii exploziei in cilindrii motorului.

Prin masa si dimensiunile sale – este o piesa de forma circulara, grea – volantul motor reduce semnificativ solicitarile cu caracter de soc de la nivelul organelor motorului, reazemelor sale si transmisiei. Aceste solicitari cu soc apar tocmai datorita variatiei vitezei unghiulare a arborelui cotit.



Exemplu de volant motor
Volantul motor este montat pe arborele cotit la extremitatea prin care se transmite spre consumator energia dezvoltata de catre motor. Cand aceasta energie depaseste necesitatile consumatorului, volantul acumuleaza surplusul, pe care-l cedeaza cand energia consumata devine mai mare decat cea transmsisa de arborele cotit.

Deasemenea pe periferia volantului motor se monteaza o coroana dintata, prin intermediul careia pinionul demarorului roteste arborele cotit la pornirea motorului.

Despre volantul cu dubla masa (engl. DMF) si motivul montarii sale pe automobilele moderne voi vorbi intr-un articol viitor.
"Volanta"