Ventilatorul sta pornit mereu

Salutare, de cateva zile observ ca imi sta ventilatorul de la motor pornit, cum bag cheia in contact porneste si el, indiferent ca e dimineata sau seara, daca las masina pornita 10 minute la un moment dat scade turatatia ventilatorului apoi peste 3 secunde creste iar, am verificat in meniul secret, si la COLANT e 114grade, dupa ce opresc masina indiferent daca motorul este cald sau rece, ventilatorul ala mai sta pornot inca vro 2...3 minute.

Ce ar putea sa fie ? ce trebuie sa schimb ? am inteles ca ar fi posibil sa fie un senzor de la termocupla.

Salut!Pare sa fie problema la senzorul de temperatura/mufa lui/fire intrerupte..Daca ne-ai spune si ce tip de motor ai,cred ca ai primi si informatii despre unde se afla acesta..

Temperatura de deschidere : 105 [°C] la Z16XER
http://www.partsbase.org/op...or/#p-ope-1338467
Verifica senzorul si verifica si termostatul daca inchide si deschide (pipaind cu mana pe furtunul gros care iese din termostat)

Bus de date CAN defect comunicatie | CAN cine este ECU de ce nu ajunge citirea la ECU?
find senzor e bine sa cumperi GM asta daca este de la el.
Colegi vad ca spun U0009 apare din cand in cand.

P0115 - aici este de cautat care din ele sa fie. (Fire, mufa, senzor temperatura, ECU)


Ultima modificare făcută de T.ion la Mar 17 Mar, 2015 2:06 pm, modificat de 5 ori în total

Eu spun sa mergi intr-un service bun, asa ti-l va schimba numai pe cel defect.
https://www.clubopel.com/viewtopic.php?t=60462
Sau poate te ajuta colegi aici.

Cat Ω trebuie aibe la 10-18°C | ce am vazut pe alte masini 2200-3200 Ω deci la rece, are mai multi Ohmi Ω | asta daca este bun.
Cat Ω trebuie aibe la 80-90°C | la 80-90°C.... 200-400 Ω deci la cald, are mai putini Ohmi Ω | asta daca este bun.
Cu mufa scoasa (banuiesc ca cand se atinge temperatura se scoate si se masoara intre ce doi pini de la senzor.)
Daca este dus probabil va ramane la multi Ohmi 2200-3200 Ω chiar si la cald 80-90°C.

Este doar o parere...