Probleme motor Z17DTH

am masina de cateva luni si nu reusesc sa ii dau de cap cu toate ca a trecut pe la 2 mecanici avizati:
1/ SUIERA - in sarcina in plaja 1800 - 2400 rpm suiera destul de rau si mai nou isi pierde si jumatate de scunda din putere. de asemenea, suieratul se mai aude si cand schimb viteza, cand iau piciorul de pe acceleratie, pe la 2800-2900 rpm sa zicem. Imi pare ca se aude mai puternic cand e rece motorul.
Cand am luat-o nu se auzea nimic si a inceput sa fie din ce in ce mai rau. Nicio eroare pe diagnoza.

Primul mecanic a suspectat turbina, dar al doilea mi-a infirmat, a zis ca s-ar putea sa fie de la cureaua de alternator (in acest caz de unde pierderea de putere pe accelerare?)

2/ un suierat prezent tot timpul si la relanti si in sarcina - parca ar veni din zona distributiei. sa fie pompa de apa?

3/ Fum alb - la relanti si la rece si la cald dar si destul de mult cand ii dau ceva talpa, dar fara sa exagerez.

daca ma poate ajuta cineva cu pareri ar fi perfect, nu as vrea sa incep sa schimb piese degeaba pana ajung la cauza. multumesc

Salut. Eu cred ca turbina e de vina. Are joc in ax si din cauza asta suiera si in plus de asta consuma si ulei, rezultand fumul alb.

de aia mi-era frica...
merci de raspunsuri, o sa verific.

la mine face altfel decat in filmulete. Si doar in sarcina. Va nunt de rezultat. Daca are cineva vreo recomandare de vreun mecanic in bucuresti trimiteti-mi va rog un PM.

merci, ma duc sambata la un mecanic care m-a ajutat la fosta masina (Ford) si care mi s-a parut destupat.

masina a fost in urma cu o luna la un service foarte bun in recomandari de pe aici dar primul zgomot au zis ca s-ar putea sa fie turbina dar nu erau siguri (si acum zgomotul s-a agravat) iar la cel de-al doilea ei au zis ca "asa fac toate" si ca pentru siguranta ar trebui sa ii schimb distributia.

Acel sunet il au si masini din gama vw.si este cat se poate de normal.eu de cand am masina asa se aude si chiar e misto.uni meseriasi te aburesc ca turbo este gata,iar daca te scoate bani afara din casa il poti inlocui.sau repara.cu un opc com poti masura si presiunea daca vrei sa fi sigur.iar daca sunetul suna asa paleti ating clar in carcasa si nu tine mult se pote bloca ori cand.. http://www.youtube.com/watch?v=zCJYiC87m40

se pare ca un zgomot e de la distributie si celalalt - surpriza - de la volanta.
recomandati- mi va rog pe PM un service unde ati mai schimbat voi distributia.

Bunã ziua, am si eu o problema la al meu Opel Astra H.
În special cand e rece si mai ales daca încerc sa o turez puternic, sã plec repede de la semafor, se aude un clãmpãnit, o data de douã ori , la turații mici și in treaptã mare de vitezã, adicã daca nu o turez deajuns sa schimb in a II-a, si ma grãbesc, clãmpãne și scoate un nor de fum negru dupã care se accelereazã puternic...
Nu știu dacã m-am fãcut înțeles. Din experiența mea, incerc sã o turez pânã la 3000 cã sã schimb în treapta superioarã de vitezã, dar uneori mã grãbesc si apare fenomenul de mai sus, în special când e rece.
E normal,e vreo problemã. Precizez ca am curãțat toatã admisia cu clapete cu EGT, am schimbat si senzorul acela de presiune din capul galeriei de admisie si nu se aprinde nici o eroare in bord. Doar cã uneori îi mai afum pe cei din spate dacã ma grãbesc un pic...
Vreau sã știu dacã este normal clãmpãnitul respectiv sau trebuie sã schimb ceva.

Daca e ce cred eu, atunci e o intrerupere in timpul acceleratiei care se lasa cu fum alb pentru 2sec.
Am condus o Astra G 1.7cdti din 2003 care asa se manifesta, intrerupea atunci cand o accelerai (undeva intre 2.000-2300rpm, se auzea ca un fel de pocnet sec).

Cred ca ar trebui sa verifici circuitele de vacuum si electrovalvele de la clapete si de la turbina.
La turatii mari se deschid clapetele din galeria de admisie. Verifica tija daca se misca usor sau daca e intepenita.
Eu am rezolvat problema fumului negru la accelerare prin inlocuirea electrovalvei turbo, dar am avut alte simptome, se aprindea check engine si se limita la 3000rpm.