Pornire grea la cald care imi sctrica electromotorul

Fa un test : mergi cu masina pâna se incalzeste la regimul de lucru (sa zicem acul de temperatura la 85 grade C). Revino cu ea acasa, opreste motorul, lasa-l 5min, arunca ceva apa astfel: ...încet, DOAR PE pompa de injectie, ca sa o racesti. La inceput apa sa fie la temperatura camerei (ca si grade C) apoi cat mai rece ca sa se raceasca rapid pompa de injectie. Când pompa o sa o simti cu mana ca este rece (pui mana in zona capului hidraulic, acolo unde este imbinarea dintre corpul pompei din aluminiu si partea din metal cu cele 4 tevi ce ies din pompa) poti sa actionezi demarorul. Daca motorul o ia imediat si usor atunci, faci testul asta in zilele urmatoare de mai multe ori si daca e mereu la fel atunci ai probleme cu capul hidraulic si va trebui sa schimbi pompa de injectie cu totul. Inainte sa o schimbi, fa-i cat mai multe semne si cat mai precise pe motor, ca sa o pui exact pe cea noua in aceiasi pozitie. Daca ai ceas comparator atunci îi poti regla avansul exact acolo unde trebuie, altfel o montezi pe cea noua EXACT la semnele celei vechi si e destul de bine si asa.

Stiu ca metoda asta de testare este una rudimentara, o alta ar fi sa montezi pe toate cele 4 iesiri ale pompei de injectie un ceas de masurat presiunea care o dezvolta pompa, atunci cand esti cu motorul la temperatura de lucru. Vezi asa ce presiune dezvolta capul hidraulic la cald, intrebi pe cel ce are ceasul de masurat presiunea daca e suficient pentru pornirea motorului sau nu.

Eu merg pe ideia ca de vina este capul hidraulic din pompa, care s-a uzat deja. Daca cineva are o alta ideie mai buna, sa o expuna aici in topic.

Sincer, nu prea are logica ce spui tu aici, nu cu acelasi elctromotor porneai si la rece ?....problemele cu pornitul la cald tin de pompa eventual senzori.