AC, Climatronic - Folosirea adecvata!

In primul rand sper ca prin acest topic sa nu fi gresit cu nimic, am cautat mai bine de o ora pe tot forumul, dar nu gasesc decat discuti despre probleme/rezolvari nu si pentru folosirea adecvata a instalatie de climatizare. Citisem undeva odata, pe vremea aceea nu aveam masina cu AC, si nu prea i-am dat mare atentie, acum insa am asa ceva pe masina si nu sunt deloc priceput.

Deci intrebarea este:
Care este metoda cea mai indicata pentru pornirea si folosirea AC-ului, astfel sa mentinem cat mai buna starea intregului sistem de climatizare cat si a motorului. Astazi pe o temperatura de peste 23 grade afara, in masina aveam undeva aproape de 30 grade, poate si mai mult. Am deschis toate usile la masina dar nefiind nici cea mai mica adiere de vant, am asteptat mai bine de 5 minute, am plecat cu masina dar temperatura tot era insuportabila. Am plecat cu geamurile deschise dar parca venea un aer mai cald asa ca am inchis geamurile si pornit AC-ul. Dupa 3-4 minute a ajuns la o temperatura suportabila. Nu am probleme cu AC-ul, functioneaza foarte bine deocamdata, deaceea vreau sa va intreb daca este indicat sa pornesc motorul masinii, lasandu-l la relantii,sa pornesc si AC-ul(climatronicul in cazul meu) si sa astept pana se face o temperatura adecvata in interior.

Deci, cand masina e foarte incinsa, mai intai o impingi tu frumusel la un loc cu umbra, si o stropesti asa frumos cu niste apa (eventual sfintita?) ca sa se racoreasca. Optional, poti folosi un evantai, ca sa ajuti procesul.
Iar pentru a proteja instalatia de climatizare, cel mai bine e sa o dai jos de pe masina, sa o ambalezi frumos in folie de aia cu bule, si sa o pui undeva, la o temperatura constanta. De exemplu in dormitor, in pat. Tu poti dormi si pe balcon. Si sa nu uiti sa o intorci periodic de pe o parte pe alta, sa nu se deformeze, si sa o stergi cu piele de caprioara.

Terminati, mai oameni buni, cu prostiile. Credeti ca daca in masina sunt 40 grade compresorul se va "strofoca" mai tare? Recomandarea de a nu da drumul la clima din prima, ci de a merge nitel pe ventilatie si cu geamurile deschise nitel nu e pentru a proteja instalatia de clima, ci pentru a va proteja pe voi. Altfel, intrati intr-o masina incinsa (care poate ajunge la 40-50 grade lejer) si dati drumul la clima (adica va vine in piept un jet de aer de ~10 grade). Asta va face candidati perfecti pentru o pneumonie. Subliniez, toata chestia asta are legatura cu a va proteja pe voi, nu a proteja instalatia de clima.
Mai sunt o seama de mituri, ca si iarna sa pornesti clima din cand in cand, ca sa nu se usuce, vezi Doamne, garniturile.... good luck with that, mai ales daca ai climatronic, sa va vad cum porniti voi clima iarna la -10 grade.... Si zic mit pentru ca eu nu am asemenea preocupari, si... instalatie incarcata in 2012, am verificat-o acuma (reincarcat) si concluzia mesterului a fost "nu ti-a pierdut freon"

)))) Tare.


@paul_astra Descui masina si deschizi toate geamurile. Intri dupa care pornesti motorul, ideal ar fi sa il ai deja pe auto si sa nu fie pe eco. Pleci usurel la drum, si pe masura ce vine aer rece, reduci temperatura si ridici geamurile.

@chis cristian Exista un studiu, dar poate ca e mit, conform caruia pana la 80kmh e mai economic cu geamul deschis, de la 80+ cu AC-ul pornit. Ideea e ca oricum climatronicul consuma mai putin decat AC-ul simplu.

de fapt cand e rece afara e recomandat ca climatronicul sa fie trecut in mod ECO. adica compresor off. Nu de alta, dar daca afara sunt 15 grade compresorul va porni,d esi nu ai nevoie de el. Si la mine diferenta, de exempl, la consum instantaneu la ralanti e de 0.4 l.h (de la 0.9 la 1.3)
Da' asta o faci strict pentru a diminua consumul...

Pentru ca pur si simplu e: http://www.automarket.ro/st...tri-la-45835.html

Dar nu te gandi la o diferenta mare, e o diferenta mica, dar exista.

De mentionat ca la AC manual ventilatorul (de la radiator) merge in continuu, la climatronic nu, din motivele explicate de vlad.

Sper ca s-a lamurit initiatorul topicului.