Problema racire y 20 dth

salut la toata lumea ....
in primul rand vreu sa specific ca nu am folosit functia "cauta" si vreau sa imi cer scuze ca am inceput o discutie noua dar ma cam grabesc si astfel sper ca voi primi un raspuns mai repede.
Acum problema mea este faptul ca mi se ridica apa in bord pana pe la 90 si ceva de grade dar nu imi porneste termocupla (sau cum ii zice la ventilatorul ala 😃) si imi este cam frica sa nu imi "fiarba" motorul. Am observat si faptul ca daca opresc motorul 10-15 minute imi scade temperatura la apa in bord sub 80 de grade dar motorul este tot fierbinte de nici nu poti pune mana pe el la fel si radiatorul.( Termostatul l-am schimbat in primavara deoarece a ramas blocat pe deschis.).
Astazi uitandu-ma putim pe la masina am observat o mufa sub radiator care nu era conectata nicaieri....nu stiu daca are sau nu vreo legatora cu termocupla ....daca are va rog sa imi ziceti cam pe unde trebuie conectata ...daca nu are legatura va rog sa imi ziceti (daca stiti) din ce cauze poate sa nu imi porneasca termocupla si cam ce ar trebui sa verific la ea.
Va multumesc anticipat.
aici aveti poze cu acea mufa.

oare care este bara de torsiune? 😳 ....bara aia metalica pe care este prins si spoilerul fata? 😳 ....si ce parere aveti?are legatura cu termocupla?din cate am vazut are un piciorus de fixare rupt(mufa) (masina a avut un mic impact frontal ....nu foarte mare.....a trebuit sa schimb numai intaritura din spatele spoilerului)...
daca ati avea o poza sau ceva cu bara de torsiune ar fi perfect.
mersi.

Deja topicul o ia razna.
In poza ai pus senzorul de temperatura in care daca te uiti cu atentie intra o mufa. Locatia lui este in grila centrala din bara fata.
Bara de torsiune leaga intre ele amortizoarele unei punti si in curbe le face sa lucreze impreuna. O gasesti montata de caroserie/lonjeroane iar prinderea poe amortizor este realizata cu o bieleta.
La Y20DTH porneste rar ventilatorul de racire, undeva la 105-110 grade ale lichidului de racire. Stai relax pana la ajungi la acea temperatura, atinsa cam greu de acest tip de motor.


Ultima modificare făcută de DB77AAA la Sam 04 Mai, 2013 7:51 pm

personal nu stiu cum se alimenteaza termocupla direct de la baterie pentru ca nu a fost nevoie.insa tind sa-l contrazic pe colegul DB77AAA pentru ca la 105grade motorul fierbe.precizez inca o data ca la mine la temperatura de 92 de grade imi pleaca ambele ventilatoare.iar aceea este bara antiruliu care este prinsa cu 2 bielete de ansamblul amortizor.numai bine

asta nu am incercat sincer sa fiu.in bord arata 90.asa ca nu pot sa contrazic.orice sfat nou e binevenit.insa de ce nu urca si in bord?

ehhh...mama lui...bine ca pornesc.deci nici colegul nu ar trebui sa isi faca probleme.in esenta incercam sa ii rezolvam si lui problema si sa il sfatuim

Ala este senzorul care indica in bord temperatura DE AFARA. Daca il pui langa radiatoate ai sa citesti in bord (pe ecranul din consola) vreo 50-70 grade desi afara sunt -8.

eu am crezut ca este senzorul care indica temperatura lichidului de racire 😳

la y20dth cand ajungeti la 80-85 de grade temperatura anticongelantului este de 90 si electroventilatorul la mine la astra g sare pe la 92 de grade dupa ceasul din bord

Iaur_astra. pune OP-COM-ul si acolo poti sa verifici temperaturile reale. Intr-adevar este o usoara neconcordanta intre cea ce iti arata ceasul si temperatura reala (pot sa-ti scriu un roman despre asta). Senzorul de temperatura este de fapt un senzor care isi modifica rezistenta .Modificarea acesta de rezistenta face ca sa se modifice tensiunea si schimbarea de tensiune este transformata de ECU in grade pe care il poti vedea cu OP-COM. Tot cu OP-com poti sa-ti verifici si ceasul daca lucreaza corect si nu ai probleme de genul ca se agata. Temperatura de deschidere la Y20DTH este de 95 grade la termostat iar termocupla intra in functiune in jur la 101 grade. Practic sistemul fiind sub presiune apa ar incepe sa-ti fiarba la 110 grade ,asa ca nu trebuie sa-ti faci griji daca vezi la un moment dat ca ai 100 grade la temperatura. Daca nu-ti convine faptul ca apa din acesta cauza urca la 100 grade poti sa-ti schimbi termocupla care are punctul de cuplare la temperaturi mai joase 85-95 grade . Daca nu ma insel la o temperatura de 20 grade trebuie sa ai o impedanta de 1.3 ohmi. dupa care cum se incalzeste apa aceasta impedanta scade.In schimb daca nu-ti arata bine temperatura la motor (ceasul) inseamna ca senzorul este pe duca.

pentru @ciniparu ,asa este ;senzoru este deasupra la termostat si intra o mufa cu doua fire.