Cutia viteze la rece

Salut,

Eu am schimbat uleiul din cutie la 90.000km; acum am 100.000.
Uleiul vechi avea exact aceeasi culoare si nuanta cu cel nou.

MTA=manual transmission

Poti schimba uleiul din cutie; iti recomand GM rosu 75W-90 si, de asemenea, tb sa verifici nivelul lichidului de servo, ambreiajul fiind hidraulic.

Si masina mea, la fel facea la rece, y 1,7 dti, am mai intrebat stg-dr, pe la colegi care aveau aceeasi marca si tip de masina si la ei la fel se comporta la rece. Sunt cutii la care nu se recomanda sch. de ulei, dar .................faci cum crezi tu.

Stai linistit si nu umbla sa schimbi uleiul .Eu la masina mea astra g din 2002 am schimbat uleiul , pt ca am considerat ca totusi masina are o vechime si nu stiam ce era in cutie.Si pot spune ca uleiul vechi se prezenta chiar foarte bine , si am scos exact cat scrie si in carte 1, 5 l (cutie F23).Parerea mea este ca nu isi are rostul sa l schimbi , ci doar sa verifici daca este la nivel . Si da vrei tu sa -l schimbi , pune doar GM original

Absolut nici o diferenta

WD40 e bun?

salutare colegi,

am citit ce s-a scrie pe aici si vreau sa imi spun si eu parerea. Eu am avut schimbat chitul de ambreiaj la a mea si cu o cazia asta am schimbat si uleiul punand 75W90 de la Mobil 1. Un ulei super bun si super laudat. Dupa ce l-am schimbat cand a dat putin frigul am remarcat ca intra greu in viteza si pana se incalzea motorul era foarte rigida... asa ca am mers la Opel si am cumparat ulei original GM rosu si care vreau sa va spun ca este mai subtire decat 75W90 Mobil... am schimbat iara uleiul si e alta masina... Cat despre faptul ca nu se schimba doar se completeaza uleiul in cutie, e drept asa scrie dar daca masina are peste 100.000 km recomand totusi schimbarea dar numai cu ulei original. Ganditi-va ca acea cutie face si ea putin span care se plimba prin toata cutia deoarece nu exista un filtru care sa filtreze uleiul. Cand am schimbat prima data uleiul era frumos si transparent ca si cel original GM din bidon dar daca puneai mana in el si il frecai putin intre degete simteai ca este putin abraziv chiar daca nu se vedea cu ochiul liber sa fi span sau altceva. Am facut comparatia cu uleiul din bidon pe care l-am pus apoi in cutie. Nu e foarte scump si merita acest schimb odata la 50.000km macar... ii face bine cutiei si masinii... Oricat de bun ar fi uleiul ala la un moment dat tot isi pierde din proprietati si caracteristici asa ca ...

ai dreptate @xcuseme - legat de ce scrie in TIS. Mie imi intra foarte greu in viteza si sa stii ca o cauza este si rulmentul de presiune ambreiaj. Dupa ce am schimbat tot chitul (doar rulmentul era dus dar asa am fost sfatuit sa schimb tot...) nu am mai avut probleme nici macar la rece...

Tragi de ea (cu grija evident).

WD40 e solutie de moment.
Daca vrei sa tina mai mult cauta niste vaselina siliconica.

http://cgi.ebay.de/Xceed-10...sh=item483bdfcb0f

Este foarte scumpa intr-adevar...

Poti sa mai incerci aici:

http://www.hi-end.ro/vaseli...teflon-p-879.html

http://lubrifianti-unsori.r...C&x=0&y=0

Si eu am auzit ca intra mai greu in treapta I la opel, in conditii de frig si bineinteles ca si eu am intampinat aceeasi situatie, inca de cand am luat masina (de noua) si odata cu trecerea timpului parca intra din ce in ce mai greu...
Am schimbat totusi uleiul cutiei (care arata foarte bine la 40.000 km) si exista o diferenta, pentru ca inainte inca de cand se racea usor afara (de prin octombrie) intra foarte greu, acum abia cand sunt sub 0 grade se intampla acest lucru, care se rezolva mult mai repede, dupa primul km...