Vectra B se opreste motorul in mers/tremura cand o accelerez

sal verifica starea bujilor si a fiselor , si eu am avut aceiasi problema, era o fisa putin rupta si fura curent , am schimbato si totul a venit la normal, verifica bujii si fise.

buna seara eu cred ca mai ai o problema care tot ai evitato poate adica supape stimpe sau arse ori garnitura de chiuloasa arsa baga caldura?

salu! Am promis ca revin sa spun care a fost problema dar inca nu stiu . Am fost marti 28 dec la service si am schimbat urmatoarele piese : senzor relanti , senzor turatie , modul de aprindere , calculator injectie , injectoare , pompa benzina , fise , am verificat vacuumul , am curatat clapeta de acceleratie . Piesele au fost luate de pe alta masina functionala si nu le-am platit , decit am incercat sa gasim cauza . Am masurat de asemenea si compresia si este 1.4 pe fiecare piston . Cu toate astea masina are aceleasi smtome (cand trec de 2000 turatii vibreaza si tremura toata si pierde din putere , iar cateodata chiar moare motorul in sarcina) . Filtrele de benzina si aer precum si bujiile sunt noi iar din catalizator am scos carbunele filtrant . De asemeni modelul meu de vectra 1.6 16v 101CP nu are debimetru aer . Daca aveti vre-o idee va rog sa-mi spuneti si mie ca nu stiu unde sa mai verific .

La Multi Ani !

Am fost fericitul posesor al unui motor care a cedat chiar acum de sarbatori pe 31-12-2010. Este vorba de un Opel corsa C 2001/ Z10XE.Am Check enginul aprins de vreun an de zile, asata nu m-a afectat decat ca nu se ridica mult in turatii.Problema mea incepe de aici: Temperatura la motor nu se ridica deloc, caldura in masina mai deloc.Imi da niste erori astfel incat imi pornesc toate ventilatoare la maxim si masina nu mai are putere sa se miste, uneori si Ac-ul nu mai cupleaza dupa aceste erori ( afara temperatura -5 * C ).Am dat multe reseturi cu bateria deconectata dar tot degeaba revin simtomele dupa 2 km maxim.Masina la relanti la pornire nu sta decat daca o tin in 2-3 de ture daca o las moare.Dupa ce moare de 5 -6 ori si o tin turata 1-2 min sta la relanti undeva sub 1000 ture dar merge cam sacadat motorul ( masina mereu are tendinta de "balbaire" si dupa care moare ).Si cea mai tare este ca in momentul cand imi pornesc ventilatoarele imi apare pe langa becul vesnic aprins Check E si un alt bec reprezentand o masina cu o cheita. Daca incerc sa merg cu ea da in nas cand schimb treapta si nu are putere deloc deloc, abia daca atinge 40-50 km la ora (parca ar merge un incepator cu ea si nu stie sa plece de pe loc asa se comporta in mers ).Am decuplat si debitmetrul si tot asa moare si in plus scoate si mult fum alb.Nu stiu in ce directie sa merg cu ea.Poate ma puteti ajuta cu un sfat ce sa fac. Va Multumesc frumos si va urez un an mai bun si fara probleme la masini !

Salut popilaumari,

Am fost acum 1 an cu masina pe tester si avea multe erori la senzorul de la axa cu came si de aceea am inteles ca avea apris becul Check Eng. Dar nu am gasit un senzor sa functioneze.Pana la urma ma poti lamuri te rog ce rol are acest senzor ? Si la tine dupa ce ai schimbat acest senzor nu se mai balbaia motoru' si nu mai murea la relanti ?

Multumesc frumos,

salut din nou ! senzorul de la distributie despre care vorbesti poate sa faca motorul sa "se balbaie' , dar acelasi lucru il poate face si modulul de aprindere atunci se incalzeste sau sonda lamda . Cat despre opelul meu tot nu am reusit sa-i dau de cap . Am schimbat fulia de la transmisie si se simte o imbunatatire in sarcina (dintii fuliei daca sunt uzati , degeaba este bun senzorul de turatie care o citeste) . Acum mai ramine sa rezolv problema cu mersul nerotund la relanti . Cind o pornesc merge bine cateva secunde aproape un minut , dar apoi incepe sa piarda putin turatie si sa tremure toata oprind cateodata motorul . Aveti vre-o idee . Parca merge in trei pe alocuri la relanti . Problema asta nu o face mereu , cateodat merge bine o zi sau doua apoi o ia razna .

Salutare,
am si eu un Corsa C din 2001 motor de 1000 care de o saptamana face acelasi lucru adica mi-a murit motorul la 80 KM/h, la fel moare si la relantiu cand stau la semafor. Am fost la mecanic si mi-a spus ca eroare de la calculator este la senzorul cu came pe care l-am schimbat si bineanteles ca face la fel.
Cand moare motorul se aprinde becul de la baterie dupa care cheita. cand o pornesc din nou cheita ramane aprinsa daca o las cateva ore oprita si o pornesc din nou iar nu se mai aprinde cheita. Motorul nu merge rotund.
Va rog dati-mi si mie o parere. Multumesc.

buna ziua.am si eu o intrebare la care sper sa ma ajutati.la o masina vectra b din 2000,stiti cumva cum pot face sa drenez rezervorul de benzina?are un dop pentru asa ceva?benzina e murdara are pilitura de fier de la pompa de benzina si vreau sa il curat altfel masina se franeaza in mers pentru ca nu e alimentata corect.

Verifica amplificatorul de scanteie si senzorul crankshaft din delcou.