Protectie anticoroziva (ceara)

In cartea service = Serviceheft sunt citeva pagini cu service anticoroziv = Korrosionsschutz-Service, daca la motor sunt 12 ei bine aici tot 12
De asta o masina de 15-20ani de la nemti (cam singurii care fac asta) nu are rugina si sora ei de la noi este ciur.
Ceara asta se aplica prin pulverizare in portiere, praguri, stalpi, pe pasaje roata, imbinari table etc. Ca aspect e un fel de prenadez dupa uscare, ceva galbui.
Ceva link-uri:
https://www.clubopel.com/viewtopic.php?t=23527
http://www.wuerth.ro/catalog/pdf/WRO-03-118.pdf
http://www.aspad.ro/downloa...ia_caroseriei.pdf
http://www.universalconstru...0Tectane%20II.pdf
http://www.loganclub.ro/for...ziva-t3002p2.html
si una mare de la Dacia unde producatorul a 'uitat' de ceara http://www.daciaclub.ro/-t98216.html
Opel are din fabrica aceasta ceara si multi nemti fac protectia anticoroziune la masina ca nu e o suma fantastica. In Romania putine firme fac asta din pacate.
Exista se pare 2 variante, una cu spray sigur mai costisitor si una cu rezerve de 1L/1Kg care se conecteaza la pistol-compresor. Avand compresor am sa vad cat costa pistolul si rezerve de ceara.

Pentru cei interesati si care stiu sa citeasca hai sa vedem punctele (gaurile) sau zonele de aplicare ca sa nu aruncam ceara unde nu trebuie.

Am sa incerc sa dau de cineva care a folosit, prinde si pe ruina pe care o solva cumva. El e cam suparat pe forum din cauza unor membri spurcati la exprimare.

Se pare ca acest produs face minuni http://www.korrosionsklinik...gory/preislisten/

http://www.youtube.com/watch?v=xxEvlPsGvRA

si you tube este plin de filmulete cu acest produs.

http://www.youtube.com/watc...feature=endscreen

Cred ca ai inteles gresit. Daca ai o masina in garantie si nu ai facut inspectia si dupa caz operatia obligatorie de protejare coroziva, pierzi garantia. Garantia vopselei de exempu este nesigura daca nu a inceput dinspre interior spre exterior (cei cu masini rosu nemetalizat cunosc situatia). Un alt exemplu sunt loviturile cauzate de pietricele. Acolo jos este tabla chioara.

ceva interesant legat de Agila 2003-2007
http://www.oeamtc.at/?id=2500%2C1373307%2C%2C

Opel Agila A: coroziune potențiale ale rezervorului de combustibil, din 2003 pânã în 2007, 930 în Austria. (Opel)

Pierderea de combustibil posibil în timpul Agila

Opel a lansat o rechemare pentru un model de Agila din anii 2003 - 2007. Ca un purtator de cuvant al ASP împotriva conectare a confirmat, la 25,731 de vehicule înmatriculate în Germania, rezervorul trebuie sã fie inspectate și înlocuite, dacã este necesar. Este necesar, de schimb, atunci când vopseaua sa dizolvat în rezervor, astfel coroziune care cauzeazã este obținut. Acest lucru ar putea fi condus cel mai rau caz de combustibil scurgeri.

Informații privind durata atelierului a fost pentru Opel nu a fost. Toate vehiculele procesate vor fi marcate cu un punct galben pe șurubul superior care deține clapeta rezervorului de combustibil sau în imediata apropiere. Rechemare a fost inițiatã la 12 iulie.

Din Wagon R Suzuki identicã + (tip H00) sunt, de asemenea, ca urmare a rechemare problemã la nivel mondial de aproape 7500 de vehicule, dar probabil nu în Germania. Suzuki International Europe GmbH a primit ca un importator german nu vehiculele din planta polonez, a declarat un purtator de cuvant la cerere de cãtre asp on-line. Nu a criticat modele au fost construite. "Pentru siguranța, Suzuki a fãcut încã o cerere de informații din partea titularului de date. Nr cazul în care proprietarii de automobile fi afectate în Germania, acestea vor fi în curând contactat și informat despre cum sã procedeze", a spus el. (Ng)

exista si la noi fluid film de cumparat? ca ma pus si pe mine pe ganduri.... vad ca e bun la toate.

Multumesc frumos! Am gasit produsele, am vizionat si cateva demonstratii pe youtube. De mare ajutor! Unul dintre produse este util si la protectia chederelor de la usi si a plasticului... previne imbatranirea.

Am lamurit si ce este cu cele 2 solutii, ambele sunt top dar au efecte total diferite.
Brunox este un convertor de rugina iar Fluid film este o protectie.
Ideea este ca daca ai rugina la greu aplici brunox pentru convertire in negru a ruginii si dupa aplici strat de vopsea sau fluid film dupa caz pentru protectie si conservare.

Das sind ja 2 grundsätzlich unterschiedliche Produkte. Brunox Epoxy ist ein Rostwandler, das andere ein Schutzwachs.

Ich würde es so machen: Rost soweit möglich mechanisch entfernen, dann Brunox, dann Decklack. Das ist die dauerhafteste Lösung - Verarbeitungshinweise wie Temperatur beachten.

Fluid Film zur Konservierung des Ist-Zustands verwenden

Pentru a afla ce si cum am apelat la forumuri specializate in restaurarea masinilor de epoca. Ma mir ca com ul oficial in romana nu adauga ceva pdf uri
http://www.brunox.com/websi...UNOX-epoxy-en.pdf




1. Product:
Epoxy containing solution with rust converting and iron protectting chemicals.
2. How it works:
Rust is converted into a black protective layer by BRUNOX
®
Rust converter, preventing any further rusting. The Epoxy resin in
BRUNOX
®
Rust converter provides a highly resistant surface protection against influences from the environment and aggressive chemicals.
3. Application
Wherever rust is found, inside and outside.
areas:
Not suitable for underwater
-
application.