Consuma ulei cam un litru la 1000 de kilometri

Pot fi multe cauze. Poti avea uzuri la turbina si sa piarda pe acolo, ajunge in cilindri, unde este ars, deci fara fum pe evacuare.
Pot fi segmenti uzati....dar parca n-as zice la 250.000...

Pui 10w40 la un motor 1.7 cdti?
Ca din 2006 sigur nu e dti...
Ia vezi ce zice cartea tehnica a masinii despre uleiurile acceptate...
Sfatul meu e sa incerci un gm 5w30 si sa vezi ce si cum...

Ulei semisintetic ( 10W40 ) la motoare moderne... e chiar hilar.
Pune ulei full sintetic 5W30 sau 5W40

Uleiul,atata timp cat nu se pierde in exteriorul motorului ,pe la garnituri,baie,se duce pe ...esapament.Bine,in cazuri mai speciale ajunge si in agentul racire,dar acolo este o alta boala.Pierderi pe la segmenti , semeringuri supape ori..turbina.Indiferent,tot ars iese.Un motor cu o uzura mai mare,in care se baga un ulei cu o vascozitate mai redusa,o sa fie mai infometat.Normal,documentatia fiecarui motor spune care este cantitatea de ulei consumata cu aproximatie la un anumit numar de kilometri.Toate motoarele au un consum anume,mai mare ori mai mic,fabricantul o spune,mai exact,treaba cu "mie nu-mi mananca pic de la schimb la schimb",e barfa! hai sa fiu eu mai altfel decat ceilalti!Eroarea de citire pe sonda este la toate motoarele,functie de capacitate,de la 100 la 500 ml.Temperatura motorului ,timpul de la oprire pana la citire,unghiul de inclinatie,toti sunt factori influenti la aparitia erorii de citire.Dar sa revin la consum!La mine de exemplu,la un x20se,fabricantul spune ca un consum de 500ml /10000 km este un consum normal.Tot fabricantul,respectiv Opel imi spune ca pot folosi o plaja de la 5w40 pana la 15w40,functie de clima unde este este expluatat motorul.Clima moderata,10w40,GM.Cand i-am "dat" 5w40,GM,l-a halit ca pe floricele,cam ce spui tu,un litru la 2000 km.Cu 10w40 cam un litru la 3000.Asa ca am adoptat varianta 15w40,tinand cont si de gradul uzurii.Apoi am facut un RK motorului,unde am gasit garniturile supape duse...Dupa RK,segmenti,cuzineti,semeringuri,rectificari,etc,acum am un consum ca la carte,1/2 litri la 10000, merg cu 10w40 iarna,vara 15w40.Si urmeaza deja al patru-lea schimb...Nu mai folosesc insa GM,cunoscut deja ca mare amator de ...drumul esapamentului.Parerile insa sunt impartite,fiecare cu a lui.Motoarele diferite,bineanteles,nu este o regula.Doar asa,informativ!

in cartea mea scrie 0.6l/1000km este acceptat ceea ce este foarte mult ca asa ajung sa nu mai schimb uleiul veci ca doar incap 5.5l la mine. Eu am insa un consum de 1l/10000km ceea ce este normal avand in vedere uleiul folosit (GM 5W30 Dexos 2, un ulei bun si ieftin pentru acest nr de km) si faptul ca masina are in jur de 350.000 reali ca pe ceas am 265.000km.
Concluzia o trage fiecare dar un consum de ulei de 1l/1000km este foarte mult (asta daca utilizatorul completeaza cu aceasta cantitate) insa poate mecanicul a pus mai putin ulei (cum se face in mod normal) ca dupa cateva zile pe o zona dreapta la 10 minute dupa oprirea motorului ca completeze la nivel si apoi se poate vedea daca consuma sau nu ulei...

Aham mersi!daca trebuie sa segmentez motoru mai bine vand masina.am intales ca este destul de costisitor si nu prea merita .zic eu!

pe mine m-a costat totul cu manopera 450 lei in care am solicitat si curatare egr, admisie,schimbare lichid frana.
consum de ulei tot exista dar observ scurgeri pe la capacul de la culbutori, pana nu schimb garnitura nu ma gandesc sa umblu la segmenti.
oricum daca intr-o 1000km aveam consum aprox 1L in ultima perioada, acum am bagat mobil1 10w40 si obs ca am facut deja 1100 km si am nivelul la jumatate.
ps: simeringurile au fost 7 lei bucata garnitura de admisie am inteles vreo 30-40 lei, aia de chiuloasa vreo 70 parca

Da. Dar am intelea ca trebuie sa iau nivelul l cald. Eu l am luat acum la rece dimineata la -5 grade cat au fost.

Parerile sunt impartite.Eu asa am invatat in scoala,ca nivelul se citeste la rece.Bine,nu la temperaturi negative,dar la ceva timp dupa oprirea motorului,sa se scurga insa aproximativ tot uleiul in baie.In nici un caz cu motorul in functiune!... Cea mai buna citire este insa inaintea pornirii.Sonda este curata pana la nivel.Daca insa ai pornit motorul,l-ai incalzit si imediat dupa oprire faci citirea,mai ai ceva ulei aruncat prin el ,pe rampa,axe,pe care nu-l "citesti".Bine,cantitatea nu este de ordinul litrilor,doar nu vorbim de motoare navale...

Eu tot aud discutii cum ca e normal sa consume ulei, ca scrie incarte ca trebuie sa consume ulei pana la x ml...
Mie nu mi se pare deloc normal sa consume ulei un motor...
La trabant e o chestie, insa aici vorbim de motoare cu norme euro...
1 litru de ulei la 1000 de km mi se pare foarte mult si zic ca e de la o problema tehnica...