Astra H: problema IDS+

Ajutati-ma fratilor.
Mi-a ramas martorul ids+ de la bord aprins. S-a aprins in mers, la drum intins, pe autostrada. La repornire, de fapt la orice pornire dupa faza cu pricina, se stinge normal, se reaprinde dupa 15 sec. si asa moare. Dupa ce s-s intamplat am mai mers aprox 300 km pana acasa, dar masina a fost OK.
A mai patit cineva asa ceva?
Va multumesc.

Un mecanic bun cu un tester in mana...este imposibil sa nu-ti gaseasca buba...incearca

salut, am o astra h din 2004 si de 2 luni se aprinde cand vrea el martorul ids+, moment in care masina devine rigida. se aprinde ba cand merg mai sportiv ba cand dau in gropi mai mari sau mai mici sau se aprinde din senin.
a gasit cineva rezolvarea problemei? am inteles ca poate fi de vina o mufa sau ceva de genul...
help!

salut, multumesc pentru raspuns. problema e ca nu stiu unde e senzorul sau ma rog.. mufa. am observat ca pe oala de la ambele roti din fata sunt doua chestii cu mufe.. alea sunt? sunt amplasate deasupra undeva.. multumesc anticipat.

azi am mers pana la birou si s-a aprins intradevar la gropi.

Deci sunteti mici copii cu IDS+ ,eu am problema asta cam de 1 an si ceva dar mergea normal, pana acum o luna cand am fost la munte am oprit la un moll si cand sa plec hopa sa aprins constant IDS+ si de atunci merge pe amortizoare intarite permanent, am fost la o diagnoza cu laptopul Tech2 cred, si mi-a gasit ca ar fi de la amortizorul spate dreapta ,el sustine ca este de la firul care duce la amortizor asta inseamna ca ori firul este intrerup ori este oxidat ,acum daca te ajuta cu ceva iti dau numarul de telefon al lui TUDOR la care am fost si eu si sunal sa-ti faca o diagnoza ca nu strica ,este 50 ron, astazi am incercat sa desfac firul dar la un capat ,este o mufa mai mare care sub nici un chip nu am reusit so desfac ,asa ca daca nu ai o rampa te sfatuiesc sa nu te apuci so desfaci tu ,deci in concluzie o sa ma duc la cineva care se pricepe , Tudor sa oferit sa ma ajute sa demufam firul sa vedem daca este intrerup sau oxidat si sa-l facem sa mearga dar omu este extrem de ocupat si pana sa ajung la el sa imi faca diagnoza am stat vreo 3 zile, deci sunal si va intelegeti cum ve-ti procedasi si cand, sincer nu ai fac reclama sau il cunosc personal , pur si simplu si mie mi-a spus cineva de el si mam duc ,se pricepe la diagnoza, deci uite numarul lui: 0722557087, ai spui ce problema ai si vezi cand poti sa te duci la el sa nu ajungi ca mine sa mergi cu amortizoare intarite permanent, sper ca ti-am fost de folos.

Daca exista vreun voluntar, garantez ca niciun modul de pe masina sa nu va avea de suferit.

Deci haide sa va spun eu parerea mea. Orice ati face sa nu va duceti la reprezentanta Opel. Eu am facut greseala asta, desi citisem pe la altii ca tarifeaza exagerat de mult si nu rezolva nimic.
Am avut si eu aceeasi problema cu martorul de IDS+, care uneori se aprindea in mers, sau ramanea aprins la pornire. Pentru ca nu sunt foarte multe persoane care stiu sa repare problemele aparute la sistemul asta, mi-am luat inima in dinti si m-am dus la reprezentanta Opel din Ploiesti.
Le-am lasat masina, urmand sa vina tatal meu sa o ridice dupa ce termina ei de verificat. Ora de manopera este 90 RON, iar la final am avut de platit:
-o ora verificare motor (nu stiu de ce, nu cred ca avea nici o problema motorul)
-o ora verificare instalatie electrica
-o ora reparatia (care in realitate nu a existat)
Si uite asa a plecat fraierul cu 270 RON mai sarac si cu masina avand exact aceeasi problema.
Martorul de IDS+ s-a reaprins evident in scurt timp.
Prin urmare am hotarat sa incerc eu sa rezolv problema. Am desfacut roata din fata stanga, unde stiam ca e problema, am desfacut senzorul de ABS, l-am curatat, si l-am pus la loc. Am facut toata operatiunea snoaptea, cu o lanterna, in strada. De atunci nu am mai avut nicio problema, martorul de IDS+ nu s-a mai aprins. Asa ca sfatul meu, evitati reprezentanta OPEL si daca pica masina, sunt niste hoti ordinari,. Mai mult, aud ca unui prieten i-au demontat debitmetrul si i-au pus un debitmetru foarte vechi, pentru ca aveau aia de acolo nevoie de unul si li s-a parut mai comod sa ia unul de la clienti, in speranta ca nu se vor prinde.

Nu stiu daca am postat rezolvarea pe care am gasit-o. In cazul meu, am folosit un aparat de masura la mufele care merg la amortizor - sunt undeva sub masina, nu pe la motor. Am detectat ca unul din ele nu avea tensiune - am decojit cablul si am constatat ca era rupt. L am lipit, pus mufa la loc si masina a iesit de pe sport. De atunci nu am mai av probleme. Tag: IDS+ SPORT