Ulei de gatit in loc de motorina

Ceva cunostinte ale mele cu diesel, dar culmea si cateva cu benzina (la astia nu am mai intrat in detalii, sunt o cauza pierduta) ma tot intreaba, probabil vazand oarece reportaje la TV, cum se descurca uleiul alimentar in combinatie cu motorina.
Avand ceva experiente de la deja clasicul Y20DTH su mult prea multe cu U650 am zis de ce sa nu experimentez pe pielea mea, mai ales ca am masina de teste(206-le sotiei )
Y20DTH a mers OK la teste, jumate jumate cu motorina, apoi brusc s-a scumpit uleiul de gatit si nu mai era rezonabil. U650 a mers campanii bune doar cu ulei de gatit pana la aceiasi scumpire a uleiului. La U650 s-au constatat doar segmenti prajiti, altceva nimic in vreme ce la Y20DTH nu s-au simtit diferente.
Deci, in principal ideea era deja testeata, si avem experienta. Masina de teste, este, de care nu prea ma doare. Isterie la TV, este, asa ca, pe la supermarket ma tot stresa doamna ca vrea o salata si nu are ulei, ma duc la raion, au astia toate natiile de ulei incepand cu 3.75 lei/litru, aproape jumatate din cat e motorina la peco si cu 1 leu mai ieftin decat aia de canistra, iau 2 baxuri - 12 litri
Merg la masina - 12-15 litri de motorina de canistra in rezervor, pun cei 12 litri de ulei in rezervor si talpa.(evident, uitand de salata doamei - a mancat-o doar cu otet )

Modelul de masina testat - 206- sotiei, 1.4HDI Comon Rail E4, cu cai mai multi si EGR off by MBtuning, km fara numar, cam jumi juma motorina si uleiul.
Prima observatie... in mers tot auzeam suieraturi la turbo, la fel ca la Z19DTH de 200 cp, zic am pus-o, de la ulei s-o prajit turbina. De unde?!?, de fapt, motorul a devenit subit mai silentios si auzeam eu turbo cum lucreaza
Impresii dupa primii 150 km, nu mai bate injectia, parca merge mai rotund si vizibil mai silențios. De tras e la fel sau inca nu simt eu, neavand sansa sa testez cu masina goala doar decat azi dimineata in conditii de trafic aglomerat. Pornirile par in regula.
Ca observatie, personal, 9HZ adica 1.4 HDI il gasesc cel mai fiabil motor cu CR intalnit de mine. Consumul mai mult decat decent - maxim 5% ca nu poti avea rabdare sa testezi exact. Mersul pe ulei nu cred ca ii va dauna pe termen mediu - scurt, ramane de vazut pe temen lung.
Ca si concluzii, se poate merge relaxat si in CR cu ulei de gatit. Ma astept la ceva depuneri/rancezeli ale sistemului de injectie. Cred ca se va potrivi in amestec de jumate jumate cu motorina. Mai mult ulei suna a sinucidere(a sistemului CR). Nu-mi fac griji cum va merge la iarna ca sunt sigur ca ai nostrii conducatori vor face inaccesibil pretul.

Ca intrebari:
1 Oare se va imbacsi filtrul de motorina mai repede?
2 Cu ce se curata uleiul de mancare? (Dero )
3 Cat va dura pana pretul la uleiul de mancare va include taxa de drum, accize si alte biruri?

Eu zic ca pe caldura asta n-o sa ai probleme din cauza uleiului.

Da

Uleiul de rapita e mult mai ieftin si mai folosit in agricultura. Si parca din uleiul de rapita se obtine biodiesel.
A2 e plina de rapita.

P-asta n-o mai stiu.

Sã vã spun o snoavã:
Acum vreo douã sãptãmâni era s-o încurc tare de tot pe o autostradã din Cehia (Brno-Praga) dupã ce, având în rezervor doar vreo 5-6 litri de motorinã din Ro, am alimentat cu 10l de motorinã mai bio, de la un OMV de pe autostradã.
Motorinã era de 2 feluri, una avea o bulinã verde suplimentarã, dar mi-am zis sã contribui la protecþia mediului
Cum am plecat din OMV, s-a simþit o lene la demaraj, dar fãrã sã fie de speriat; dupã vreo 20 de km maºina a încetat sã mai tragã, ºi era taman într-o curbã la dreapta, autostrada în lucru, benzile de circulaþie îngustate, rampã.
Am oprit, am pus avariile, am sunat la 112, dar n-am ieºit din maºinã cã foarte târziu mã observau ceilalþi ºoferi ºi n-aveau unde sã mã ocoleascã dacã deschideam ºi portiera.
Ce am observat dupã ce panica s-a diminuat a fost cã motorul nu se oprise, la relanty fãrã sarcinã reuºea sã se învârtã...
Am reuºit sã plec de pe loc cu a doua, din ambreiaj, ºi am avut norocul sã meargã cei 2 km pânã la un Agip. Am fãcut plinul cu motorina lor super ºi într-un minut motorul ºi-a revenit miraculos. Dupã aceea l-am întrebat pe cehul de la Agip care crede cã e cauza, iar el a spus cã ce pusesem eu e o motorinã cu mai multe flori în ea. N-aº mai face asta altã datã, de asta vã spun, poate vã trece! Maºina cu care am pãþit asta e o Corsa D din 2007, motor de 1248 cc.

http://www.tutorialelogan.r...orina-da-sau.html

Cum curãțați uleiul e simplu. Singura preferințã e alegerea aromei detergentului de vase pe care sa îl puneți în motorina. Ar trebui sa iasã ceva clãbuci pe țeava de eșapament dar oricum miros mai bine decât mirosul de șoric cu cârnați ca acum.

@Gabitzu.. colegul de pe alt forum, Cristi, a explicat foarte clar. Are injectie CR. Din primii KM si ochiometric ce am vazut la ulei, pot spune acelasi liucru, un amstesc de jumi juma e "safe"
@Doctore, probabil nu voi folosi detergent de vase, ci ceva solutii de curatat injectoarele sau chiar niste nitrodiluant/decraburol/benzina. Sper sa nu fie cazul..
@bh13ncu, cred ca la jumi juma nu voi avea nevoie sa curat injectia. Ramane de vazut, vreau sa pun mai mult ulei in HDI, motorina doarsa aiba putin iz de masina poluanta.

Ca un mic update, in Z19DTH am pus acelasi amestec jumi juma motorina cu ulei, la prima impresie, e la fel ca inainte. Al draq motor de Fiat, nu e mai silentios. Edrept, doar cativa KM. Mai testam doar ca mai greu cu Vectra, o folosesc destul de rar.

Tot ca update, la 206 indicatorul motorinei arata 3 sferturi de rezervor, desi e plin. Doar cu motorina inainte arata corect, adica plin.

PS: Sotia acum a aflat ca are masina pe motorina , deh, prin benzinarii in vizite mi-o pasa mie.

DB77AAA, nu avea nimic serios postul meu.
Nu se poate estima sub nicio forma ce se va intampla cu sistemul de alimentare. Cat se va depune, Dumnezeu cu mila. Ca o parere personala(dar repet, parere personala) nu cred ca vei putea curata depunerile cu ceva.