Diferential opel omega

va salut si va pun la gandire (poate cibeva s-a lovit de problema mea ) 2 probleme
1. in iarna , ramanand inzapezit , bine inteles cu omeguta , am incercat sa ies din zapada , bineinteles cu manevrele fata /spate ; avand bineinteles cutie automata a fost mai greu , aproape spre imposibil -toate bune si frumoase pana ce la un moment dat am auzit o trozntura la roata stanga spate , iar roata tremura ca si cum planetara s-ar fi rupt ...

am renuntat la aceste manevre si am sunat un prieten care m-a tras sin nametele de zapada , punand masina pe drum... placuta a fost surpriza in momentul in care am bagat masina in viteza (treapta D ) iar masina a plecat de pe loc ... inca mai sunt momente in care roata de pe stanga spate are acea trepidatie ca si cum nu ar prinde dinte pe dinte ... am achizitionat un nou cardan (nou impropiu spus - este luat din dezmembrari ) pe care il astept cu mare nerabdare , diferential LSD , care am inteles ca ar fi fost montat pe motorizarile 2.2 benzina , 3.0 .... si pe masinile de politie ...
este clar ca , cred ca este o problema in diferential
2. stie cineva rapoartele de la cardanane ?
cat ar avea cel deschis de pe masina (motorizare X20XEV ) si cat ar avea cel cu alunecare limitata ?
cel cu alunecare limitata este blocabil? am cautat pe google dar in afara de poze si vand diferential opel omega nu am gasit mai nimic
Orice informatie ar fi de mare ajutor ..

diferenta intre grup si cardan este ..una foarte mare ... grupul antreneaza rotile de pe spate , pe cand cardanul este exact acel ax dintre cutie si grup .... in cazul tau as suspecta rulmentul intermediar (daca ii spun bine ) este un fel de inel prin care trece cardanul pana ajunge in grup

din cate am citit despre diferentiale , in cazut tau ar trebui sa ii montezi tot un diferential de 2.5 sau daca vrei viteza poti pune unul de 2.0 . ideea este ca pe motorizarile mai mici (in speta 2.0 ) s-a pus un diferential cu cuplu mai mare (sper sa nu ma insel ) tocmai in ideea de a ajuta motorul (compensarea lipsei de putere ). punand un diferentail de pe o motorizare mai mica cresti viteza maxima pe care o poti atinge cu masina ... in cazul meu , punand acest diferential cu LSD care am inteles ca ajuta foarte mult la zapada si namol , reducand riscul de a ramane impotmolit , scad si viteza maxima ....

ca si preturi , in momentul in care am sa am grupul acasa (inca nu a sosit ) am sa ii fac o verificare (desfacut capacul si curatat ) + inlocuirea uleiului ... si da , in functie de uzura se pot schimba si semeringurile(asta in functie de cum arata ) eu unul as prefera sa ramana tot cele originale ..

Din cate imi aduc aminte, am pus ulei, schimbat de fapt fiindca imi curgea la semeringul de la cardan (cel de la iesirea din grup spre cardan) si am pus Atf, adica de cutie automata. Dar trebuie sa verific.
Cat despre diferential, e simplu, fara autoblocabil, adica daca o roata iti patineaza pe apa, gheata, ulei, aceasta iti va pierde aderenta si te vei roti in loc. Am patit-o ) E chiar distractiv, merita incercat in conditii sigure, iarna.

M.am uitat in tabel si nu am trecut tipul. Cred ca am pus Pennasol 75w90. Pai nu da vascozitatea fiindca cica e secret. Citez "ulei garantat pe viata"