Motorul nu are putere

Salut
Am un opel astrah 1.3 cdti din 2006. Motorul nu are putere, abia merg pe ses cu a IIa, se tureaza foarte greu. De precizat ca porneste la prima cheie, sta la relantiu, au fost schimbate filtrle de ulei, motorina si aer. Ce este interesant ca merge un pic mai bine (adica pot merge si cu a III) dupa ce scot un furtunas care activeaza turbo.
Poate ma puteti ajuta cu un diagnostic. Multumesc.

Am uitat sa mentionez faptul ca au fost facute doua diagnoze, la doua servisuri si nu a dat eroare. Unul din mecanici a spus ca e o problema mecanica. In bordul masinii se aprinde cheia servis dupa un timp de mers, dar daca opresc motorul si repornesc cheia servis nu apare. A mai fost o suspiciune cu privire la combustibil pe care l-am inlocuit(la insistentele mecanicului), afost inlocuit si filtrul.Important de stiut ca am mers la servisurile din zona unde am ramas in pana, urmeaza sa merg laun mecanic care stie meserie doar pe Opel. Cum pot urmari functionarea debitmetrului, EGR, presiune admisie?

Multumesc foarte mult pentru sfaturi. Luni merg la mecanic si va tin la curent. Ma intreb daca as putea sa curat eu EGR-ul si admisia, adica cu un prieten care stie un pic de mecanica.

Nu am avut rabdare sa merg la mecanic si...
cu un tutorial ( https://www.clubopel.com/vie...r=asc&start=0 ) atat de bun mi-am luat indemnul si am trecut la treaba. Vreau sa atrag atentia ca indicatiile primite au fost pentru astra Z 13 DT care difera putin de masina mea, astra H1.3 CDTI. La 1.3 CDTI nu este necesar demontarea filtrului de aer (parca asa spunea cineva in topic) si foarte important nu trebuiesc scoase stergatoarele. Masca permite (e destul de flexibila) sa bagi mana pentru a desface piulitele care sustin suportul de motorina. Pentru mai mult spatiu am demontat bateria iari vasul de expansiune l-am mutat fara sa desprind furtunele in locul bateriei. Si tot in sprijinul celor care vor sa inceapa aceasta mare aventura:), recomand motorina ca insolvent de curatare. Prima spalare se face cu benzina pentru a se muia mizeria solida dupa care cu motorin si apa cu presiune. In rest de urmat pasii din tutorial si rezultatul va fi peste asteptari.
Poze putine fiinca mainele erau... stiti voi. Pozele ilustreaza piesele dupa spalare, mizeria rezultata si cum arata motorul dupa scoaterea EGR si admisie.


Ultima modificare făcută de Andrei1972 la Dum 23 Aug, 2015 7:53 am

Salut sigur acel furtunas nu e de la senzorul de diferenta presiune care duce in dpf?
Verifica sub masina dpf-ul.

Dupa punerea furtunasului la locul lui (era crapat) masina si-a revenit si dupa mai multe porniri a disparut si martorul Emisii de gaze.
Multumesc pentru ajutorul acordat! Este foarte util acest site, merita toate aplauzele. Nu as fi avut curajul sa curat EGR-ul si admisia daca nu gaseam informatiile oferite de acest site. In plus as fi ajuns prin service si cine stie ce mai pateam.